本文主要研究内容
作者朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川,余志武（2019）在《基于模态叠加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法》一文中研究指出：为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态叠加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比三种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。
Abstract
wei di gao lie che -gui dao -qiao liang ou ge ji tong (Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)dong li fen xi de ji suan xiao lv ,gai wen ji yu zuo zhe zhi qian di chu de TTBSdong li fen xi hun ge mo xing ,jie ge mo tai die jia fa he zhi jie gang du fa ,di chu le yi chong gai jin de hun ge fang fa (Improved Hybrid Method,IHM)。gai fang fa zhong ,lie che dong li fang cheng tong guo duo gang ti dong li xue fang fa jian li ;gui dao jie gou dong li fang cheng tong guo zhi jie gang du fa jian li yi zhun que qiu jie ji gao pin ju bu zhen dong xiang ying ,qiao liang jie gou dong li fang cheng tong guo mo tai die jia fa jian li yi jiang di ji zi you du shu mu 。lie che he gui dao jie gou tong guo lun gui xian xing Hertzianjie chu guan ji ou ge wei lie che -gui dao ou ge shi bian zi ji tong ,gui dao yu qiao liang jian tong guo gui -qiao xiang hu zuo yong li de ping heng die dai shi xian ou ge 。shou xian yi shuo huang chong zai tie lu 32 mjian zhi liang qiao xian chang shi yan shu ju yan zheng le gai wen fang fa de zheng que xing 。ran hou ,yi CRH2xing gao su dong che zu tong guo mo ning ji gan gong qiao wei li ,tan jiu le qiao liang zhen xing shu liang dui dong li xiang ying zhi biao ji suan jing du de ying xiang gui lv ,zui hou ,dui bi san chong bu tong de lie che -gui dao -qiao liang ou ge ji tong dong li fen xi fang fa de ji suan jie guo ji hao shi ,jie guo biao ming :tong yang de ji suan jing du xia ,gai wen fang fa ju you geng gao de ji suan xiao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自工程力学的朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川,余志武，发表于刊物工程力学2019年04期论文，是一篇关于桥梁工程论文,列车轨道桥梁耦合系统论文,动力响应论文,混合模型论文,直接刚度法论文,模态叠加法论文,计算效率论文,工程力学2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自工程力学2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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