本文主要研究内容
作者张德平,徐伟,黄细军,杜萍（2019）在《赤壁长江公路大桥钢锚梁索塔锚固结构优化设计》一文中研究指出：赤壁长江公路大桥主桥为主跨720m的结合梁斜拉桥,9～29号斜拉索采用钢锚梁索塔锚固体系。钢锚梁与钢牛腿最初设计采用张拉后固结连接,设计分析发现后期更换斜拉索时施工复杂,断索时固结连接受力较大。优化设计为在钢锚梁底板增设顺桥向限位钢板,限位钢板与钢牛腿顶板侧面磨光顶紧,即张拉后顶紧式连接;钢锚梁与钢牛腿之间采用普通螺栓栓合。通过优化,换索时可直接对称放松旧索、更换新索、再对称张拉新索,断索后斜拉索水平力通过限位钢板以压力的形式传递至塔壁。采用有限元软件建立该桥索塔锚固区索力最大节段模型进行计算,得到优化方案塔壁在换索工况下不受力、在断索工况下外侧受拉,规避了原方案塔壁内侧受拉,在塔壁外侧配置适量预应力后,可满足受力要求。
Abstract
chi bi chang jiang gong lu da qiao zhu qiao wei zhu kua 720mde jie ge liang xie la qiao ,9～29hao xie la suo cai yong gang mao liang suo da mao gu ti ji 。gang mao liang yu gang niu tui zui chu she ji cai yong zhang la hou gu jie lian jie ,she ji fen xi fa xian hou ji geng huan xie la suo shi shi gong fu za ,duan suo shi gu jie lian jie shou li jiao da 。you hua she ji wei zai gang mao liang de ban zeng she shun qiao xiang xian wei gang ban ,xian wei gang ban yu gang niu tui ding ban ce mian mo guang ding jin ,ji zhang la hou ding jin shi lian jie ;gang mao liang yu gang niu tui zhi jian cai yong pu tong luo shuan shuan ge 。tong guo you hua ,huan suo shi ke zhi jie dui chen fang song jiu suo 、geng huan xin suo 、zai dui chen zhang la xin suo ,duan suo hou xie la suo shui ping li tong guo xian wei gang ban yi ya li de xing shi chuan di zhi da bi 。cai yong you xian yuan ruan jian jian li gai qiao suo da mao gu ou suo li zui da jie duan mo xing jin hang ji suan ,de dao you hua fang an da bi zai huan suo gong kuang xia bu shou li 、zai duan suo gong kuang xia wai ce shou la ,gui bi le yuan fang an da bi nei ce shou la ,zai da bi wai ce pei zhi kuo liang yu ying li hou ,ke man zu shou li yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自世界桥梁的张德平,徐伟,黄细军,杜萍，发表于刊物世界桥梁2019年05期论文，是一篇关于斜拉桥论文,索塔锚固结构论文,钢锚梁论文,张拉后固结连接论文,换索论文,断索论文,优化设计论文,世界桥梁2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自世界桥梁2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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