导读:本文包含了高速车床论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:测力仪,刀塔,高速车床,实验装置
高速车床论文文献综述
王进峰,权凯军,刘欢,范孝良[1]（2018）在《用于高速车床刀塔和切削力测力仪的实验装置》一文中研究指出为了测量高速车削的切削力,设计了一种用于连接AK30刀塔和Kislter9272测力仪的实验装置。利用Unigraphics NX(UG)软件对AK30、Kistler9272测力仪分别建模;然后设计了实验装置并进行了虚拟装配。实验结果验证了该连接装置的有效性。(本文来源于《实验技术与管理》期刊2018年08期）
何爱军,高建设[2]（2012）在《数控高速车床及其应用》一文中研究指出为了让广大读者更好地了解"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项(以下简称控机床重大专项),从2012年第1期开始,本刊开设了"重大专项"专栏,内容如下:专项资讯:专项产品的研发验收情况,政策信息动态,政策解读,相关专项的活动报道等。创新进展:创新产品设计思路,专项产品的介绍,先进的管理经验等。成果应用:重点介绍专项产品在航空航天、电力设备、汽车制造、船舶制造领域的应用与推广。前沿趋势:介绍重大专项相关领域的国内外前沿技术及观点,技术规范及相关标准等。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2012年17期）
陈琨,谭清河,杨培林[3]（2011）在《高速车床花岗岩与铸铁床身动静态性能的对比分析》一文中研究指出机床床身是机床的一个重要的基础部件。机床床身的静态性能和动态性能,直接影响到被加工零件的质量。传统的床身出于减震性、成本、加工等因素的考虑,一般采用铸铁材料,而随着近年来机床精度发展的需要以及人造花岗岩技术的日趋成熟,人造花岗岩越来越多的被用于机床床身等基础件的制造中。利用Ansys分析软件,对某高速车床采用的铸铁床身和花岗岩床身进行静态切削受力分析和动态模态分析,并对比其性能特性,分析证明花岗岩材料用于床身制造的性能优越性,为提高车床床身的性能提供有用的理论依据。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2011年12期）
周灿[4]（2011）在《高速车床主轴系统热变形仿真分析与实验研究》一文中研究指出机床主轴系统和进给系统热变形是引起机床热误差(因机床各部件热变形而引起的加工误差)的主要原因。大量研究证实,机床热误差占机床总加工误差的40%-75%。高速机床转速高,进给速度快,发热量大。热误差控制及补偿是提高高速机床加工精度的关键技术。本课题来源于“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项。综合专项要求,本文利用有限元法和实验测试对CH7516GS系列高速切削中心热特性进行研究,提出了高速机床热误差的控制方法,设计了热变形补偿系统。本文研究内容：1、基于网格装配思路,对主轴系统进行有限元网格划分,大幅降低了大型装配体网格划分的难度。计入接触热阻,对CH7516GS高速切削中心主轴系统的温度场与热变形等热特性进行了有限元仿真分析。采用最小二乘圆法对主轴轴线漂移进行了理论研究。2、对CH7516GS高速切削中心进给系统进行了热特性分析。3、构建了主轴系统温度场和热变形实施测试系统。利用数字信号处理的方法对实验数据进行处理,实验研究了主轴热变形和主轴端面跳动。所选测温点被企业用于新一代高速车床。4、研究了高速机床的热误差控制方法,提出针对高速机床的恒温暖机的方案,可以极大提高暖机效率,减小冷机状态加工误差；5、在现有BP神经网络模型的基础上,设计了基于超磁致伸缩驱动的热变形补偿驱动器,构建了热变形补偿系统。本文研究结论：1、高速机床主轴系统热变形与转速正相关。转速超过3000转／分后,温升和热变形显着；2、高速机床主轴系统发热量比普通机床大,要求高速机床有更好的热结构和热特性,不是普通机床的简单升级；3、主轴端面跳动随转速和时间的增加而逐渐减小；4、恒定冷却水温暖机可以提高效率,减小冷机加工误差。(本文来源于《中南大学》期刊2011-06-30）
