导读:本文包含了沉降时效特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:压实黄土,单轴固结蠕变试验,次固结系数,时效变形模型
沉降时效特性论文文献综述
葛苗苗,李宁,郑建国,朱才辉,伯洋洋[1]（2015）在《考虑黄土时效变形特性的高填方工后沉降预测》一文中研究指出对压实黄土进行一维固结蠕变试验,分析压实度、含水率及固结应力对黄土次固结特性的影响,提出了一种考虑黄土时效变形特性的模型。试验结果表明:压实黄土次固结系数随着固结压力的增大呈增大趋势,次固结系数在低应力水平下对含水率和压实度不敏感,在高应力水平下,随含水率提高而增大,随压实度的提高而减小。通过验证发现本文提出的模型能较好地描述黄土高填方工后沉降规律。研究结果对类似工程有一定的借鉴意义。(本文来源于《中国土木工程学会第十二届全国土力学及岩土工程学术大会论文摘要集》期刊2015-07-17）
葛苗苗,李宁,郑建国,朱才辉,伯洋洋[2]（2015）在《考虑黄土时效变形特性的高填方工后沉降预测》一文中研究指出对压实黄土进行一维固结蠕变试验,分析压实度、含水率及固结应力对黄土次固结特性的影响,提出了一种考虑黄土时效变形特性的模型。试验结果表明:压实黄土次固结系数随着固结压力的增大呈增大趋势,次固结系数在低应力水平下对含水率和压实度不敏感,在高应力水平下,随含水率提高而增大,随压实度的提高而减小。通过验证发现本文提出的模型能较好地描述黄土高填方工后沉降规律。研究结果对类似工程有一定的借鉴意义。(本文来源于《土木工程学报》期刊2015年S2期）
魏小平,建剑波,翟巍,张会娟[3]（2015）在《河口村水库面板堆石坝沉降时效特性研究》一文中研究指出通过对河口村水库面板堆石坝沉降时效特性分析,探讨了坝基、坝体、大坝整体沉降变形特性,指出叁者的沉降变形与坝基地质条件、填筑高程及时间密切相关,随着堆石坝坝高逐渐增加,最大沉降量约占坝高的0.72%,整体沉降变形量符合一般土石坝沉降变形规律。(本文来源于《山西建筑》期刊2015年12期）
闫欢[4]（2015）在《分级真空预压法加固吹填土物质、结构变化时效特性及沉降预测分析》一文中研究指出随着经济发展，临海国家及城市对土地资源的需求日趋迫切，因此，如何获得更多的土地资源成为了人们关注的重点问题之一。针对这一现状，众多沿海国家、城市通过围海造陆的方式解决土地资源紧缺的问题。在围海造陆过程中，将疏浚出来的淤泥吹填至围堰内，经沉积而形成吹填土，当以这种吹填土作为建筑地基时，需进行加固处理，而常用的加固方法有真空预压法、堆载预压法、换填法、强夯法等。但是，由于吹填土“叁高两低”（高含水率、高孔隙比、高压缩性、低渗透性和低强度）的特性，使其在加固过程中面临以下问题，（1）吹填土的表面形成硬壳通常需要2-3年的时间，这样在时间和财力上耗费较大，使这些加固方法的使用得到了一定的限制；（2）常用的固结法在减少固结沉降量、降低不均匀沉降上仍存在很大的问题；（3）在对含有较高粘粒含量的吹填土进行加固时，巨大的真空吸力使细小颗粒迁移到塑料排水板周边，形成泥膜而阻碍其排水固结。针对之上提到的吹填土加固过程中遇到的难题，本文中将首先对连云港地区吹填土进行基本性质的分析，争取为之后的深入研究提供一定的理论基础；并结合现有的吹填土加固方法，提出采用10kPa--20kPa--40kPa--60kPa--80kPa五级式分级真空预压（Step Vacuum Preloading）的加固方案，该方法是利用软土在低压力下形成初始结构强度、再进行低压力下排水固结的原理，使超软土逐级加固，最后形成具有一定强度的地基。通过分析加固模拟试验中的监测数据、各阶段所取土样的粒度成分、易溶盐成分变化的时效特性以及其与取样深度、到排水板距离的关系，可知五级式分级真空预压法加固吹填土的过程中较小的颗粒向一定的方向迁移，且易溶盐的含量发生规律性的减少。其次，以“扫描电镜试验（SEM）”和“压汞试验（MIP）”为技术手段，对吹填土中的微观结构进行了定性、定量分析。可知，连云港地区吹填土在加固过程中表现出孔隙率降低，大孔隙减少，小孔隙增加的时效特性；与此同时，孔隙率、孔径分布区间与深度、到排水板的距离有密切的关系；加固过程中，随着时间的增长，孔隙和结构单元体逐渐被压扁，细长的结构随之增多，定向性趋于不明显，并且结构单元体形态的变化比孔隙更为复杂。这都从侧面反映了土体的固结情况。本文中除对粒度成分、易溶盐成分以及微观结构进行了分析外，还针对沉降监测数据进行了最终沉降量的预测。