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摘要：随着我国经济的不断增长，道路建设项目越来越多，相关的施工技术越来越成熟。沥青混凝土路面以其众多的优点得到了广泛的应用，在我道路施工中经常被采用。但是，由于施工质量管理工作的不到位和后期养护不足等原因，沥青混凝土路面出现了大大小小不同的病害，严重影响了道路的使用，如何解决这些问题成为了人们关心的问题。基于此，本文对沥青混凝土路面施工质量的控制要素进行分析。
关键词：沥青混凝土路面；施工质量；控制要素
沥青混凝土路面施工要注重各种资源的合理配置，增强各方面的协调度，提高施工效率；在建设施工的过程中，每一个细节都会直接或间接的影响到道路的质量；因此施工管理人员要加强施工现场管理，掌握有效的施工管理方法，注重沥青混凝土路面施工质量的整体控制与提高，这样才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
1沥青混凝土路面概述
沥青混凝土路面特点有表面平整、行车舒适、振动小、噪音低、易于养护、施工期短等优点，因此在实际建设运用较多。随着我国对市政道路建设投资力度加大，我国的道路建设速度和规模相应增大。但随着我国道路交通量不断增大，大型车辆和超重情况比较严重，这对沥青路面的结构造成了很大的破损。随着市政道路的不断投入运营，路面出现了病害，如裂缝、水破坏、松散、推移等对新建道路的运营形成了严重的威胁。
2沥青混凝土路面施工质量的控制要素
2.1确保集料质量，夯实质量基础
沥青集料的质量如何，直接关系着它的路用性能，因此，为了确保沥青混合料具有良好的路用性能，一般使用反击破碎石机来生产矿质集料，同时，严格控制好碎石的形状，尽量确保碎石为棱角性，严格控制其含泥量。因为棱角性的集料能够使沥青集料拥有更强的抗剪强度，在荷载的作用下，这样的集料具有更强的抗剪变形能力。严格控制其中的含泥量，能够使沥青与集料的粘结力明显地增强，使其具有更好的路用性能。其中的填料，可以将憎水性石料磨细，或是将石灰石加工磨细才能够取得，其粒度应小于0.075mm，塑性指数则大于4。同时，可用2%～4%的水泥替代上面层的矿粉，这样也可以使保证混合料的高温稳定性。
2.2配合比的设计
沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，一般分为三个阶段：目标配合比设计阶段；生产配合比设计阶段：生产配合比验证阶段。目标配合比是用试验合格材料，根据级配的用量比例，通过做混合料的马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以目标配合比的结果，确定间歇式拌和机各冷料仓的供料比例和进料速度。而生产配合比是取用拌和机二次筛分后进入热料仓的材料筛分，确定材料比例，供拌和机操作室使用。反复调整冷料仓进料比例，使之达到理想状态，再取最佳配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量的±0.3%，这样三个沥青用量做马歇尔试验，得到生产配合比的最佳沥青用量。根据生产配合比，试拌试铺路面试验段。生产配合比验证是试验段实现的，用试验段使用的混合料及取芯样品做试验，由结果确定标准配合比，来作为生产上控制的依据和质检的标准。
2.3拌和沥青混合料
在拌和沥青混合料的时候要确保沥青混合料的稳定以及准确，并且保持均匀一致，具有合适的温度，要求做到以下几个方面：选取先进拌和设备。要求有关的拌和设备同时具备供料、加热以及拌和的功能，并且能够实现自动记录，逐盘打印有关的矿料与沥青用料以及拌和温度，同时确保混合料的均匀性。要有效控制拌和时间，通常选择二十个样本进行相关的筛选工作，确定沥青含量的偏差，特别是对改性沥青混合料进行有关的拌和工作的时候，干拌的时间通常要求增加五分钟；在每次开启拌和设备的时候，都要求对拌和设备机器附属设备和有关的沥青使用量做好详细检查。同时应该有效控制沥青温度、热料以及出料温度，避免沥青老化的现象出现。
2.4运输过程的质量控制
在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料前打扫干净车槽，并涂1：3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。
2.5摊铺过程控制
沥青混凝土混合料的摊铺对沥青混凝土摊铺层的基本要求是：表面均匀一致无离析带和离析块，具有高标准的平整度、规定的摊铺厚度和要求的初始压实度。摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，要将表面污染的杂物洗刷干净以及下承层的浮砂扫掉。摊铺机应配备整平板自动控制装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺出理想的横坡和纵坡。横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围。另外，需要为每条主线行驶车道的两个外缘设置参考线，以进行垂直控制，允许用参考线进行水平控制，中间车道的纵横坡应用参考或滑橇及坡度控制设备，或双滑橇式装置来自动控制。在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机所需厚度调整固定后，不宜随意调整。
2.6沥青混合料压实时的质量控制措施
2.6.1碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110-120℃之间，最高不超过160℃。碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4～5度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。
2.6.2选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度
在施工中。保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km／h，速度过低。会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。
2.7施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
结束语：
总而言之，沥青路面的施工质量将直接影响着使用寿命情况。所以，我们应该加强现场施工管理、改善施工方式、精心布置现场施工情况、提升施工质量等，在提高沥青路面使用性能的同时也能延长使用寿命，更好的提高效益。
参考文献：
[1]探讨沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].吴永鹏.黑龙江交通科技.2016（10）
[2]浅议沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].朱瑞清.工程建设与设计.2016（12）
[3]沥青混凝土路面施工质量控制要点分析[J].刘占成.现代商贸工业.2016（22）