导读:本文包含了磁浮交通系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中低速磁浮交通,维护管理系统,在线诊断,主动维修
磁浮交通系统论文文献综述
梁涛[1]（2019）在《基于在线诊断的中低速磁浮交通维护管理系统》一文中研究指出以中低速磁浮交通系统为研究对象,指出了中低速磁浮交通系统主动维修的需求特点与处理模式,介绍了目前支撑主动维修的各种技术,提出基于在线诊断的维护管理系统(ODMMS)基本构架与主要功能,分析了ODMMS的功能优势及市场竞争优势,阐述了ODMMS的商业模式,以期为地铁、磁浮等轨道交通企业主动维修的组织管理与信息系统建设以及ODMMS的市场应用提供帮助与借鉴。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年11期）
唐易婷[2]（2019）在《第五届珠洽会今日开幕》一文中研究指出佛山日报讯唐易婷报道：今日，为期3天的第五届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会（以下简称“珠洽会”）在潭洲国际会展中心开幕。在30000平方米的展区内，珠江西岸8座城市将展示工业机器人、工作母机、氢能有轨电车等创新成果。本届展会共设3个展馆(本文来源于《佛山日报》期刊2019-09-20）
梁潇,陈峰,傅庆湘[3]（2019）在《160 km/h中速磁浮交通系统的关键技术问题》一文中研究指出在目前使用的中低速磁浮系统上进行优化及改造升级,使其最高速度提升至160 km/h。分析并论证了其关键技术的可行性。详细阐述了制约提速的关键问题,包括列车的牵引能力、悬浮稳定性以及靴轨耦合、车桥耦合关系等。通过仿真计算与试验结果证明,通过技术创新可解决上述关键问题。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年09期）
李倩,黄海于,冯洋,赵春发,韩兆令[4]（2019）在《磁浮交通系统动力学分布式协同仿真接口的设计与实现》一文中研究指出针对磁浮列车与桥梁及外部空气流场动力相互作用的数值仿真分析,首先采用多体动力学SIMPACK、有限元分析ANSYS、流体动力学CFD/FLUENT等大型通用仿真软件,建立流-固耦合、机-电耦合、结构刚-弹性耦合的高速磁浮列车耦合大系统动力学模型,然后使用分布式耦合仿真平台进行联合仿真,实现高速磁浮列车的数值仿真和参数优化分析。对于SIMAPCK与分布式耦合仿真平台数据交互的问题,提出了借助Matlab/SIMULINK等工具开发出SIMPACK与耦合式分布式平台的接口。仿真算例表明,开发的接口模块实现了不同数值分析模型之间实时数据的可靠交互,分布式协同仿真计算结果准确可信。(本文来源于《计算机应用》期刊2019年S1期）
王娉[5]（2019）在《丁叁叁：挑战磁悬浮的“快意行者”》一文中研究指出最近两个月，中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁几乎成为媒体的“宠儿”。从5月23日时速600公里高速磁悬浮试验样车在青岛下线，到6月19日下一代碳纤维地铁列车在调试线上成功完成试跑，即将呼啸而来的“未来列车”“未来地铁”让人感受到了高铁技术(本文来源于《青岛日报》期刊2019-07-16）
张前锋[6]（2019）在《高速磁浮交通牵引控制系统原理分析及研究》一文中研究指出牵引控制系统是磁浮系统的一个重要子系统,主要为磁浮列车运行提供精确的牵引力和制动力,SIEMENS公司的SIMADYN D和Simatic元件是磁浮牵引控制系统的核心控制单元。基于上海磁浮线,对其牵引控制系统的应用设计做了详细分析研究和说明,并对系统的运行情况进行总结。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年09期）
本刊编辑部[7]（2018）在《新筑股份内嵌式中低速磁浮交通系统试验线 全球首条内嵌式中低速磁浮模拟运营线》一文中研究指出全球首条内嵌式中低速磁浮模拟运营线——新筑股份"超铁"(内嵌式中低速磁浮交通系统)模拟运营综合示范线将于2019年7月完成一期3.5km的建设。全球首条内嵌式中低速磁浮的试验线由德国修建,成都修建的试验线为首条模拟运营线,将真实模拟轨道交通的运营状态,完成整个内嵌式中低速磁浮的试验验证。此次试验线的建设,起于新筑股(本文来源于《产城》期刊2018年12期）
