导读:本文包含了砰击响应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半潜式平台,砰击响应,结构强度,有限体积法
砰击响应论文文献综述
杨秋霞[1]（2018）在《半潜式平台结构砰击响应与强度评估》一文中研究指出分析历年来海洋平台事故发生的原因,其中一个十分关键的因素就是海浪的砰击效应。为保证海洋平台能够安全、长期地完成海上作业,有必要对波浪砰击载荷的产生原因和作用机理进行系统地研究。文章以半潜式981平台为例,基于DNV规范,研究在北大西洋百年一遇海况下,波浪对海上结构物的砰击效应,研究对象分别为平板结构,圆柱结构,半潜式平台结构。基于砰击载荷,利用静力分析和瞬态动力学分析两种方法,对半潜式平台结构强度进行评估分析。本文主要内容如下:1.构造实尺度的流体域模型,基于DNV规范,确定了叁阶斯托克斯波波浪理论。基于有限体积法,利用fluent软件建立相应的数值水池,利用明渠造波和边界速度造波两种方法,分别得到了稳定的波浪场,所得波形的数值解与理论解相吻合。2.分别构造二维平板结构和叁维圆柱体结构的流体域模型,数值模拟在迎浪规则波作用下,平板和圆柱体在固定条件下,两者的波浪砰击响应。计算结果表明,波浪砰击载荷具有周期性和脉冲性的特征,同时,载荷周期与波浪周期保持一致。3.构造半潜式平台结构的流体域模型,利用动网格技术数值模拟平台的砰击响应,实现平台在垂荡和纵摇两个自由度上的运动。相比于固定条件下的叁维平台结构,平台片体结构在垂荡、纵摇两自由度运动的情况下,波浪砰击压力特征曲线出现双峰,并且砰击压力值要小一些。4.考虑在砰击载荷的作用下,基于静力学分析和瞬态动力学分析两种方法,校核半潜式平台结构的局部强度。计算表明,瞬态动力分析下的平台立柱结构响应几乎是静力分析结果的叁倍,因此,瞬时动力分析方法对结构薄弱环节的预见性更强。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-01-01）
韩建康,罗广恩,姚潇,李俊秋,王凤翔[2]（2017）在《基于DYTRAN的船艏砰击响应仿真分析》一文中研究指出船舶在波浪中航行时,由于船体和波浪之间的剧烈相对运动,会出现砰击现象。与波浪发生直接冲撞的船艏是砰击现象发生最严重的区域,会引起局部结构屈曲变形。本文基于有限元软件MSC.PATRAN、MSC.DYTRAN软件,对船艏不同位置的叁维船艏入水的过程进行数值模拟分析,研究了船艏结构入水砰击过程中结构响应问题。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2017年06期）
段芳[3]（2011）在《叁体船砰击响应特性研究》一文中研究指出叁体船由于垂荡和横摇的影响,船首底部和连接桥会发生剧烈的砰击现象。砰击涉及到气-液-固的相互耦合作用,过程复杂,很难在理论上建立数学模型来模拟该过程,因而探索合理的工程计算方法来求解叁体船砰击压力、砰击速度和船体剖面形状之间的关系是一种行之有效的方法。结构入水是一个瞬态的过程,其特点是时间短载荷大,入水时所产生得瞬时冲力,轻者会造成船体局部结构变形,重者会引起结构的失效甚至是崩溃。因此,在高速叁体船的结构设计中,研究主船体和连接桥在砰击载荷下的动力响应特性意义重大。鉴于以上原因本文进行了以下几点研究：1.研究叁体船砰击压力的工程计算方法。对考虑气垫效应的砰击引起得附加质量进行讨论；在考虑气垫效应的平底砰击理论基础上,提出叁体船连接桥砰击压力峰值的回归公式；给出砰击压力沿船底剖面和湿甲板的时间-空间分布。2.应用直接瞬态响应分析方法,求解叁体船底部和连接桥砰击的动力响应特性；分别计算时间域内单元的合成应力、X向正应力和Y向正应力；并分析各应力成分沿船长和船宽的分布规律。3.探讨MSC.Dytran通用有限元软件对数值模拟叁体船典型剖面(含连接桥结构处)入水问题的关键技术；对连接桥结构入水砰击进行仿真计算。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2011-01-07）
刘振虎[4]（2010）在《基于湿模态法的舷侧外伸结构砰击响应》一文中研究指出随着对海洋资源开发的需要,各种新型船舶和海洋结构物的不断出现,使得越来越多的问题涉及到流体与结构之间的相互耦合作用。砰击是运动的船体和流体相互作用产生的一种瞬时的高度非线性的动态现象,它涉及到气、液、固叁者之间的相互耦合作用,至今尚未很好的解决。由于问题的复杂性,在实际研究中一般根据研究问题的具体特点引入一些简化假设,忽略其它的一些次要因素。本文在前人研究的基础之上,采用边界元法描述流体和船体的相互作用问题,应用湿模态法的相关理论研究运动船体的外伸结构在和流体的相互耦合作用时的砰击响应。基于边界元的基本思想在流固交界面上划分单元,同时根据有限元的基本理论,基于MATLAB平台编制有限元部分的计算程序。调用程序对不同长宽比,不同边界条件的矩形薄板在均布载荷和集中载荷分别作用下的挠度和内力矩系数进行了计算,并与理论计算结果比较吻合；同时计算不同边界条件下矩形薄板和矩形加筋薄板的模态频率和振型,并与理论结果比较一致。通过调用验证了有限元程序的正确性。湿模态法是计及船舶与周围流体相互之间动力影响的结构系统振动模态的研究方法。应用Hess-Smith法对源点速度势积分方程式进行离散,同时应用湿模态法将船体受到的砰击载荷转化成流体的附加质量阵和附加阻尼阵,结合结构的特性矩阵来研究流固耦合响应。在叁维移动脉动源Green函数下基于MATLAB编制边界元程序,同时调用有限元程序,应用Wilson-θ法计算舷侧外伸结构在不同设计波下的砰击响应。同时得到不同位置点不同砰击条件下砰击过程中的位移、速度、加速度的时间历程曲线,应用快速傅里叶变换得到位移响应的频响函数图像,由此得出砰击过程中结构在附加质量和附加阻尼影响下的频率变化。(本文来源于《大连理工大学》期刊2010-10-01）
