导读:本文包含了低地板车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:低地板车,牵引拉杆,有限元分析计算,应变试验
低地板车论文文献综述
张会杰,李天一,贺小龙,罗斌,庄征宇[1]（2019）在《低地板车用牵引拉杆疲劳应力分析测试研究》一文中研究指出对牵引拉杆的结构及疲劳强度进行分析计算。利用CREO软件对其进行叁维建模,采用有限元分析软件ABAQUS对牵引拉杆进行强度分析,其疲劳工况分为3个阶段。研究结果表明:疲劳工况±35 kN下,有限元分析最大应力为35.32MPa,4个测点实际最大应力值为28.35 MPa;疲劳工况±42 kN下,有限元分析最大应力为43.17 MPa,4个测点实际应力最大值为35.28 MPa;疲劳工况±49 kN下,有限元分析最大应力为51.23 MPa,4个测点实际应力最大值为57.96 MPa。对比有限元和实际分析计算结果,整体满足疲劳载荷工况要求。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年11期）
王冬冬[2]（2019）在《低地板车用轮缘润滑装置控制系统设计》一文中研究指出针对低地板车特点,开发了自带喷脂风源,集成安装有电控器、转换电源、驱动泵、气缸、储脂罐等器件于一体的轮缘润滑控制系统。该控制系统通过采集车辆方向信号、非零速信号、撒沙信号,并结合电控器内加速度传感器检测信号综合判断输出喷脂控制指令,实现轮缘与钢轨减磨。该轮缘润滑控制系统已应用于广州低地板车项目,且满足设计要求。(本文来源于《铁路技术创新》期刊2019年05期）
张强,张勇,张野[3]（2019）在《低地板车用X2CrNiN18-7与ZG25MnNi异种钢的焊接》一文中研究指出根据本公司某低地板项目底架钢结构设计实例,介绍了不锈钢X2CrNiN18-7和铸钢ZG25MnNi材质及接头形式。通过焊接工艺评定试验,验证了材质X2CrNiN18-7和ZG25MnNi的焊接性,确定了焊丝及相关的焊接工艺参数,为实际生产提供了理论依据。(本文来源于《焊接技术》期刊2019年06期）
张强,李军,赵雪山,张洪国,张野[4]（2019）在《低地板车用厚板不锈钢焊接工艺》一文中研究指出不锈钢X2Cr Ni N18-7已经被广泛地应用于轨道车辆的车体钢结构中,根据某车型的设计实例,介绍了厚板不锈钢X2CrNiN18-7的接头形式。通过焊接工艺评定试验,验证了材质X2CrNiN18-7的焊接性,确定了焊丝及相关的焊接参数,为实际生产提供了理论依据。(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2019年06期）
罗斌,刘文松,庄征宇,杜方孟,范湘[5]（2018）在《低地板车车体转动铰接装置的研究》一文中研究指出转动铰接装置为低地板车车体连接的关键安全部件。通过对转动铰接装置的原理、功能和结构分析,提出转动铰接装置的极限及疲劳工况,完成转动铰接装置的详细结构设计,并通过强度计算和有限元分析,验证了产品的设计满足要求。经过200万次疲劳试验,试验结果表明:该型转动铰接装置的设计、生产制造工艺等能够满足低地板车的运用要求。(本文来源于《机车电传动》期刊2018年06期）
贺小龙,罗斌,庄征宇,杜方孟,刘文松[6]（2018）在《低地板车新型铰接金属关节轴承研制》一文中研究指出介绍了铰接装置研制过程中金属关节轴承的设计开发,重点阐述了结构设计、材料选择以及有限元分析计算分析。结果表明:通过S-N曲线结合有限元计算结果,各部件均满足疲劳寿命要求;通过160万次疲劳试验验证,在垂向载荷(62±10)kN、横向拉压位移±50mm、频率0.5Hz的工况下,金属关节的平均高度H由91.118mm下降至90.784mm,下降了0.334mm;耐磨衬套的内球径R由149.986mm扩大到150.07mm,外扩了0.084mm;确定该新型铰接金属关节轴承能满足城市轨道车辆运行疲劳性能要求。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2018年05期）
严胜军,余飞翔,章超凡[7]（2018）在《储能式低地板车储能电源组装试验方法研究》一文中研究指出储能式低地板车是株机公司的重大科研成果,储能电源是储能式低地板车的核心产品部件。针对储能电源进行组装试验方法的研究,不仅能为低地板项目储能电源试制、生产提供重要指导,对于提高储能电源产品可靠性,提升产品质量具有重要作用。通过工艺分析及现场工艺验证制定完善的储能电源组装流程;并结合产品特性、运用新设备电能质量分析仪等解决储能电源内阻、储存能量、静电容量测定试验难点。(本文来源于《技术与市场》期刊2018年10期）
