导读:本文包含了水下航行器壳体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水下无人航行器,爆炸,性能,数值仿真
水下航行器壳体论文文献综述
杨志维,王小春,刘春,甘文兵[1]（2019）在《水下无人航行器壳体抗毁伤性能的数值仿真研究》一文中研究指出应用ABAQUS通用有限元软件中的声固耦合算法,对水下无人航行器壳体在远场水下爆炸冲击波作用下的抗毁伤性能进行了数值仿真研究。在数值仿真中,计算出在叁硝基甲苯炸药爆炸时,不同方向及爆距条件下航行器壳体结构的动态响应过程,确认了航行器壳体的易损舱段及位置,得出抗爆炸毁伤的安全距离,为水下无人航行器的结构设计和抗毁伤性能指标考核提供了参考。(本文来源于《机械制造》期刊2019年03期）
郑学贵,吴璇璇[2]（2018）在《水下航行器壳体结构参数对隔振的影响》一文中研究指出利用波动法分析水下航行器壳体各参数(壳体壁厚、筋板宽度、筋板个数和筋板高度)对壳体频率的影响,同时利用有限元法研究水下航行器壳体刚度对整机隔振的影响,并加以分析。(本文来源于《机电设备》期刊2018年02期）
赖慧,杜向党,范英豪,王方超[3]（2017）在《基于聚四氟乙烯的水下航行器壳体优化设计》一文中研究指出本文根据某型特种ROV的浮力冗余要求,以ROV最大内部容积为目标函数,相关设计参数为设计变量,建立壳体优化设计模型。利用全局搜索求解器globalsearch和局部寻优求解器fmincon进行求解,优化后的壳体内部容积提高9.46%,相应质量减少为42.38%,满足设计要求。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年23期）
陆元乐[4]（2015）在《水下航行器壳体的特殊生产过程质量控制研究》一文中研究指出武器装备生产过程的管理影响着产品质量,而特殊生产过程形成的质量特性又不易获知。结合水下航行器壳体的生产工艺,介绍了特殊生产过程的相关概念,分析了过程因素的确认、测量和控制等方面,论述了相关的质量特性、检测方案和质量控制问题,并对关键问题进行了梳理和总结。(本文来源于《装备制造技术》期刊2015年12期）
董华超,宋保维,王鹏[5]（2014）在《水下航行器壳体结构多目标优化设计研究》一文中研究指出针对大深度水下航行器壳体结构多目标优化问题,提出一种基于自适应响应面的多目标优化方法。该方法利用实验设计得到初始点,利用响应面构造近似模型,初次优化得到Pareto解集。引入一种空间采点法,均匀得到Pareto解样点,使用高精度有限元分析技术校核后补充到初始样本集,通过一种渐近全局策略使近似模型最终满足精度。利用灰色关联分析法处理Pareto解集。结合水下航行器壳体结构实际情况,提出一种多级标度赋权法,在获得各目标权重后从Pareto解集中挑选出满意解,优化后与传统经验公式结果相比,在满足近似精度的前提下,总体性能有了一定提高。(本文来源于《兵工学报》期刊2014年03期）
姜发展,李世芸,师健宏[6]（2013）在《基于ANSYS Workbench水下航行器壳体的有限元分析》一文中研究指出通过几何制图软件,建立了某水下航行器壳体的有限元数值模型;在有限元分析软件中,对该模型进行了应力及关键部位的模态分析;确定了该水下航行器壳体结构的最大应力和固有频率等相关数值信息,避免结构设计缺陷导致的应力集中及共振问题。缩短了研发时间,减少了设计人员的工作量,降低了研发成本;同时,给壳体结构的改进指明了方向,为实体的顺利生产提供了可靠的参考依据。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2013年11期）
潘光,刘敏,曹永辉,李海志,提福江[7]（2013）在《基于拓扑优化的水下航行器壳体设计》一文中研究指出为了能够有效地降低水下航行器耐压壳体的重量,以耐压壳体的概念设计为研究内容,使用ANSYS二次开发语言,对壳体进行了基于渐进结构法的拓扑优化方案,并对各方案作以比较,最终形成了拓扑优化后的耐压壳体设计方案。优化结果表明,其结构型式十分新颖,值得深入地探讨。(本文来源于《机械与电子》期刊2013年05期）
