导读:本文包含了固液混合发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:固液混合发动机,含石蜡燃料,推力调节,多次启动
固液混合发动机论文文献综述
王印,胡松启,刘林林[1]（2019）在《含石蜡燃料固液混合发动机推力调节及多次启动性能研究》一文中研究指出为了研究石蜡燃料在固液混合发动机中的推力调节及多次启动性能，以石蜡、HTPB和铝粉为主要原料制备出了力学性能较好，滴点和能量较高的含石蜡燃料，并搭建了固液混合发动机试车平台，开展了基于含石蜡燃料的固液混合发动机变推力和多次启动实验。结果表明：该含石蜡燃料的力学性能和滴点可满足固液混合发动机工作的基本要求；通过在氧化剂供给支路上安装不同通流直径的孔板可控制氧化剂供给流量，从而实现推力调节功能，其中最大调节比可达3.27:1；通过在发动机前封头上埋置多个点火药包并使用铝箔爆破片封装从而可靠的实现了发动机多次启动功能，最高启动次数可达3次。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S01固体推进及相关技术》期刊2019-08-14）
池元成,朱浩,方杰,蔡国飙[2]（2011）在《改进粒子群优化算法在亚轨道飞行器固液混合发动机设计中的应用》一文中研究指出针对粒子群优化算法在求解多维复杂优化问题时容易陷入局部最优的缺点,提出了动态目标粒子群优化算法,通过分析寻优过程中粒子与个体最优位置和全局最优位置之间存在的位置关系,建立了新的速度更新公式.最后,应用该算法对某型号亚轨道飞行器固液混合发动机进行了优化设计.仿真结果表明,改进算法搜索能力强、收敛速度快,能有效解决此类问题,可为亚轨道飞行器的发动机优化设计提供理论参考.(本文来源于《航空动力学报》期刊2011年09期）
李志昌[3]（2008）在《固液混合发动机固体燃料燃速测量的影响因素研究》一文中研究指出固液混合推进技术因其安全性高、可靠性好、价格便宜、推力可调、绿色环保等特点而受到广泛的关注。固液混合发动机固体燃料的燃烧与固体推进剂有很大的区别。固体推进剂是将燃料和氧化剂以一定的比例混合后制造而成的,可以独立燃烧。固液混合发动机的固体燃料药柱中不含(微含)氧化剂,必须有外加的氧化剂才能燃烧,因此固体燃料的燃烧速度受氧化剂流量、氧化剂与燃料分解产物的掺混燃烧、氧化剂供应方式、氧燃比、工作时序和点火等因素的影响。这些因素又相互关联相互影响,使固体燃料燃速的测量变得复杂而困难。作者开展了固液混合发动机固体燃料燃速测量的影响因素研究,建立了固体燃料燃速测量试验系统,进行了试验发动机和燃料型面设计。研究了试验发动机喷管材料、喷管结构、点火能量、点火时序、氮气吹除时序、发动机工作时间、氧化剂流量控制、不同喷注方式等因素对固体燃料燃速测量结果的影响。在此基础上,以外径50mm的固体燃料试验发动机为研究对象,以氧气作为氧化剂,进行了混合发动机固体燃料燃速测量。试验研究得到的最佳工作条件为:钨渗铜喉衬材料的复合喷管结构;5g黑火药、2g镁粉的点火能量;优化的控制时序和4秒的工作时间;约25g·s-1的最佳氧化剂流量;旋流喷注方式,减压器加后压阀的流量控制方式等,并据此得到了置信率较高的典型配方的燃速测量数据,说明本文提出的测量方法具有较高的固体燃料燃速的表征意义。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2008-12-01）
宋志兵,王振国,张炜,夏智勋,胡建新[4]（2008）在《H_2O_2/HTPB固液混合发动机点火试验研究》一文中研究指出利用H2O2催化分解原理,设计了烃类燃料在催化分解的90%H2O2中能燃烧的点火器,然后采用该点火器进行H2O2/HTPB固液混合发动机点火试验研究。试验结果表明,该点火器能够成功启动H2O2/HTPB固液混合发动机,且当混合比偏离最佳混合比后,发动机的燃烧效率降低。(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2008年01期）
杨威,许敏,毛成立,毛励文[5]（2006）在《固液混合发动机燃面退移规律辩识方法》一文中研究指出为了以尽可能少的试验对固液混合发动机的燃面退移规律进行辨识,采用在一发试验中适当调节工作参数的方式,并结合瞬时燃面退移速率求解方法,总结出了一套固液混合发动机燃面退移规律辨识方法进行了试验验证,结果表明:采用二维药型的固液混合发动机,通过一发试验即可较准确地掌握其燃面退移规律,还可应用于其它同种类型的固液混合发动机内弹道性能预测。(本文来源于《推进技术》期刊2006年06期）
华正清,王文斌[6]（2005）在《精心孕育动力家族的新生婴儿》一文中研究指出炎炎酷暑季，塞外高原的阳光灼人，但涌动在固液混合发动机项目组全体科研人员内心深处的炽热灼情，随着所承担的小卫星固液混合动力系统中最关键的原理样机的地面试车获得圆满成功而迸发、释放。这一成功，犹如(本文来源于《中国航天报》期刊2005/09/16）
