导读:本文包含了支座偏移论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥墩,支座更换,侧翻,高架桥,匝道桥,跨桥,脱空现象,车辆超载,设计研究院,无锡市
支座偏移论文文献综述
陈锋,帅可聪[1]（2019）在《无锡高架侧翻：苏交科紧急澄清 西侧一高架曾现桥墩支座偏移》一文中研究指出江苏省无锡市一高架桥侧翻事故引发全网关注。据无锡市官方消息，事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前，有关事故具体原因尚待权威部门进一步调查确认。《华夏时报》注意到，在此次事故发生地西侧5公里处，一高架桥叁(本文来源于《华夏时报》期刊2019-10-14）
孙尧甲,梁晓棚[2]（2018）在《分幅长联连续梁桥支座预偏移量设置研究》一文中研究指出以某大跨径分幅长联连续梁桥为工程背景,阐述了悬臂法施工时非固定支座预偏移量的计算原理,指出除混凝土收缩徐变、合龙温差对支座偏移量有影响外,还应考虑预应力作用,提出了应充分考虑汽车制动力的影响。采用10年龄期的收缩徐变系数终极值计算出合理的收缩徐变引起的支座偏移量,提出采用单跨合龙温差计算支座相对位移,之后采用主跨迭加的方法计算合龙温差引起的支座偏移量,适用于各种合龙顺序的施工方案,最终以保证桥梁支座上下座中心线收缩徐变完成后在当地年平均气温情况下车流量一半时中心线重合。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2018年05期）
孙婕[3]（2017）在《支座安装缺陷对桥墩偏移病害的影响》一文中研究指出对江西省内多个高速公路桥、铁路桥的桥墩偏移的病害进行调查,分析支座安装缺陷与桥墩偏移病害的关系。从支座安装缺陷对桥墩受力的影响入手研究两者影响机理,为日后支座安装及桥墩偏移病害的防治提供理论依据。(本文来源于《华东公路》期刊2017年04期）
田世清,王俊新,石庆凡[4]（2015）在《支座安装缺陷与桥墩偏移病害关系研究》一文中研究指出针对大量桥梁活动盆式橡胶支座超限滑移、剪切破坏和交接墩偏移等相关病害,通过支座安装缺陷对桥墩受力影响的分析,揭示两者之间的关系为:当桥梁上部荷载、交接墩直径和高度确定的情况下,支座安装缺陷导致支撑面形成的坡度越大,桥墩向上坡方向的偏移值越大。(本文来源于《中外公路》期刊2015年06期）
杨光,王元清,张天申,张延年,田芃[5]（2014）在《北京某立交曲线梁桥球形支座水平偏移影响因素有限元分析》一文中研究指出为保证桥梁运营的安全,针对支座病害进行了现场实际检测,并对各因素对桥梁支座水平位移的影响程度进行确定。利用Midas/Civil进行有限元分析,单独施加各因素,得到各因素下球形支座的位移量,与实际位移进行对比来进行分析,得到桥梁自身重力、汽车荷载产生的离心力以及温度荷载对桥梁球形支座水平位移的影响程度。分析结果显示,温度荷载作用下桥梁的爬移是造成球形支座水平偏移的主要原因。以此来对桥梁做出有效的保护及修复措施,保证桥梁运营的安全性。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2014年01期）
陈胤甫,凌剑兴[6]（2013）在《水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工》一文中研究指出采用PLC计算机同步顶升系统,将上部结构第11联梁体整体同步顶推,使支座恢复原位,更换盆式橡胶活动支座后设置盆式橡胶固定支座。右幅11 d(含下雨2 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务,左幅20 d(含下雨3 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务;可为今后高速公路项目的施工,如发生类此问题的施工处理提供鉴借。(本文来源于《公路工程》期刊2013年01期）
邓爽,宋远明,吴徐华[7]（2013）在《某大桥支座偏移的顶升平移处理》一文中研究指出结合工程实例,针对某大桥T梁的支座偏移问题,应用PLC顶升平移系统对其进行了处理,提出了具体的施工处理方案,可为其他工程实际借鉴。(本文来源于《公路工程》期刊2013年01期）
孙测世,李佑荣,胡勇,童建胜[8]（2010）在《曲线斜拉桥锚固点与支座偏移设计的分块法》一文中研究指出以结构部分与整体力学关系为基础,采用"分块法"计算曲线斜拉桥主梁锚固点和主墩支座偏移值,以使内外侧索力及主梁横梁内外侧负弯矩相等。将曲线主梁划分成若干矩形截面曲线梁,通过分块梁与整体梁段的力学关系来建立平衡方程,应用该方法推导了曲线斜拉桥主梁锚固点和主墩支座偏移值的计算公式。用有限元方法分析了2种偏移对龟韭沟大桥受力的影响,并绘制了偏移值对大桥受力的影响曲线,将曲线反应出的合理偏移值与公式计算结果进行了比较。结果表明:偏移主梁锚固点和主墩支座能较好地改善曲线斜拉桥受力,且公式计算结果与有限元分析结果吻合良好。(本文来源于《公路交通科技》期刊2010年10期）
孙测世,童建胜,周水兴[9]（2009）在《曲线斜拉桥锚固点与支座偏移受力影响》一文中研究指出曲率的影响使曲线斜拉桥受力复杂,可采用主梁锚固点偏移、主塔锚固点偏移以及支座偏移等特殊构造改善其力学性能。以龟韭沟大桥为例,采用有限元方法,分析了曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点向曲线外侧、主墩支座向曲线内侧偏移对结构受力的影响。结果表明:曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点及主墩支座偏移对曲线内外侧斜拉索索力差、主塔塔顶横向位移、主梁横梁弯矩的影响均呈线性趋势。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2009年03期）
支座偏移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某大跨径分幅长联连续梁桥为工程背景,阐述了悬臂法施工时非固定支座预偏移量的计算原理,指出除混凝土收缩徐变、合龙温差对支座偏移量有影响外,还应考虑预应力作用,提出了应充分考虑汽车制动力的影响。采用10年龄期的收缩徐变系数终极值计算出合理的收缩徐变引起的支座偏移量,提出采用单跨合龙温差计算支座相对位移,之后采用主跨迭加的方法计算合龙温差引起的支座偏移量,适用于各种合龙顺序的施工方案,最终以保证桥梁支座上下座中心线收缩徐变完成后在当地年平均气温情况下车流量一半时中心线重合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支座偏移论文参考文献
[1].陈锋,帅可聪.无锡高架侧翻：苏交科紧急澄清西侧一高架曾现桥墩支座偏移[N].华夏时报.2019
[2].孙尧甲,梁晓棚.分幅长联连续梁桥支座预偏移量设置研究[J].河南城建学院学报.2018
[3].孙婕.支座安装缺陷对桥墩偏移病害的影响[J].华东公路.2017
[4].田世清,王俊新,石庆凡.支座安装缺陷与桥墩偏移病害关系研究[J].中外公路.2015
[5].杨光,王元清,张天申,张延年,田芃.北京某立交曲线梁桥球形支座水平偏移影响因素有限元分析[J].四川建筑科学研究.2014
[6].陈胤甫,凌剑兴.水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工[J].公路工程.2013
[7].邓爽,宋远明,吴徐华.某大桥支座偏移的顶升平移处理[J].公路工程.2013
[8].孙测世,李佑荣,胡勇,童建胜.曲线斜拉桥锚固点与支座偏移设计的分块法[J].公路交通科技.2010
[9].孙测世,童建胜,周水兴.曲线斜拉桥锚固点与支座偏移受力影响[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2009