导读:本文包含了波纹钢管涵洞论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:波纹钢管,涵洞,通用图设计,调查
波纹钢管涵洞论文文献综述
汪永兰,陈伟健[1]（2018）在《波纹钢管涵洞通用图设计及应用案例调查》一文中研究指出波纹钢管是工厂预制的定型产品,具有安装方便、工期短、绿色环保等优点,文章对波纹钢管涵洞在公路工程中的应用进行了研究,完成了通用图设计,设计管径范围1.0m～8.0m,并对应用于实际工程的6道波纹钢管涵洞使用状况进行了现场调查并反馈设计。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2018年06期）
战福军[2]（2018）在《一种高填方波纹钢管涵洞的施工方法》一文中研究指出近年来基础设施建设大力发展,尤其是高速公路,许多在地形复杂、沟壑纵横的山区开发,而高速公路存在大量的高填深挖路基和隧道工程,高填方路基是山区高等级公路的常用形式之一,高填方路堤下的涵洞建设大量涌现。(本文来源于《科技风》期刊2018年24期）
李甜畅[3]（2018）在《波纹钢管涵洞式鱼道紊流特性分析》一文中研究指出几个世纪以来,人类通过在河流上修建大坝等水工建筑物来控制洪水,提供灌溉和利用潜在的能源,然而这些水工建筑物的修建截断了河流的连通性,进而影响了河流的生态环境。随着社会经济的快速发展,人们对生态的保护意识逐渐加强,河流连通性的恢复已成为必然趋势,对于减小闸坝工程的隔断影响以及提高鱼类上溯洄游能力,鱼道发挥着重要作用,同时鱼道也是维持河流连通性的关键技术之一。本文针对波纹钢管涵洞式鱼道,基于Fluent数值模拟的方法,对不同坡度、不同埋深条件下波纹钢管涵洞式鱼道的流速、紊动能、漩涡及湍流耗散率等紊流特性进行了对比分析,主要研究内容和结论如下:(1)对涵洞内流速场进行模拟,建立了涵洞纵向各断面内流速云图。由图可得,涵洞过水断面中心区域流速较大,涵洞边壁附近处流速较小;各断面中线附近的流速随着距涵洞底部高程的增加而增大,在靠近水面处流速减小在流量为0.07m~3/s,坡度为0.4%,涵洞无埋深情况下,最大流速值出现在距离涵洞底部0.198m处,最大流速非常接近,约为1.06m/s左右(除涵洞进水口外);随着底坡的增大,涵洞内流速增大,流速较高区域的面积明显增大;嵌入式涵洞可以有效地减小其内部流速,更有利于提高过鱼效果。(2)通过对涵洞内紊动能进行数值模拟分析可知,在涵洞的边壁周围会产生较大的紊动能,在靠近水面处几乎没有紊动能,随着水深的增加,紊动能亦逐渐增大,达到最大值后,开始较小逐渐趋于稳定;在流量为0.07m~3/s,坡度为0.4%,0D情况下,涵洞中线附近处的紊动能的最大值约为0.026m~2/s~2左右;比较了不同坡度下,涵洞内紊动能分布情况,坡度越大,低紊动能区域的面积越小;涵洞的埋置深度可以在一定程度上减缓水流的波动程度,使水流更加平稳;湍流耗散率与紊动能在各断面的分布存在相似的规律,即紊动能较大的区域,其湍流耗散率也大,反之亦然。(3)通过模拟涵洞内漩涡分布得出,由于边壁的作用,在涵洞边壁附近处会产生一定的漩涡,且漩涡的尺寸及位置随水流的流动而改变;坡度越大,涵洞内流速发生的变化越大,水流受漩涡影响的区域面积越大,越不利于鱼类上溯洄游;埋置深度可以改善涵洞内的漩涡状态,使水流受漩涡影响的区域逐渐减小。(本文来源于《沈阳农业大学》期刊2018-06-01）
刘冰[4]（2016）在《波纹钢管涵洞在公路工程中的应用探究》一文中研究指出当前,现代化交通建设在不断地发展,科学建设水平也在逐渐地提高,在公路建设中,钢结构已经逐渐的流行起来,并且得到了更多的关注。波纹钢管涵洞是一种较为新型的材料结构,在公路建设当中也得到了大力的应用,而这种结构在施工中更有利于环保,也可以提高施工效率,其优点已经被越来越多的人熟知,所以在现代公路建设中已经广泛地使用了。本文主要在实践中对钢波纹管的应用进行研究探讨,并且提出一些相应的意见,在公路工程的建设中所应用的方法提出了理论依据。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2016年17期）
刘桐渤,闫滨,王铁良[5]（2015）在《环形波纹钢管涵洞式鱼道水力特性数值模拟》一文中研究指出环形波纹钢管涵洞式鱼道内波纹的粗糙度可以使边界附近产生足够低的流速,鱼类可以由此游向上游。对3种流量0.05,0.07,0.09 m~3/s,3种埋深0D,0.1D,0.2D,坡度0.4%工况下,环形波纹钢管涵洞式鱼道内水面线、流速场和紊流场分布分别进行了数值模拟研究。结果表明:环形波纹钢管涵洞中,高流速区(无量纲流速大于0.9)位于涵洞过水断面中心区域,高紊流区(紊流强度大于0.2)位于水面中心附近。在涵洞底部边壁附近较大区域内,由于流速较小,紊流强度也较低(紊流强度小于0.1),鱼类可以由此顺利完成上溯。相比无埋深式涵洞,嵌入式涵洞内平均流速较小,紊流强度变化较为平缓,更有利于鱼类的洄游。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2015年11期）