王会永,毛成涛,满忠雷,董有利,江守和[5]（2010）在《基于风险评价的高速车床机械安全设计研究》一文中研究指出阐述风险评价及风险评价的方法,利用HaniRaafat教授提出的通用机械系统安全模型,同时结合基于任务的风险评价方法(TBA),提出高速车床风险评价体系模型,并给出一个应用实例。在风险评价的基础上,研究高速车床的机械安全设计。(本文来源于《机床与液压》期刊2010年19期）
王娟[6]（2010）在《高速车床几何量误差测量理论与技术的研究》一文中研究指出在机械及仪器制造业产品中,对回转体工件的形位误差的精确测量是检验该类零件加工质量的重要指标之一,减小其形位误差对提高零件精度有着重要的意义。所以形位误差测量理论和技术一直是许多国内外专家和学者致力研究的重要前沿课题。而通常情况下,通过各种方法测量出来的形位误差中都会包含其它干扰误差的成分,这是不可避免的却是测量当中所不希望得到的,所以如何对测量的混合误差进行有效的彻底的分离显得至关重要。而建立基于误差分离技术的形位误差虚拟量仪来实现在线测量及对各种干扰误差的分离是十分有用的。本文研究生工作的主要内容有：首先深入研究了各形位误差评定的数学模型,对时域两点法直线度误差分离方法、圆度单测头叁步法误差分离及非对置两测头时域误差分离方法、圆柱度单测头误差分离方法的典型数学模型进行推导。同时对回转运动误差进行了分析和总结,为后继圆柱度误差分离提供了理论基础。通过仿真证明两点法直线度误差分离中,初始误差的积累不会影响分离后的直线度误差。本文重点研究了圆度误差分离的两种方法。首先在单测头叁步法中,分别模拟了叁次转位测量时主轴回转误差相同和不同两种情况进行仿真分析,结果表明当叁次测量回转误差相同时叁步法误差分离是相当有效的,当主轴回转误差不同时,虽然不能对圆度误差完全分离但仍起到了一定的分离作用。然后对频域法和时域法分析比较,可知时域法误差分离的计算量相对小,但是分离精度没有频域法高。本论文设计了基于LabVIEW软件平台的形位误差评定与误差分离的软件系统。通过仿真分析,验证了直线度,圆度及圆柱度误差分离理论模型的正确性,分离效果是令人满意的。本论文中设计的软件系统,在与数据采集模块相连接后,可以进行数据的分析评定及各误差的分离。最后针对实际测试中存在的问题,提出了几点改善措施。(本文来源于《东北大学》期刊2010-07-01）
盖立亚[7]（2009）在《高速车床进给机构及主轴机构性能研究》一文中研究指出在车床发展中,高速车床是当今的主要发展趋势之一,而高速车床对于传动系统即进给系统和主轴系统有很高要求,不仅要有高的进给速度和主轴转速,而且还需要具有高的进给和主轴系统运动加速度。对于高速车床,主轴系统性能的优劣将直接影响车床的最终性能,因此,对车床主轴系统的性能进行研究,建立车床主轴系统有限元模型,在产品的设计阶段对其性能进行评价,对于提高车床的产品设计质量非常重要。本文针对影响高速车床的两大关键部件一进给机构和主轴机构,并分别对应结合我厂自主研发的两台高速卧式车床HTC2546和HTC2535ghs进行理论及试验研究。论文主要采用理论建模和有限元分析的方法,对直线电动机进给机构和电主轴机构进行分析,确定影响进给机构动态特性的参数和影响电主轴热态特性的各种热力学参数。首先,介绍了直线电动机的基本结构和工作原理,并结合HTC2546车床的直线电动机选择,采用有限元分析分析对车床的滑板结构进行了静刚度分析,同时对直线电动机进给系统建立了数学模型,利用计算机仿真软件工具对直线电动机进给系统进行了动态性能分析。其次,文中分别采用理论建模和有限元分析的方法对机床主轴系统的热力学性能进行了分析和研究。包括针对HTC2535ghs卧式车削中心的第一主轴和第二主轴进行有限元热分析并进行稳态温度场的计算,确定了对电主轴系统进行热分析所需要的各种热力学参数。最后,本文进一步对机床进给系统的动态性能和主轴系统的温升热变形进行实验研究,并将理论建模和有限元分析的结果与机床两个关键系统的实验结果进行对比,发现分析计算结果与实验结果有比较好的趋势一致性。通过本文工作,不仅为采用直线电动机进给系统和电主轴主轴传统系统的卧式车削中心的成功设计和开发提供了主要理论依据和支持,还为今后数控机床设计分析方法的推广和应用提供了重要参考和经验,推动了现代设计技术在数控机床领域的应用发展。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-06-01）
