导读:本文包含了移动性感知论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车联网,内容传输,动态拓扑,链路持续时间
移动性感知论文文献综述
胡淼[1]（2017）在《移动性感知的车联网内容传输机制研究》一文中研究指出早在18世纪,亚当斯密就在《国富论》中指出:“一切改良中,以交通运输的改良最为有效。”随着汽车在人们日常生活中所扮演的角色越来越重要,以“行人、车辆、道路资源最优化利用”为目标的智能交通系统成为国家经济发展的重要载体,而车联网是保障智能交通系统有效运行的神经中枢。为了保证车联网信息交互的可靠性、有效性及稳定性,从而提升公路交通系统的事故避免率、道路畅通性及运行智能化的水平,研究适用于车联网的内容传输机制具有重要意义。本论文针对车联网通信链路动态特性和多种不同类型的车载应用需求,采用模型构建、机制设计、理论分析及系统仿真等手段,围绕移动性感知的车联网内容传输机制展开研究。论文的创新性工作主要包括如下几个方面:1)针对车辆移动相关性和无线信道衰落相关性,提出了车联网场景下链路持续时间的理论模型,解决了拓扑变化频繁网络条件下无线通信链路连通性能的有效数学刻画问题。基于二维离散马尔科夫链模型,将时空相关性分别建模为车辆间或车对地相对距离状态的转移,得到了通信链路持续时间的概率质量函数。理论分析和仿真验证表明所提出的模型能够在低复杂度条件下,有效地描述车辆移动相关性和阴影衰落相关性对链路持续时间的影响;2)针对无中心车联网的多跳内容传输,提出了基于退避计数器的无信标传输协议,解决了动态拓扑条件下传输机制设计需要综合考虑传输有效性和链路稳定性的难题。提出了联合考量单跳传输距离和链路持续时间的新型基于退避计数器的无信标传输策略,并针对无信标协议链路构建时延,建立了半马尔科夫过程模型,推导了道路车流密度和车辆移动速度等因素对传输路径构建时延的影响。仿真结果表明,协议能够实现无中心车联网环境中的高稳定性多跳传输,理论模型能够有效描述无信标协议传输链路构建时延性能;3)针对有中心车联网的多跳内容传输,提出了稀疏路边基础设施布设条件下的车对地内容上传算法,解决了进行多跳传输路径构建需求联合考虑网络动态拓扑和道路车流状态的难题。利用车辆中继提升了基础设施的覆盖性能,构建了车辆向基础设施传输的中继车辆和调制编码方式选择问题,分别针对单跳和多跳链路提出了目标内容完整传输的启发式近似算法。理论推导和仿真结果表明,算法能够提升传输链路稳定性,在降低方案实现复杂度的同时,缩短了整体内容传输时延;4)针对车联网基于多播的内容传输,提出了多样车载用户需求和动态网络拓扑条件下的资源调度问题,解决了分层编码视频在道路区域同时满足传输全覆盖和高吞吐量两方面要求的问题。针对分层编码视频信息,考虑了道路车流密度以及车载用户设备所能够播放视频的解析度不同,将基础设施向视频信息请求车辆多播调度问题分解为“请求用户全覆盖的基本层视频调度子问题”和“有限多播资源条件下高吞吐量性能的扩展层视频调度子问题”。然后分别针对上述子问题,提出了两个启发式近似算法,在低复杂度的条件下实现了全覆盖和高吞吐量的目标;5)针对车联网基于移动群体感知的内容观测调度,提出了移动车辆群体感知框架,解决了非确定车辆轨迹、可变观测时段和有限观测成本条件下的车辆移动感知调度问题。针对非公共交通工具未来行驶路径很难获知的特性,推导得到了基于概率路径预测模型的空间观测覆盖度的表达式,构建了可观测时段和有限成本条件下移动车辆群体感知问题,提出了选择区域观测低相关的参与车辆集合及最大化观测时段单位成本观测性能的车辆群体雇用方案。理论推导和仿真结果表明,方案提升了在非确定车辆轨迹及有限观测成本预算条件下的空间覆盖度性能,同时算法具有低复杂度和可扩展性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-09-09）
