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摘要：本文结合实际的电力施工项目来研究了不停电跨越技术，根据项目实践总结了不停电跨越技术在具体运用当中需要注意的一些关键点和细节问题。在项目实践当中所采取的不停电跨越技术与常规无跨越架不停电跨越技术有所不同，但重点还是要确定施工参数，尤其是封闭网到运行电力线的垂直距离等。
关键词：电力施工；无跨越架不停电跨越技术；施工参数
不停电跨越技术，根据电力行业标准DL/T5301-2013的定义来看是新建或改建输电线路跨越不停电电力线时的架线施工技术。对于电网公司而言不停电就是最好的服务。因此围绕不停电跨越技术进行研究，具有非常显著的现实意义。
一、项目概要
为了明确无跨越架不停电跨越技术在实际电力施工当中的应用，本文依托具体的项目来进行研究分析，探索了一种基于DL/T5301-2013定义的常规无跨越架不停电跨越技术的改进技术。项目以某主网联网750kV第二通道线路架线工程为例来讨论不停电跨越技术。
该项目所在地的地形和气候条件都比较复杂。该项目设计方案为两条单回路并行，导线型号6×LGJ-400/50钢芯铝绞线。通过实地调研发现在项目架线过程当中有八处需要进行跨越施工，其中6处需要跨越35kV电力线，2处跨越110kV电力线。本项目中跨越挡的间距都比较大，大约在500m。按照承建单位的设施情况来看并不具备常规不停电跨越技术实施的条件，在跨越挡两侧铁塔安装临时横担加承载索的方式很难去实现。因此，本项目当中承建单位根据公司现有的封网装置，集合DL/T5310-2013的要求，摸索出了一种改进型不停电跨越技术，该改进技术简化了施工程序，减少了施工工具的投入，并且顺利完成了8处跨越施工，也取得了理想的效果。
以技术工程师的角度来看，传统的电力架线施工当中往往会切断供电而导致一些地区供电中断，影响这些地区的正常运转，现阶段到处都要用电，没有电能供应，人们的生活很大程度上会出现混乱。而电力架线难免会遇到需要跨越一些运行电力线的情况，为了保证供电可靠性，减少不必要的停电，就必须要做好不停电跨越施工，而且必须要保证安全。不停电跨越技术应用得好，该技术就是万善之源，用的不好，那就是万恶之源，有极大可能导致安全事故的发生。所以本文依托上述具体的项目来重点研究不停电跨越技术在实际电力施工当中的应用。
二、不停电跨越技术
不停电跨越技术是目前电力施工当中非常常用的施工技术，既可保证施工安全，又可降低停电损失。在目前的不停电跨越技术当中有两种技术，一种是有跨越架不停电跨越架线技术，一种是无跨越架不停电跨越架线技术。
当然不停电跨越技术不管是有跨越架还是没有跨越架，关键还是如何保证架线过程中在跨越障碍物时的安全。在不停电跨越技术的运用中首要考虑的就是安全性，然后在兼顾经济性、环保性和设备的简易性。因此在不停电跨越施工中，就需要用最短的时间完成跨越段的架线，张力架线是最高效快速而且安全的一种方法。所以现在对不停电跨越技术谈论最多的是无跨越架不停电跨越技术，这一技术已经有相应的行业标准来定义，这种技术主要是在跨越挡两端的铁塔上设置支承装置，然后安装承载索以及封闭网来保护被跨越的运行电力线，然后用张力架线，即用张力释放导引绳、牵引绳、导线以及地线。完成架线后拆除附属设施即可完成架线。
在无跨越架不停电跨越技术当中目前常使用迪尼玛绳来作为承力材料，在具体的施工当中会先在线路跨越挡两端铁塔上安装临时的横梁来作为承载索的定位装置。对应每相导线的架线会在横梁上安装3条左右的承载索。在线路与被跨越运行线路交汇点正上方，会利用承载索来安装绝缘网，来保护被跨越电力线。在跨越方案设计准确的情况下，所有线索都会带有张力并悬空于跨越系统上方，不会对运行电力线造成影响。