任淑霞[5]（2003）在《船舶结构砰击响应控制方法研究》一文中研究指出运用主动控制方法抑制结构的振动在土木建筑方面已经有了很多的研究，并取得了广泛的实际应用。在船舶结构振动控制方面，运用主动控制方法抑制船舶结构的振动，国内外的学者也已经做了大量的研究，取得了很好的实际应用效果。但是将主动控制原理运用于波浪砰击引起的船舶结构振动控制方面的研究，国内外还不多见。本论文对船舶结构波浪砰击响应的主动控制方法进行了研究，主要对基于线性二次型最优控制原理设计出来的主动缆作动器和主动式调谐阻尼器两种控制器做了理论原理和作动器构成上的探讨，并进一步研究了主动缆作动器运用于船舶因波浪砰击引起的结构振动控制的有效性。将其应用于一艘肥大型散货船上，来改善船舶结构因为受砰击所引起的振动。本文运用MATLAB软件对例船的有限元模型进行了仿真计算。在研究工作中，首先对船舶的简化模型建立了动力学方程，然后采用线性二次型最优控制方法，编写程序并计算出船体垂向振动固有频率和最优反馈矩阵，得到控制前后船艏以及船舯部的位移、速度、加速度、弯矩和剪力历程图。通过对仿真结果的分析和研究，发现加上主动缆作动器后，可以有效地对船艏和船肿的位移、速度、加速度、弯矩和剪力实施控制。本文还对作动器放置于不同的位置时进行了仿真计算，研究表明，作动器位于0.8L处可以比较好地对船舶结构实施控制。对于船舶结构砰击响应主动控制的研究，尚处于一个摸索的阶段。由于船舶结构的复杂性，它的实际应用还要相当长的发展阶段。从本文中可以看出，将观测器和作动器相结合可以对航行于波浪中的船舶结构振动实施适时的主动控制，并且装上作动器不但不会影响船体本来的性能，而且可以增加其抗波浪砰击能力，因此主动控制方法在船舶结构砰击响应控制方面的应用和研究应该给予一定的重视。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2003-03-01）
邢殿录,马骏[6]（1998）在《船体砰击响应的一种预报方法》一文中研究指出船体砰击响应的一种预报方法邢殿录，马骏（大连理工大学船舶工程学院，大连１１６０２４）ＭｅｔｈｏｄｆｏｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｓｌａｍｍｉｎｇｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｍａｒｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅｓＸｉｎｇＤｉａｎｌｕ，ＭａＪｕｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＮａｖａ...(本文来源于《大连理工大学学报》期刊1998年04期）
唐友刚,董艳秋[7]（1994）在《Hamilton法计算肥大船砰击响应》一文中研究指出通过对肥大船的分析计算。验证了用Ｈａｍｉｌｔｏｎ方法求解水弹性砰击振动方程的可行性，并对肥大船的底部砰击问题，给出一些有价值的结论．(本文来源于《天津大学学报》期刊1994年03期）
罗建辉,王文亮[8]（1993）在《一种求解船舶砰击响应的新方法》一文中研究指出本文引用随机点过程的某些结果,提出求解船舶砰击响应的一种新方法。它不必假定砰击压力可以合成为一个作用在固定站位上的合力,因而比 A.E.Mansour 和 J.Lozow 的方法更加合理。本文用两种方法计算了一条集装箱船在不同海况下的砰击弯矩响应,对比表明新方法不仅更加合理而且切实可行。(本文来源于《中国造船》期刊1993年01期）
砰击响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶在波浪中航行时,由于船体和波浪之间的剧烈相对运动,会出现砰击现象。与波浪发生直接冲撞的船艏是砰击现象发生最严重的区域,会引起局部结构屈曲变形。本文基于有限元软件MSC.PATRAN、MSC.DYTRAN软件,对船艏不同位置的叁维船艏入水的过程进行数值模拟分析,研究了船艏结构入水砰击过程中结构响应问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
砰击响应论文参考文献
[1].杨秋霞.半潜式平台结构砰击响应与强度评估[D].哈尔滨工程大学.2018
[2].韩建康,罗广恩,姚潇,李俊秋,王凤翔.基于DYTRAN的船艏砰击响应仿真分析[J].中国水运(下半月).2017
[3].段芳.叁体船砰击响应特性研究[D].哈尔滨工程大学.2011
[4].刘振虎.基于湿模态法的舷侧外伸结构砰击响应[D].大连理工大学.2010
[5].任淑霞.船舶结构砰击响应控制方法研究[D].武汉理工大学.2003
[6].邢殿录,马骏.船体砰击响应的一种预报方法[J].大连理工大学学报.1998
[7].唐友刚,董艳秋.Hamilton法计算肥大船砰击响应[J].天津大学学报.1994
[8].罗建辉,王文亮.一种求解船舶砰击响应的新方法[J].中国造船.1993