刘丹妮[2]（2016）在《混合无线Mesh网络能量与移动性感知的路由协议研究》一文中研究指出混合无线Mesh网络(Wireless Mesh Networks,WMN)因其具有更强的网络连接性、更高的网络可靠性和更大的覆盖范围,被认为是无线宽带接入Internet的一个理想解决方案。路由协议为网络中节点通信提供有效选路依据,其好坏直接影响着网络吞吐量、丢包率等性能。因此,混合WMN路由研究对于提高网络整体性能至关重要。现有的无线Mesh网络路由研究主要集中在基础设施Mesh网络或客户端Mesh网络中,混合WMN路由研究报道相对较少。在混合WMN中,客户端具有移动性和能量受限特性,会影响路径的稳定性和网络的生存时间;客户端的多跳通信导致通信链路多样化,现有的基础设施Mesh路由协议不再适用于混合WMN。因此设计一种综合考虑网络状态及混合WMN节点特性的路由协议对未来宽带无线通信的发展具有重要理论意义和应用价值。本文针对现有的混合WMN路由协议未能综合考虑网络干扰、负载及Mesh客户端的移动性和能量受限特性问题,提出了一种能量与移动性感知(Energy and Mobility Aware,EMA)路由协议。EMA路由协议在AODV协议基础上,采用新提出的能量与移动性感知路由度量MEMA(Metric of Energy and Mobility Aware)作为选路标准。MEMA度量将通过跨层设计方法获取的MAC层信道利用率、路由层路径长度、应用层的节点移动速度和剩余能量作为度量参数,综合考虑了网络干扰、负载,并感知Mesh客户端移动性和能量受限特性对网络状态的影响,从而选择一条吞吐量高而稳定的最优路径。同时针对客户端转发特性带来的大量洪泛开销设计一种限制转发机制优化EMA路由协议,有效的降低了开销并节约能量。NS2仿真结果表明,EMA路由协议在吞吐量、丢包率、平均时延、网络开销和客户端能量消耗等网络性能方面均有明显的改善。在上述研究基础上,本文提出了一种区域能量与移动性感知(Regional Energy and Mobility Aware,REMA)路由协议,解决了现有混合WMN路由协议未考虑Mesh客户端能量受限特性对网络生存时间的影响问题,使所选路径更稳定。REMA协议主要从两方面对MEMA度量进行了改进:(1)采用平均集中度感知通信节点传输范围内的能量消耗强度及其离散程度,为网络业务选择剩余能量充足的区域,实现能量均衡并延长网络生存时间;(2)采用平均离散度重新衡量移动速度对网络的影响,增强路径的稳定性,降低了网络开销。REMA不仅更准确的感知了客户端能量受限和移动性对网络状态的影响,同时均衡网络能量消耗并延长网络生存时间。NS2仿真结果表明,REMA路由协议能够显着提高网络性能,均衡网络能量与负载,实现了延长网络生存时间的目标。本文的工作和研究成果为混合WMN能量与移动性感知路由协议研究提供了参考。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-06-01）
谢小槟,黄廷磊[3]（2014）在《一种节点移动性感知的路由判据》一文中研究指出针对无线mesh网络进行路由选择时,因忽略节点的移动性造成路由效率下降的问题,设计一种考虑节点移动性的路由判据。该判据通过节点间的接收信号强度指示计算两节点间的距离值,并通过监测距离值的变化来判断两节点的相对运动情况。综合各节点的相对运动数据,计算当前节点移动性参数,将其作为判据的一部分。仿真结果表明,所设计的路由判据在吞吐量和时延方面具有更优的表现。(本文来源于《桂林电子科技大学学报》期刊2014年05期）
