本文主要研究内容
作者解耀旭（2019）在《太原局集团有限公司分界口欠轴列车的成因及对策》一文中研究指出：2019年,侯月、石太、京原、京包等四线增量1700万吨,在通道能力没有变化的情况下,日均增量4.7万吨必须保证分界口交车列数和提高满轴满长比例。但2019年1～2月份集团公司分界口满轴率仅完成76.4%,论文针对运输组织中存在的欠轴列车类型进行了系统归纳,以为进一步提高分界口列车满轴率提供参考。
Abstract
2019nian ,hou yue 、dan tai 、jing yuan 、jing bao deng si xian zeng liang 1700mo dun ,zai tong dao neng li mei you bian hua de qing kuang xia ,ri jun zeng liang 4.7mo dun bi xu bao zheng fen jie kou jiao che lie shu he di gao man zhou man chang bi li 。dan 2019nian 1～2yue fen ji tuan gong si fen jie kou man zhou lv jin wan cheng 76.4%,lun wen zhen dui yun shu zu zhi zhong cun zai de qian zhou lie che lei xing jin hang le ji tong gui na ,yi wei jin yi bu di gao fen jie kou lie che man zhou lv di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中小企业管理与科技(下旬刊)的解耀旭，发表于刊物中小企业管理与科技(下旬刊)2019年03期论文，是一篇关于分界口论文,交车论文,满轴率论文,中小企业管理与科技(下旬刊)2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中小企业管理与科技(下旬刊)2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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