李艳,叶新,徐银光,梁潇,陈峰[8]（2018）在《中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究》一文中研究指出研究目的:合理的中低速磁浮交通系统疏散救援设计是其运营安全保障的关键。针对国内磁浮运营线疏散演练效率偏低的现状,结合其疏散平台设计方案,提取与平台疏散能力相关的中低速磁浮列车和疏散平台的关键特征,建立中低速磁浮交通系统的Pathfinder疏散仿真模型,开展疏散平台优化研究。研究结论:(1)当前中低速磁浮交通系统区间疏散平台疏散总用时近30 min,疏散能力还存在优化空间;(2)疏散平台栏杆间隔、疏散平台有效通行宽度和桥梁下桥点位置等参数是影响疏散能力的关键参数;(3)通过优化各参数取值,提出疏散平台设计新方案,新方案可大幅提高中低速磁浮交通系统的疏散能力,疏散总用时可降低约44%;(4)本文提出的疏散平台优化思路及方案可为后期中低速、中速磁浮交通系统的疏散平台设计和运营维护提供数据支撑。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2018年08期）
[9]（2017）在《“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收》一文中研究指出近日,科技部高新司在上海组织召开了"十二五"国家科技支撑计划"高速磁浮交通工程化集成系统研究"项目验收会。该项目团队经过科技攻关,研制的磁浮系统技术部件达到了产品级,核心部件均通过了实车运行试验考核,确保上海磁浮示范线的安全稳定持续运营,提高了我(本文来源于《隧道与轨道交通》期刊2017年04期）
[10]（2017）在《“十二五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收》一文中研究指出近日,科技部高新司在上海组织召开了"十二五"国家科技支撑计划"高速磁浮交通工程化集成系统研究"项目验收会。与会专家乘坐了磁浮车辆,考察了磁浮试验线实物系统的研制情况,观摩了半实物仿真系统的演示,参观了"十二五"项目成果展示,审阅了项目验收技术资料,听取了项目组汇报,并进行了质(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年12期）
磁浮交通系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
佛山日报讯唐易婷报道：今日，为期3天的第五届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会（以下简称“珠洽会”）在潭洲国际会展中心开幕。在30000平方米的展区内，珠江西岸8座城市将展示工业机器人、工作母机、氢能有轨电车等创新成果。本届展会共设3个展馆
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磁浮交通系统论文参考文献
[1].梁涛.基于在线诊断的中低速磁浮交通维护管理系统[J].城市轨道交通研究.2019
[2].唐易婷.第五届珠洽会今日开幕[N].佛山日报.2019
[3].梁潇,陈峰,傅庆湘.160km/h中速磁浮交通系统的关键技术问题[J].城市轨道交通研究.2019
[4].李倩,黄海于,冯洋,赵春发,韩兆令.磁浮交通系统动力学分布式协同仿真接口的设计与实现[J].计算机应用.2019
[5].王娉.丁叁叁：挑战磁悬浮的“快意行者”[N].青岛日报.2019
[6].张前锋.高速磁浮交通牵引控制系统原理分析及研究[J].设备管理与维修.2019
[7].本刊编辑部.新筑股份内嵌式中低速磁浮交通系统试验线全球首条内嵌式中低速磁浮模拟运营线[J].产城.2018
[8].李艳,叶新,徐银光,梁潇,陈峰.中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究[J].铁道工程学报.2018
[9]..“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收[J].隧道与轨道交通.2017
[10]..“十二五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通工程化集成系统研究”项目通过验收[J].城市道桥与防洪.2017