李晓记,陈晨,仇洪冰,莫玮[4]（2010）在《基于移动性感知的无线传感器网络GTS自适应分配策略》一文中研究指出为解决移动无线传感器网络中节点连通性较弱的问题,提出一种包含不同移动性节点的无线传感器网络提升移动节点连通性的保障时隙(GTS,guaranteed time slot)分配策略。首先,采用Kalman滤波预测模型得到用户下一阶段位置;接下来,引入一种考虑速度、方向和相对移动性的节点移动程度界定方法,并在此基础上进行GTS预约优先级的初步确定;随后,根据移动节点对所预约时隙的使用反馈情况自适应调整预约优先级;最后,根据节点的优先级决定GTS时隙的使用顺序及额外预留时隙的使用权。仿真结果显示,提出的分配策略在具有不同移动性节点的网络中,能够提高移动节点接入的成功率,保证较低的分组平均传输时延及较高的分组投递率。此外,采用基于反馈机制的自适应预约优先级调整策略能够显着增加整个网络中已分配时隙的正确使用率。(本文来源于《通信学报》期刊2010年10期）
陶小妹[5]（2009）在《具有移动性感知的下一代信令（NSIS）协议研究与仿真》一文中研究指出网络技术的发展正在向着多元化、扁平化和全IP化的方向进展。在无线接入技术日益增多的网络环境下,支持异构网络的移动性管理和异构网络结构下的服务质量保证是移动通信系统的关键技术之一。下一代信令NSIS技术,通过其本身的层次结构,分层处理网络通信中的地址、路由信息和服务质量、网络安全等应用要求,能够为网络提供可靠的端到端服务质量保障。本文从现有的支持QoS协议出发,简单介绍了现有的QoS技术,并对比分析了现有的QoS技术,包括IntServ、DiffServ、RSVP以及NSIS,并总结了在移动性和端到端QoS方面NSIS的优越性。论文利用NS2仿真平台对现有的NSIS协议进行网络仿真,对链路和节点的结构进行改进,实现了NSIS在有线环境下的连通性验证和多跳扩展,以及应用到无线移动场景的地址转换和交叉结点发现判决的仿真扩展,并对协议的连通性和协议性能进行了结果分析。论文在分析了现有相关方案的优劣之后,提出了NSIS和快速切换分层移动IP的结合方案FHMN。该方案以快速切换作为预留触发,提前启动上层NSIS协议,通过NSIS的NTLP层的路由状态发现判决以及NSLP层的QoS NSLP机制,在切换完成之前就进行资源预留。该方案引入了CRN判决,减少重迭路径上的重复预留。仿真分析了FHMIP与NSIS协议独立方案以及所提出的FHMN方案的开销、时延和资源占用情况,结果证明,所提出的FHMN方案虽然会增加一些协议开销但是大大缩短了处理时延,在网络结构复杂的情况下能显着提高服务质量。之后,介绍了NSIS与IEEE802.21(MIH)的结合构想,利用MIH自身的多种服务模式提出用媒体独立事件服务触发上层NSIS,用媒体独立命令服务下发NSIS命令的MIH与NSIS的异构网络结合方案；为NSIS的路由、路径、QoS保障提供信息,实现异构环境下的单个节点上垂直的QoS保证。最后,对全文进行小结,并提出了NSIS在FHMIP协议下MAP域间切换的展望构想以及扩展NSIS对于MIH向上接口的建议。总言之,全文实现了NSIS在NS-2上的网络仿真移动场景扩展,又提出了NSIS技术与现有快速切换分层移动IP技术的结合机制——MAP域内的FHMN方案,并给出了与MIH结合的异构模型。还就已作的研究工作给出了后期的展望。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2009-12-25）
卢翠玲[6]（2007）在《跨层Ad hoc网络协议框架研究——基于移动性感知和提供QoS》一文中研究指出文章提出的设计架构考虑了MAC层和网络层信息的交互,同时设计了中间件的主要模块,移动监测模块和资源发现模块之间信息的交互以及高层和底层的跨层交互,使得连接快速建立,资源快速定位。通过这种多次跨层思想的结合,进一步保证了Ad hoc网络在节点频繁移动条件下仍然能够无障碍通信。(本文来源于《大众科技》期刊2007年06期）