郭庆鼎,李春红[8]（2007）在《永磁直线电机高速车床进给系统鲁棒速度控制》一文中研究指出为了满足高速车床进给系统的具体要求,对进给系统中存在的不确定性及扰动进行了分析,设计了混合鲁棒H∞速度控制器.采用加权混合灵敏度方法设计满足混合灵敏度性能指标的稳定性与品质鲁棒性的控制器,详细讨论了加权阵的一般选取方法.采用H∞负载扰动观测器的鲁棒控制方案来改善速度控制系统的抗干扰性能,以达到减小扰动灵敏度的目的.仿真试验结果表明:所提出的控制策略具有鲁棒性能好、跟踪性能强以及运行稳定等优点,对负载扰动具有很强的抑制能力.进给系统在被控对象参数变化较大及扰动存在时仍可达到较高等级的跟踪控制精度,可满足精密加工要求.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2007年06期）
林国光[9]（2004）在《CDS6140B高速车床噪声分析及降噪》一文中研究指出文章通过对CDS614 0B高速车床进行噪声测试分析 ,找出导致车床噪声不合格的主要噪声源及产生噪声的原因 ,进而采取有效的降噪措施使车床噪声达到机床验收标准要求(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2004年04期）
乔世民,戴德沛[10]（1989）在《新型高速车床减振降噪的技术对策》一文中研究指出本文综合介绍了一种新型高速、大功率车床基础理论研究结果以及所采取的技术对策。文中所介绍的新技术对改善车床的动态特性、提高切削抗振性能、降低噪声是行之有效的,因而为提高车床的内在质量和促进车床的升级换代开辟了一条新的途径。(本文来源于《上海第二工业大学学报》期刊1989年02期）
高速车床论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了让广大读者更好地了解"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项(以下简称控机床重大专项),从2012年第1期开始,本刊开设了"重大专项"专栏,内容如下:专项资讯:专项产品的研发验收情况,政策信息动态,政策解读,相关专项的活动报道等。创新进展:创新产品设计思路,专项产品的介绍,先进的管理经验等。成果应用:重点介绍专项产品在航空航天、电力设备、汽车制造、船舶制造领域的应用与推广。前沿趋势:介绍重大专项相关领域的国内外前沿技术及观点,技术规范及相关标准等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速车床论文参考文献
[1].王进峰,权凯军,刘欢,范孝良.用于高速车床刀塔和切削力测力仪的实验装置[J].实验技术与管理.2018
[2].何爱军,高建设.数控高速车床及其应用[J].金属加工(冷加工).2012
[3].陈琨,谭清河,杨培林.高速车床花岗岩与铸铁床身动静态性能的对比分析[J].机械设计与制造.2011
[4].周灿.高速车床主轴系统热变形仿真分析与实验研究[D].中南大学.2011
[5].王会永,毛成涛,满忠雷,董有利,江守和.基于风险评价的高速车床机械安全设计研究[J].机床与液压.2010
[6].王娟.高速车床几何量误差测量理论与技术的研究[D].东北大学.2010
[7].盖立亚.高速车床进给机构及主轴机构性能研究[D].吉林大学.2009
[8].郭庆鼎,李春红.永磁直线电机高速车床进给系统鲁棒速度控制[J].沈阳工业大学学报.2007
[9].林国光.CDS6140B高速车床噪声分析及降噪[J].组合机床与自动化加工技术.2004
[10].乔世民,戴德沛.新型高速车床减振降噪的技术对策[J].上海第二工业大学学报.1989