导读:本文包含了公路平面线形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,避险车道,平面线形,安全评价
公路平面线形论文文献综述
闻爱祥[1]（2019）在《高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用》一文中研究指出避险车道是解决高速公路长大下坡处交通安全问题应用最广泛的道路设施,可保证失控车辆顺利驶入并起到安全减速制动作用。通过对国内外避险车道与主线夹角、引道长度和宽度、制动坡床长度等平面线形参数的相关研究,提出用于检查高速公路避险车道平面线形设计指标是否满足要求的合理范围。同时结合实例,对设计避险车道的平面线形参数进行评价,为修正设计提供参考。(本文来源于《交通科技》期刊2019年05期）
范爽[2]（2019）在《高速公路平面线形指标及其组合安全性研究》一文中研究指出高速公路平面线形是构成高速公路线形的关键因素,平面线形和交通安全之间具有密不可分的联系。因此,平面线形的安全性研究对于提高高速公路交通安全水平必不可少。本文收集并整理浙江省高速公路的平面线形资料和交通事故数据,以人、车、路等方面为着手点,对高速公路平面线形指标及其组合的安全性展开研究,重点研究高速公路平面线形指标(直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数),以及平面线形组合(S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比)的安全性。建立了直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数与事故率的关系模型;通过分析在不同S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比条件下交通事故的变化特征,建立了S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比与事故率的关系模型。在此基础上,提出了基于交通安全的高速公路平面设计指标及其组合,上述研究成果对提高高速公路的平面线形安全设计具有重要参考价值。运用灰色聚类法评价各平面线形组合路段安全性,建立了平面线形组合路段与交通安全关系的判别模型。结合高速公路事故不同严重程度,给出了判别不同线形组合安全性的方法。借助于平面线形组合与交通安全的间研究成果,提出了经判别后不良平面线形组合路段的安全改善保障措施,主要包括速度控制、标志标线完善、视觉改善、路侧防护加强、路面综合排水等方面,为高速公路不良平面线形路段的安全保障提供了技术支持。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-10）
于玲,秦翔,包龙生[3]（2018）在《基于遗传算法的山区高速公路平面线形优化设计方法》一文中研究指出为了在山区高速公路选线中综合考虑其影响因素,建立起合理的选线优化模型,实现山区平面选线的智能化,本文针对针对山区高速公路平面线形布线特点,将平面选线中所要涉及到各种属性影响因素统一使用费用来进行表示说明,基于MATLAB平台运用遗传算法对高速公路平面交点坐标进行基因编码,进行选择、交叉、变异操作,以得到可行域范围内最优解。算法运算结果表明在满足山区高速公路平面线形指标的前提下,该优化方法对平面线形设计的质量有显着的提高,缩短了整个设计周期,减少其工程成本,从而验证了优化算法对山区高速公路平面优化设计的可行性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年09期）
周文婷[4]（2018）在《关于公路改建平面线形设计方法的研究》一文中研究指出现在,随着互联网的发展,人们在虚拟世界里边的变得越来接近。但是,虚拟世界代替不了现实世界,如何在现实世界里边拉近不同地区之间的人们的距离,交通变得越来越重要。在交通与运输中,公路起了非常重要的作用。尤其是在山区,公路建设任重而道远,而公路建设中公路的平面设计非常重要。随着公路建设的发展,交通安全问题日益突出,公路线性设计的要求更加严格,更加重要。因此,公路线形的设计需要更科学,更完善的方法。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年05期）
张超,李兴华[5]（2017）在《公路工程平面线形交叉的设计原则和要点》一文中研究指出总结了公路工程平面线形交叉的设计原则,这些原则是开展设计实践的基础。分析了不同平面线形交叉型式及特点,包括环形交叉和叉形交叉,并对几种主要的交叉路口问题进行了探讨。最后,针对平面交叉若干设计难点,如大交通流量、陡坡平面及小角度等交叉难题,提出了设计方法和要点,以提高公路平面线形交叉设计的安全性。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年09期）
王发[6]（2017）在《山区高速公路平面线形对驾驶人视觉的影响》一文中研究指出由于公路平面线性是驾驶人行车中的重要信息,研究山区高速公路平面线性如何影响驾驶人视觉特性对保证行车安全尤为重要。选取驾驶人注视点位置坐标为视觉指标,分析直线长度和弯道半径对驾驶人注视点坐标的影响。通过对试验数据进行线性回归及相关性分析,得出平面线性对视觉特性的影响。(本文来源于《华东公路》期刊2017年03期）
陈康俊,刘金秋[7]（2017）在《基于行车轨迹偏差限值的公路隧道洞口平面线形协调性研究》一文中研究指出隧道洞口是交通事故多发路段,为此《公路隧道设计规范》提出了隧道洞外连接线应与隧道线形相协调的要求,但过分追求理想线形,往往造成工程规模和造价大幅增加。为了兼顾行车安全和工程规模,基于行车轨迹轨迹偏差限值,提出了公路隧道洞口平面线形协调的定量化判断标准。分别针对:洞口内外侧各3s设计速度行程均落在缓和曲线;洞口落在直线上,3s行程点落在缓和曲线上;洞口落在缓和曲线上,3s行程点落在圆曲线上等3种情况,提出了行车轨迹偏差值的计算方法,并将其与行车轨迹偏差限制比较,可以判断是否满足线形协调条件。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年03期）