移动性感知论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
混合无线Mesh网络(Wireless Mesh Networks,WMN)因其具有更强的网络连接性、更高的网络可靠性和更大的覆盖范围,被认为是无线宽带接入Internet的一个理想解决方案。路由协议为网络中节点通信提供有效选路依据,其好坏直接影响着网络吞吐量、丢包率等性能。因此,混合WMN路由研究对于提高网络整体性能至关重要。现有的无线Mesh网络路由研究主要集中在基础设施Mesh网络或客户端Mesh网络中,混合WMN路由研究报道相对较少。在混合WMN中,客户端具有移动性和能量受限特性,会影响路径的稳定性和网络的生存时间;客户端的多跳通信导致通信链路多样化,现有的基础设施Mesh路由协议不再适用于混合WMN。因此设计一种综合考虑网络状态及混合WMN节点特性的路由协议对未来宽带无线通信的发展具有重要理论意义和应用价值。本文针对现有的混合WMN路由协议未能综合考虑网络干扰、负载及Mesh客户端的移动性和能量受限特性问题,提出了一种能量与移动性感知(Energy and Mobility Aware,EMA)路由协议。EMA路由协议在AODV协议基础上,采用新提出的能量与移动性感知路由度量MEMA(Metric of Energy and Mobility Aware)作为选路标准。MEMA度量将通过跨层设计方法获取的MAC层信道利用率、路由层路径长度、应用层的节点移动速度和剩余能量作为度量参数,综合考虑了网络干扰、负载,并感知Mesh客户端移动性和能量受限特性对网络状态的影响,从而选择一条吞吐量高而稳定的最优路径。同时针对客户端转发特性带来的大量洪泛开销设计一种限制转发机制优化EMA路由协议,有效的降低了开销并节约能量。NS2仿真结果表明,EMA路由协议在吞吐量、丢包率、平均时延、网络开销和客户端能量消耗等网络性能方面均有明显的改善。在上述研究基础上,本文提出了一种区域能量与移动性感知(Regional Energy and Mobility Aware,REMA)路由协议,解决了现有混合WMN路由协议未考虑Mesh客户端能量受限特性对网络生存时间的影响问题,使所选路径更稳定。REMA协议主要从两方面对MEMA度量进行了改进:(1)采用平均集中度感知通信节点传输范围内的能量消耗强度及其离散程度,为网络业务选择剩余能量充足的区域,实现能量均衡并延长网络生存时间;(2)采用平均离散度重新衡量移动速度对网络的影响,增强路径的稳定性,降低了网络开销。REMA不仅更准确的感知了客户端能量受限和移动性对网络状态的影响,同时均衡网络能量消耗并延长网络生存时间。NS2仿真结果表明,REMA路由协议能够显着提高网络性能,均衡网络能量与负载,实现了延长网络生存时间的目标。本文的工作和研究成果为混合WMN能量与移动性感知路由协议研究提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
移动性感知论文参考文献
[1].胡淼.移动性感知的车联网内容传输机制研究[D].北京交通大学.2017
[2].刘丹妮.混合无线Mesh网络能量与移动性感知的路由协议研究[D].吉林大学.2016
[3].谢小槟,黄廷磊.一种节点移动性感知的路由判据[J].桂林电子科技大学学报.2014
[4].李晓记,陈晨,仇洪冰,莫玮.基于移动性感知的无线传感器网络GTS自适应分配策略[J].通信学报.2010
[5].陶小妹.具有移动性感知的下一代信令（NSIS）协议研究与仿真[D].北京邮电大学.2009
[6].卢翠玲.跨层Adhoc网络协议框架研究——基于移动性感知和提供QoS[J].大众科技.2007