彭程[8]（2018）在《低地板车用直驱永磁同步电机电磁场和温度场分析》一文中研究指出随着经济社会的发展,环境污染和交通拥堵等现象日益严重,人们对于低能耗、低排放、高运力交通工具的需求越来越高。低地板车相比于其他公共交通具有较大的运量,而且消耗较低,环保节能,现已经在世界多地被广泛运用。为了.更好的降低车辆底板,减少车下的空间,需要装载体积更小、重量更轻的牵引电机。永磁同步电机没有换向器和电刷、不需要励磁,转子理论上没有损耗,并且具有体积较小,结构简单等优点,特别适合于现代城市轨道交通中的低地板车辆。本文首先依据电机设计原理,对现代低地板车用牵引永磁电机进行方案的选择和设计,选定电机的相关参数,选定永磁体的材料类型,并通过有限元分析软件对方案进行电磁计算,与方案要求的条件进行比较,验证方案的可行性。然后,建立电机的叁维和二维的模型,通过电磁场计算,获得电机运行时的磁场分布和相关运行参数,分析实验数据,并与给定条件进行对比,验证设计方案的可行性。针对低地板车用永磁电机的工作时容易发生的失磁现象,首先讨论失磁的原因,再分别从整体磁极失磁和部分极体失磁两个方面,利用有限元软件分析计算电机的失磁问题。对比电机失磁时和正常状况下的工作差异,总结失磁对低地板车用永磁电机工作的影响。此外,运用电机内流体的分析方法,对设计的低地板车用永磁电机进行有限元分析,对电机冷却结构传热性进行分析,得到冷却结构和电机运行时整体的温度场分布,获得电机工作时的温度指标。最后对现有的电机进行结构优化,在满足电机设计原理的基础上,改变电机的部分结构参数,获得新的电机方案。并对新的方案进行电磁计算,研究讨论新方案的电磁性质,和原有的方案进行对比,得出对比结果,使整个电机方案更能适应现实工作状况的需要。研究的实现将为城际轨道交通和市内轨道交通用低地板车的驱动电机提供新的设计方案和运行特性的分析,为提高驱动电机的运行效率提供参考,为国民经济的节能降耗做出一份贡献。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-01）
李默[9]（2018）在《浅析影响低地板车车体铰接座安装质量因素》一文中研究指出本文以长春轻轨70%低地板车铰接座连接为例,对车体组成时影响铰接座假铰连接安装质量的几种主要因素进行了分析,总结了现有的较合理的工艺措施和生产中需要注意的问题,对后续同类车型的生产提出了建议。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年08期）
王武俊,吴晓威,刘荣[10]（2018）在《100%低地板车辅助变流器滤波器设计》一文中研究指出针对公司100%低地板车辅助系统主电路滤波器件参数进行计算,通过仿真建模的方式验证计算的正确性,为辅助变流器主电路滤波回路的设计提供了技术支持和经验积累。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2018年04期）
低地板车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对低地板车特点,开发了自带喷脂风源,集成安装有电控器、转换电源、驱动泵、气缸、储脂罐等器件于一体的轮缘润滑控制系统。该控制系统通过采集车辆方向信号、非零速信号、撒沙信号,并结合电控器内加速度传感器检测信号综合判断输出喷脂控制指令,实现轮缘与钢轨减磨。该轮缘润滑控制系统已应用于广州低地板车项目,且满足设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
低地板车论文参考文献
[1].张会杰,李天一,贺小龙,罗斌,庄征宇.低地板车用牵引拉杆疲劳应力分析测试研究[J].机械工程师.2019
[2].王冬冬.低地板车用轮缘润滑装置控制系统设计[J].铁路技术创新.2019
[3].张强,张勇,张野.低地板车用X2CrNiN18-7与ZG25MnNi异种钢的焊接[J].焊接技术.2019
[4].张强,李军,赵雪山,张洪国,张野.低地板车用厚板不锈钢焊接工艺[J].金属加工(热加工).2019
[5].罗斌,刘文松,庄征宇,杜方孟,范湘.低地板车车体转动铰接装置的研究[J].机车电传动.2018
[6].贺小龙,罗斌,庄征宇,杜方孟,刘文松.低地板车新型铰接金属关节轴承研制[J].铁道机车车辆.2018
[7].严胜军,余飞翔,章超凡.储能式低地板车储能电源组装试验方法研究[J].技术与市场.2018
[8].彭程.低地板车用直驱永磁同步电机电磁场和温度场分析[D].北京交通大学.2018
[9].李默.浅析影响低地板车车体铰接座安装质量因素[J].科学技术创新.2018
[10].王武俊,吴晓威,刘荣.100%低地板车辅助变流器滤波器设计[J].现代工业经济和信息化.2018