三、不停电跨越技术应用
在本项目当中考虑到常规无跨越架不停电跨越技术很难实现的现实状况，公司项目组通过现场调研，在施工现场针对性地测试被跨越运行电力线以及新建线路每相的交叉点高度、跨越挡铁塔的高程，运行电力线到铁塔的距离、交叉角，根据这些参数来设计了如下无跨越架不停电跨越施工方案——利用铁塔的横担来作为施工操作平台，不做临时横担。在铁塔横担上固定滑车，承载索通过滑车并用地锚锚固在铁塔两侧。该方案要求封网安装以后必须满足对电力线的保护要求，地锚埋设稳固可以承载承载索的要求，张力架线时，导线要能够顺利通过封网上方，并且有2到3m的间距。
由此，假设铁塔横担至电力线平面的高差为h，电力线到铁塔横担纵向平面的距离是x，承载索与地面的夹角为α，封网到运行电力线的垂直间距是S，那么可建立如下数学模型。。
根据这一模型，其中的h、x可以直接在现场测量到。S则需要考虑封网宽度，而封网宽度的确认则需要考虑风偏距离。在本项目当中因为跨越挡的间距约500m，按500m算。导线型号也确定，设计中悬垂串长度8m，张力架线的张力要求是18kN，而经过测量运行电力线与铁塔的距离是45~87m。架线时因为要用到悬挂滑车，先不装绝缘子，悬垂串的长度可以适当缩短，这样可以降低风偏，由此利用风偏公式计算得到1.2~2.0m的风偏距离，由此可确定封闭网宽度在5.4m~7.0m，为保证安全性，取7.0m。由此就可大致确定S的值，本项目中取11m，代入模型就可以确定α的值。进一步就可以确定地锚位置，若确定的位置无障碍物，且可保证锚固稳定，即可实施。
在本项目当中滑车是非常重要的施工工具，在跨越方案中，用两个悬挂滑车来承载一根承载索，滑车挂在横担的前后侧主材上，绑扎点用衬垫进行保护，防止损坏横担。边相外侧的滑车需要进行特殊处理。方案中将这个部分的滑车布置在横担端头的施工孔上，使用拉杆、U型环来实现连接，滑车可以向外倾斜，避免架线施工时碰撞导引绳、承载索。这里必须要明确跨越系统的安全性和可靠性，考虑事故状态下承载索张力T，在跑线情况下，导线落网，承载索水平张力增大，导线对横担的垂直荷载减小，由此可建立数学模型来盐酸承载索对横担施加的荷载N。N=（）T，N必须要比导线施加给横担的垂直荷载小，否则就需要调整α和β（承载索对地面的夹角），通过调整角度来降低N。
上述分析确定了具体的施工工艺参数，在施工当中就需要按照这些参数来定位地锚，并做好地锚埋设。使用射绳枪将绝缘绳（4）抛射到运行电力线的上方，端头需要垂至地面，然后用该绝缘绳将8循环绳牵引过运行电力线，进一步用8循环绳将承载索牵引过运行电力线。承载索一端从地锚位置，经过滑车后垂至地面，人工将其牵引到跨越点，然后将循环绳和承载索连接，反向收紧承载索、循环绳，将其悬空，然后循环绳牵引，承载索放松，逐步将承载索牵引至另一端铁塔地锚位置固定。此时调整承载索的张力，使其紧绷，然后利用循环绳牵引12的拖网绳。在地面展开封闭网，利用拖网绳从地锚位置开始向跨越点牵引直至完全封闭跨越点正上方。拖网绳固定好后，调整承载索张力，以保证封闭网到运行电力线的垂直距离满足参数要求。此时跨越装置完成，即可开始展放导线。跨越设施的拆除只需要反向操作即可。
结束语：
本文项目所使用的改进的无跨越架不停电跨越技术给项目的施工带来了巨大帮助，不仅顺利完成了项目施工要求，质量符合标准，而且施工方法简单，难点主要在前期的跨越方案设计上，只要确定了工艺参数，施工就很好办。但也需要注意，落地部分的承载索应当用钢丝绳，张力需要控制好，保证展放导线顺利通过封闭网，尽量降低导线对绝缘网的冲击。跨越系统必须做绝缘性检验，绝缘电阻不小于700MΩ。
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