陈伟健,汪永兰[6]（2014）在《公路波纹钢管涵洞设计计算》一文中研究指出传统钢筋混凝土涵洞在运营后期常因结构刚度较大、不能适应地基变形而带来一系列问题,公路波纹钢管涵洞能较好解决这一问题。此外由于施工便捷、经济实用等优点,公路波纹钢管涵洞越来越受到行业的关注,但是由于国内尚无相应完整的设计规范体系,在一定程度上限制了公路波纹钢管涵洞的应用。在综合比较了国外波纹钢管涵洞设计规范的计算公式及参数取值的基础上,结合国内结构材料相关取值,论证了国外波纹钢管涵洞设计规范在我国具有适用性,并推荐采用加拿大公路桥涵设计规范。(本文来源于《交通标准化》期刊2014年23期）
[7]（2014）在《季冻地区公路波纹钢管涵洞的应用研究》一文中研究指出1主要研究内容本项目主要包含以下七方面的研究内容:(1)季冻区部分省份公路波纹钢管涵洞使用性能调查对季冻区河北、内蒙古、吉林等省份公路波纹钢管涵洞应用情况进行调查,调查内容包括应用路段、病害及养护维修情况,分析了公路波纹钢管涵洞常见病害类型及产生原因,提出了公路波纹钢管涵洞的养护维修建议。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2014年02期）
马秀全[8]（2013）在《波纹钢管涵在合铜路涵洞维修加固中的应用》一文中研究指出本文通过分析钢筋混凝土圆管涵的特点及病害,找出其破坏原因。介绍了一种新型涵洞——波纹钢管涵,具有施工便捷、适应能力强、耐久性好、性价比高等特点。结合合铜公路K111+800拱涵的维修加固设计,为以后小桥涵维修加固提供新的思路。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2013年14期）
邱达志[9]（2012）在《波纹钢管涵洞在不稳定岛状冻土地区的应用》一文中研究指出对波纹钢管涵洞和混凝土涵洞的有限元应力应变分析,得到波纹钢管涵洞与混凝土圆管涵洞的变形与力学特征。结果表明:波纹钢管涵洞相比混凝土圆管涵洞具有较好的变形适应能力。通过波纹钢管涵洞在青藏高原以及大兴安岭岛状融区冻土路基中的应用,得到了良好的抵抗路基沉降变形的工程效果,具有很好的推广应用前景。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2012年12期）
王志宏[10]（2012）在《波纹钢管涵洞在公路建设中的应用》一文中研究指出简要介绍了波纹钢管涵的特点及分类、适用范围,着重阐述了波纹钢管涵施工要点,并结合具体实例论述了波纹钢管涵在高速公路和旧桥涵加固中的应用及效果,指出使用波纹钢管涵一方面缩短了工期,另一方面增加了国内用钢量,值得大力推广。(本文来源于《山西建筑》期刊2012年25期）
波纹钢管涵洞论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来基础设施建设大力发展,尤其是高速公路,许多在地形复杂、沟壑纵横的山区开发,而高速公路存在大量的高填深挖路基和隧道工程,高填方路基是山区高等级公路的常用形式之一,高填方路堤下的涵洞建设大量涌现。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
波纹钢管涵洞论文参考文献
[1].汪永兰,陈伟健.波纹钢管涵洞通用图设计及应用案例调查[J].内蒙古公路与运输.2018
[2].战福军.一种高填方波纹钢管涵洞的施工方法[J].科技风.2018
[3].李甜畅.波纹钢管涵洞式鱼道紊流特性分析[D].沈阳农业大学.2018
[4].刘冰.波纹钢管涵洞在公路工程中的应用探究[J].中国新技术新产品.2016
[5].刘桐渤,闫滨,王铁良.环形波纹钢管涵洞式鱼道水力特性数值模拟[J].长江科学院院报.2015
[6].陈伟健,汪永兰.公路波纹钢管涵洞设计计算[J].交通标准化.2014
[7]..季冻地区公路波纹钢管涵洞的应用研究[J].吉林交通科技.2014
[8].马秀全.波纹钢管涵在合铜路涵洞维修加固中的应用[J].黑龙江科技信息.2013
[9].邱达志.波纹钢管涵洞在不稳定岛状冻土地区的应用[J].黑龙江交通科技.2012
[10].王志宏.波纹钢管涵洞在公路建设中的应用[J].山西建筑.2012