本文主要研究内容
作者吴迪,吴建建,刘宝臣（2019）在《顶部交通荷载对加筋土挡墙工作性能的影响研究》一文中研究指出：通过模型试验及相应数值模拟,针对路肩式加筋土挡墙上部交通荷载的作用位置与作用宽度对加筋土挡墙变形稳定性和潜在破裂面的影响进行研究,建立加筋土挡墙受顶部交通荷载作用的计算模型,通过改变计算模型中条形荷载的作用位置D及作用宽度B,探究挡墙变形、筋材应变和稳定性的变化规律.结果表明:当荷载作用中心位置不变时,随荷载作用宽度的增大,墙顶和面板最大变形量均随之减小;筋材最大应变位置由顶层下移至中间层;挡墙安全系数逐渐增大.当荷载作用宽度一定时,在荷载远离面板的过程中,墙顶和面板最大变形量均表现为先增加后减小;各层筋材最大应变位置也远离面板,数值则逐渐减小.挡墙潜在破裂面受荷载作用位置影响显著,破裂面位置整体向荷载方向偏移.
Abstract
tong guo mo xing shi yan ji xiang ying shu zhi mo ni ,zhen dui lu jian shi jia jin tu dang qiang shang bu jiao tong he zai de zuo yong wei zhi yu zuo yong kuan du dui jia jin tu dang qiang bian xing wen ding xing he qian zai po lie mian de ying xiang jin hang yan jiu ,jian li jia jin tu dang qiang shou ding bu jiao tong he zai zuo yong de ji suan mo xing ,tong guo gai bian ji suan mo xing zhong tiao xing he zai de zuo yong wei zhi Dji zuo yong kuan du B,tan jiu dang qiang bian xing 、jin cai ying bian he wen ding xing de bian hua gui lv .jie guo biao ming :dang he zai zuo yong zhong xin wei zhi bu bian shi ,sui he zai zuo yong kuan du de zeng da ,qiang ding he mian ban zui da bian xing liang jun sui zhi jian xiao ;jin cai zui da ying bian wei zhi you ding ceng xia yi zhi zhong jian ceng ;dang qiang an quan ji shu zhu jian zeng da .dang he zai zuo yong kuan du yi ding shi ,zai he zai yuan li mian ban de guo cheng zhong ,qiang ding he mian ban zui da bian xing liang jun biao xian wei xian zeng jia hou jian xiao ;ge ceng jin cai zui da ying bian wei zhi ye yuan li mian ban ,shu zhi ze zhu jian jian xiao .dang qiang qian zai po lie mian shou he zai zuo yong wei zhi ying xiang xian zhe ,po lie mian wei zhi zheng ti xiang he zai fang xiang pian yi .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自北京交通大学学报的吴迪,吴建建,刘宝臣，发表于刊物北京交通大学学报2019年03期论文，是一篇关于交通荷载论文,加筋土挡墙论文,荷载作用位置论文,荷载作用宽度论文,工作性能论文,北京交通大学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自北京交通大学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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