麻震宇,胡凡,林明东,张为华[8]（2012）在《超空泡水下航行器壳体结构形式优化设计分析》一文中研究指出针对超空泡水下航行器壳体尾部受到空泡壁面冲击作用的特点,建立超空泡水下航行器壳体有限元模型,对航行器壳体结构进行谐响应分析,并比较普通圆柱壳体与渐缩壳体、环向加肋壳体以及双层壳体的性能。对四种壳体形式的优化计算表明,环向加肋壳体在满足位移和应力约束条件下的最小质量仅为4.152 kg,为较优的壳体形式;双层壳体优化得到的最小质量为7.228 kg,在超空泡水下航行器结构设计中具有潜在的发展优势。(本文来源于《机械强度》期刊2012年02期）
党建军,张谋,郭芳,白杰[9]（2011）在《超空泡脉动对水下高速航行器壳体强度的影响研究》一文中研究指出采用有限元分析软件ANSYS建立叁维有限元模型,根据空泡大断裂产生的低频特征频率和空泡尾部脉动产生的高频特征频率对航行器壳体进行振动响应分析。计算结果表明:空泡大断裂产生的空泡低频特征频率为10 Hz～20 Hz离壳体特征频率较远,由此产生的壳体应力较小,不会对壳体强度产生太大的影响。超空泡尾部脉动和尾涡脱落产生的空泡高频特征频率为80 Hz～160 Hz与航行器壳体的特征频率为149 Hz有重迭,可能诱发壳体共振,由此产生的壳体应力较大,会对壳体强度产生很大影响。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2011年11期）
丰少伟,张乔斌,丁少春[10]（2010）在《某水下航行器壳体加速度场重构研究》一文中研究指出基于频响函数矩阵求逆法展开了某水下航行器壳体外表面加速度场重构的理论研究,通过理论推导获得了某水下航行器内部测点和外壳体之间的振动传递矩阵。以某水下航行器动力舱段为对象,开展了相应的试验研究。从分析结果来看,计算结果与实际测量值的误差较小,完全符合工程应用要求。(本文来源于《2010全国机械装备先进制造技术(广州)高峰论坛论文汇编》期刊2010-11-28）
水下航行器壳体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用波动法分析水下航行器壳体各参数(壳体壁厚、筋板宽度、筋板个数和筋板高度)对壳体频率的影响,同时利用有限元法研究水下航行器壳体刚度对整机隔振的影响,并加以分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水下航行器壳体论文参考文献
[1].杨志维,王小春,刘春,甘文兵.水下无人航行器壳体抗毁伤性能的数值仿真研究[J].机械制造.2019
[2].郑学贵,吴璇璇.水下航行器壳体结构参数对隔振的影响[J].机电设备.2018
[3].赖慧,杜向党,范英豪,王方超.基于聚四氟乙烯的水下航行器壳体优化设计[J].舰船科学技术.2017
[4].陆元乐.水下航行器壳体的特殊生产过程质量控制研究[J].装备制造技术.2015
[5].董华超,宋保维,王鹏.水下航行器壳体结构多目标优化设计研究[J].兵工学报.2014
[6].姜发展,李世芸,师健宏.基于ANSYSWorkbench水下航行器壳体的有限元分析[J].新技术新工艺.2013
[7].潘光,刘敏,曹永辉,李海志,提福江.基于拓扑优化的水下航行器壳体设计[J].机械与电子.2013
[8].麻震宇,胡凡,林明东,张为华.超空泡水下航行器壳体结构形式优化设计分析[J].机械强度.2012
[9].党建军,张谋,郭芳,白杰.超空泡脉动对水下高速航行器壳体强度的影响研究[J].机械科学与技术.2011
[10].丰少伟,张乔斌,丁少春.某水下航行器壳体加速度场重构研究[C].2010全国机械装备先进制造技术(广州)高峰论坛论文汇编.2010