李宇飞,何国强,刘佩进[7]（2005）在《固液混合发动机的新宠――石蜡基燃料》一文中研究指出石蜡基燃料是近年来开始大力研究的用于固液混合发动机的推进剂,其燃速是现在通常应用的HTPB的3～4倍,扫除了大型固液混合发动机应用的最大障碍。固液混合火箭具有安全、价廉等优点,石蜡基燃料的固液混合火箭有可能在5～10年内研究成功并应用于实际,成为一种廉价的可重复使用火箭助推器。本文描述了用于固液混合发动机的石蜡基燃料的研究现状,对石蜡基燃料应用中可能存在的问题进行了分析,展望了采用石蜡基燃料的固液混合发动机的应用前景。(本文来源于《火箭推进》期刊2005年04期）
周序[8]（2004）在《固液混合发动机喷管流动与传热分析》一文中研究指出本文对某固液混合发动机复合结构喷管进行了流动与传热数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。分析认为,发动机叁次启动点火工作,温度呈螺旋上升。由于石墨的导温系数比钨渗铜大很多,采用钨渗铜喉衬的喷管内表面温度最大值不是出现在喉部,而是出现在石墨扩散段中部。金属壳体的温度计算值与实测值相比偏高,误差最高在10%左右,计算结果可以为设计提供重要的参考。(本文来源于《首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会论文集（上册）》期刊2004-09-01）
杨威,张海涛,毛励文,戴祖明[9]（2004）在《固液混合发动机多次点火启动试验》一文中研究指出介绍了固液混合发动机(以下简称混合发动机)多次点火启动和关机的技术方案和试验研究情况,测量了混合发动机的性能数据,对影响混合发动机工作性能的各种因素进行了初步分析。试验结果表明:混合发动机可以实现多次点火启动及关机,且启动及关机的次数、时间间隔等可随意调节。(本文来源于《推进技术》期刊2004年04期）
杜新,汪亮,高峰[10]（2002）在《H_2O_2固液混合发动机燃烧流动计算分析》一文中研究指出建立了H2O2固液混合发动机催化分解、PE燃料热解和热解气体与氧化剂分解气体扩散燃烧的综合模型,根据发动机实际工况采用可压SIMPLE方法计算了发动机二维燃烧室内流场。对燃烧室流场的计算结果与燃烧室热力计算结果进行了对比,证明内流场的计算结果符合实际情况。根据燃烧室内流场计算结果,分析了固液混合发动机试验中出现的氧化剂入口附近燃料表面燃烧局部强化的现象。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2002年04期）
固液混合发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对粒子群优化算法在求解多维复杂优化问题时容易陷入局部最优的缺点,提出了动态目标粒子群优化算法,通过分析寻优过程中粒子与个体最优位置和全局最优位置之间存在的位置关系,建立了新的速度更新公式.最后,应用该算法对某型号亚轨道飞行器固液混合发动机进行了优化设计.仿真结果表明,改进算法搜索能力强、收敛速度快,能有效解决此类问题,可为亚轨道飞行器的发动机优化设计提供理论参考.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
固液混合发动机论文参考文献
[1].王印,胡松启,刘林林.含石蜡燃料固液混合发动机推力调节及多次启动性能研究[C].中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S01固体推进及相关技术.2019
[2].池元成,朱浩,方杰,蔡国飙.改进粒子群优化算法在亚轨道飞行器固液混合发动机设计中的应用[J].航空动力学报.2011
[3].李志昌.固液混合发动机固体燃料燃速测量的影响因素研究[D].国防科学技术大学.2008
[4].宋志兵,王振国,张炜,夏智勋,胡建新.H_2O_2/HTPB固液混合发动机点火试验研究[J].国防科技大学学报.2008
[5].杨威,许敏,毛成立,毛励文.固液混合发动机燃面退移规律辩识方法[J].推进技术.2006
[6].华正清,王文斌.精心孕育动力家族的新生婴儿[N].中国航天报.2005
[7].李宇飞,何国强,刘佩进.固液混合发动机的新宠――石蜡基燃料[J].火箭推进.2005
[8].周序.固液混合发动机喷管流动与传热分析[C].首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会论文集（上册）.2004
[9].杨威,张海涛,毛励文,戴祖明.固液混合发动机多次点火启动试验[J].推进技术.2004
[10].杜新,汪亮,高峰.H_2O_2固液混合发动机燃烧流动计算分析[J].固体火箭技术.2002