结合沉降数据中的噪音问题，引入了小波降噪方法；并区别于前人常用沉降量误差的平方最小等确定组合模型中各单一模型的权重，综合考虑多个预测模型的多项评价指标的计算结果，引入变异系数法计算单一预测模型的权重，使建立的组合模型更加合理。通过实例证明：优化后的组合模型在使用过程中不限制单一模型的个数，不会因为模型个数的增加而提高计算难度，且拟合的精度高，更加满足工程需要。最后，针对连云港吹填土粒度组成和固结排水的特点，采用颗粒流数值模拟软件建立分级真空预压作用下的模型，结合模拟过程中土体颗粒的运动情况、位移变化以及孔隙率分布等的时效特性说明不同阶段固结的效果，并通过对其中颗粒位移进行监测来反映加固过程中土体的沉降变化情况，以实现对最终沉降量的预测。对比分析数值模拟的结果与室内试验结果验证分级真空预压加固法的可行性，争取为增加吹填土的施工工法提供一定的理论基础。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-04-01）
姜龙[5]（2009）在《京沪高速铁路凤阳段桩板复合地基沉降时效特性研究》一文中研究指出为提高运输效率,实现客货分离,对客运专线和高速铁路的建设势在必行。桩板复合地基是处理客运专线、高速铁路软土和松软土地基应用较多的一种方法,但相应的设计规范还不完善,而且缺乏具体的设计计算方法指导,同时对处理后沉降时效特性及施工周期的认识也不清楚,严重影响了其应用的科学性。基于此,本文以京沪高速铁路为依托,采用现场试验、理论分析和数值计算等手段,系统地研究了桩板复合地基沉降时效特性,分析了桩板复合地基各参数对其沉降时效特性影响的程度和规律,并对其主要影响因素进行了按沉降控制优化设计。主要研究内容和成果如下:对京沪高速铁路凤阳试验段桩板复合地基进行了现场试验研究,并对现场检测和监测试验结果进行了分析,主要包括对单桩及单桩复合地基载荷及变形、桩土荷载分担、地基表面沉降、地基分层沉降、孔隙水压力等的特性和规律分析。基于桩土罚函数接触,建立了Biot固结理论的叁维流固耦合数值模型,并依据现场试验数据进行对比分析,验证了该模型能很好地模拟现场基本工况的沉降变形,在研究桩板复合地基沉降时效特性方面是可行的。通过叁维数值模型试验,研究了路基荷载下褥垫层参数、桩体参数(桩长、桩径和桩问距)、土体参数(初始孔隙比、压缩性和渗透性)和填筑参数(填筑高度和填筑速率)等参数对桩板复合地基(端承桩和摩擦桩两种情况)的超孔隙水压力、桩土附加应力、地基表面沉降、地基深层沉降、加固区压缩量和下卧层压缩量的影响程度和变化规律。增加桩体长度、桩体直径、土体初始孔隙比、土体渗透性,减小褥垫层厚、桩体间距、土体压缩性,有利于超孔隙水压力消散,缩短固结沉降时间,其效果以增加土体渗透性最为显着。增加桩体长度、桩体直径,减小桩体间距、土体初始孔隙比、土体压缩性,有利于控制沉降变形,其效果以增加桩体长度最为显着。建立了桩板复合地基按沉降控制优化设计体系,研究了端承桩桩板复合地基沉降时效特性的主要影响因素为桩间距和堆载预压,并提出了疏密桩设计思想;而摩擦桩桩板复合地基沉降时效特性的主要影响因素为桩长和堆载预压,并给出了基于桩长和堆载预压参数的按沉降控制的摩擦桩桩板复合地基优化设计方案。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-10-01）
沉降时效特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对压实黄土进行一维固结蠕变试验,分析压实度、含水率及固结应力对黄土次固结特性的影响,提出了一种考虑黄土时效变形特性的模型。试验结果表明:压实黄土次固结系数随着固结压力的增大呈增大趋势,次固结系数在低应力水平下对含水率和压实度不敏感,在高应力水平下,随含水率提高而增大,随压实度的提高而减小。通过验证发现本文提出的模型能较好地描述黄土高填方工后沉降规律。研究结果对类似工程有一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沉降时效特性论文参考文献
[1].葛苗苗,李宁,郑建国,朱才辉,伯洋洋.考虑黄土时效变形特性的高填方工后沉降预测[C].中国土木工程学会第十二届全国土力学及岩土工程学术大会论文摘要集.2015
[2].葛苗苗,李宁,郑建国,朱才辉,伯洋洋.考虑黄土时效变形特性的高填方工后沉降预测[J].土木工程学报.2015
[3].魏小平,建剑波,翟巍,张会娟.河口村水库面板堆石坝沉降时效特性研究[J].山西建筑.2015
[4].闫欢.分级真空预压法加固吹填土物质、结构变化时效特性及沉降预测分析[D].吉林大学.2015
[5].姜龙.京沪高速铁路凤阳段桩板复合地基沉降时效特性研究[D].北京交通大学.2009