张航,张肖磊,张汉龙[8]（2017）在《改扩建公路平面线形参数识别原理及其应用》一文中研究指出公路实施改扩建工程,其平纵面设计应尽量拟合老路中线并在原线路的基础上对各项指标加以优化。讨论了拟合道路平面曲线的基本方法,阐述了叁次样条函数用于公路平面线形拟合应具有的特点及分段模型的建立,分析了道路线形组成单元与分段函数的对应特征,提出了基于叁次样条函数曲率变化值获取道路线形单元及参数的识别方法。结合某城市快速路改扩建工程设计,通过测绘既有道路中线点坐标,拟合得到分段叁次样条函数模型,并根据各段模型特点及各段曲率值,计算得到线形参数。结果表明:拟合得到的样条函数较好地揭示了道路线形的曲率与其组成单元的对应关系,各段线形参数识别正确,可为改扩建设计提供依据。(本文来源于《公路》期刊2017年01期）
刘洪启[9]（2016）在《低等级公路与等外公路平面交叉右转线形设计研究》一文中研究指出低等级公路平面交叉转弯车型中小型车比例较高,若采用规范中规定的鞍式列车和载重汽车进行转弯设计或采用规范中推荐的转弯线形和转弯半径,容易诱发小型车以较高速度转弯,既不利于平面交叉安全运行,也不利于土地节约。为选取合适的转弯线形与转弯半径,该文以低等级公路(叁、四级)与等外公路平面交叉右转弯交通组成调查确定的主要服务车型作为转弯设计车型,模拟分析了车辆右转弯轨迹特性,并采用单心圆曲线、叁心圆曲线、直线渐变段接圆曲线3种线形对转角为70°、90°和110°时的转弯轨迹进行了拟合,比较确定了适用的转弯线形和转弯半径,研究成果可供低等级公路与等外公路平面交叉右转设计参考。(本文来源于《中外公路》期刊2016年05期）
王建省,董嘉雯,王宗泽[10]（2016）在《山岭区高等级某高速公路平面线形研究》一文中研究指出在现代交通运输系统中,公路运输所占的比例不容忽视,它因便捷灵活、适应性强而被广泛采用。汽车工业的迅速发展,刺激了公路运输的需求,同时,也对公路等级和设计提出了更高的要求。平面线形设计是公路设计的关键,优质的线形设计对于交通流的安全具有重要的影响,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,同时会诱发交通事故。本文对山岭区高等级某高速公路平面线形要素设置的合理性进行分析和研究,分析了平(本文来源于《中国科技信息》期刊2016年17期）
公路平面线形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高速公路平面线形是构成高速公路线形的关键因素,平面线形和交通安全之间具有密不可分的联系。因此,平面线形的安全性研究对于提高高速公路交通安全水平必不可少。本文收集并整理浙江省高速公路的平面线形资料和交通事故数据,以人、车、路等方面为着手点,对高速公路平面线形指标及其组合的安全性展开研究,重点研究高速公路平面线形指标(直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数),以及平面线形组合(S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比)的安全性。建立了直线长度、平曲线半径、平曲线长度、平曲线偏角、缓和曲线长度、回旋线参数与事故率的关系模型;通过分析在不同S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比条件下交通事故的变化特征,建立了S形曲线相邻半径比、基本型曲线回旋线与圆曲线长度比与事故率的关系模型。在此基础上,提出了基于交通安全的高速公路平面设计指标及其组合,上述研究成果对提高高速公路的平面线形安全设计具有重要参考价值。运用灰色聚类法评价各平面线形组合路段安全性,建立了平面线形组合路段与交通安全关系的判别模型。结合高速公路事故不同严重程度,给出了判别不同线形组合安全性的方法。借助于平面线形组合与交通安全的间研究成果,提出了经判别后不良平面线形组合路段的安全改善保障措施,主要包括速度控制、标志标线完善、视觉改善、路侧防护加强、路面综合排水等方面,为高速公路不良平面线形路段的安全保障提供了技术支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路平面线形论文参考文献
[1].闻爱祥.高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用[J].交通科技.2019
[2].范爽.高速公路平面线形指标及其组合安全性研究[D].长安大学.2019
[3].于玲,秦翔,包龙生.基于遗传算法的山区高速公路平面线形优化设计方法[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[4].周文婷.关于公路改建平面线形设计方法的研究[J].四川水泥.2018
[5].张超,李兴华.公路工程平面线形交叉的设计原则和要点[J].城市道桥与防洪.2017
[6].王发.山区高速公路平面线形对驾驶人视觉的影响[J].华东公路.2017
[7].陈康俊,刘金秋.基于行车轨迹偏差限值的公路隧道洞口平面线形协调性研究[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[8].张航,张肖磊,张汉龙.改扩建公路平面线形参数识别原理及其应用[J].公路.2017
[9].刘洪启.低等级公路与等外公路平面交叉右转线形设计研究[J].中外公路.2016
[10].王建省,董嘉雯,王宗泽.山岭区高等级某高速公路平面线形研究[J].中国科技信息.2016