吴磊王飞
咸阳恒昌路业有限责任公司陕西咸阳712000
摘要：作为城市发展基础设施的公路工程人们对其质量、品质、性能提出了更高的要求。但是在实际工作中不难看出，公路工程极容易受到设计、施工、外界作用力等因素的影响，导致公路路基、路面存在许多问题,最终导致公路工程的使用质量无法得到充分发挥甚至威胁到行车的安全性。因此我们很有必要对公路路基质量问题进行分析并提出最科学合理的质量控制措施，以确保公路工程的质量捉进道路事业的健康发展。
关键词：公路路基；施工；质量控制；
一、公路路基施工的特点分析
如果碰到公路的路基不稳，也将会直接影响到整个公路工程的质量。如某公路项目周围有大量的农作物，而且水稻居多，这样公路的路基就比较复杂，施工前必须要对其进行有效处理，确保路基的稳定，从而有效提升路基的施工质量。当前，公路路基施工的主要特征有:
（1）公路路基施工在整个公路项目施工中占据非常重要的作用，因此公路工程的施工技术很大程度上取决于路基施工技术的实际水平。（2）公路路基施工很复杂、综合性强、难度也比较大，因此需要结合实际情况合理安排路基的具体施工，进而有效提升公路的施工质量。（3）在路基施工过程中，往往也会遇到一些地质不好或是不稳定的问题，因此在具体施工前必须要预先对这些土质进行加固，确保路基可以顺利施工。同时，施工人员的专业能力以及个人素质也会不同程度地影响到具体的公路路基施工质量，因此需要定期对这些施工人员进行有效培训，从而有效提升路基施工的施工质量。
二、公路路基施工常见问题
2.1在路基填筑的时候，由于设计宽度的不合理，导致填筑宽度问题的出现。导致这种现象出现的原因是设计和实际工程的区别性是存在的，另外是镶边作业时，在对填筑进行碾压的时候，没有按照相关标准进行操作，导致了镶边下沉现象的出现。除此之外，对路基周边植被、软土部分的清除工作做的不到位也是导致路基裂缝出现的主要原因。
2.2填方路堤施工结束后，造成局部或整体的不均匀沉降，使得路面出现纵横交错、支离破碎的路基沉降或者沉陷现象；公路路面施工结束后，纵向出现裂缝，严重时裂缝变宽，甚至延伸到土路肩边缘，在裂缝处呈现上下错台现象，造成滑裂面问题：公路路面施工结束后，横向出现裂缝，在裂缝处出现错台现象。
2.3地质条件复杂或是地质条件差所致。地质条件是客观存在的，需要采取措施克服影响的因素，如在施工的公路是需要穿过沟谷时，整个路段的填土量不一，导致填土高度不同，促使沉降不同步不均衡。在沼泽条件下铺设公路，如果填筑之前缺少换土或是软基处理，则极易产生挤压移位或压缩下沉。
2.4施工的填筑顺序不恰当，填筑范围不合理，填筑厚度没有满足相应的要求，填料质量不合格，都会使得路基发生下沉。路基边坡没有处理好，性质不同的填料进行混填，往往会导致不均匀沉降现象的发生。对于填料含水量的控制不严，又没有进行碾压，进而使得路基的压实度不能满足相应的要求。施工过程中没有注意排水，使得路基积水严重，等等。这些原因都是导致公路路基施工出现问题的原因。
三、加强公路路基施工质量控制的有效措施
3.1做好施工准备工作
路基施工准备阶段主要工作有:对整个工程进行总体部署、调查施工作业环境、制定施工方案、编排施工进度表以及施工人员、施工机械、工程材料的准备。同时要详细的做好施工公路沿线土质的检查，并且根据实际实验数据，制定详细的施工方案，根据施工现场水文地质情况，和以往施工经验相比较，制定出符合现场类型土质、含水量情况的施工方案；还要了解记录当地全年的季节气候，根据对施工造成影响天气的天数，制定相对应的施工方案，同时在施工过程中密切关注天气变化，从而及时调整施工方案;同时要健全工程质量监管体系，做好工程质量验收工作，避免工程质量不合格、返工，影响施工进度和企业形象以及经济效益。
3.2严格控制路基工程材料使用
在对于公路路基施工的技术质量控制工作中，根本上就是控制工程材料的使用。首先要及时清理路基填料中不合适的工程材料，在路基填筑工作之前，施工人员要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分析，包括干容量和含水量的测定，然后进行填筑成品的检验。如果无法进行填筑成品检验，那么施工过程中就很难进行指标对照，同时也没办法进行土壤压实质量进行判定。公路路基的施工会遇到不一样的土质，必须对土壤进行室内的击实试验，进而保证施工的安全。在击实试验中。如果土质颗粒较小那么对应的土质弹性模量比较低，反之砂砾土质弹性模量比较高，在弹性模量较高的时候，那相对应其建筑材料比较好，所以在填筑材料使用时候，要对石方的填筑材料质量进行严格控制。
3.3加强路基压实施工控制
路基的压实要根据具体的路基填实情况、填实物的粗细、含水量等来选择合适的压路机型号，在压实的过程中要合理的控制好压实的次数，压路机的工作方法，使压出来的效果保持相对的一致。目前在我国高速公路和国家一级公路的压实密度不能小于95%。由于在相对较长的路基段里面可能会出现一些由于地形状况的不同而造成的路基不同，这样的情况下还需要对压路机的碾压次数或者是方法进行合理的调整，不能一层不变的进行整体的碾压，整个过程中要因地制宜进行适当的碾压方法的调整，以保证碾压的质量和一个路段里路基整体压实的均匀性。
3.4公路路基排水施工控制
公路在正常投入使用后，它将长时间暴露在环境中，很容易受到天气、环境的影响，如果经常下雨会对公路造成严重的冲刷，使得公路受到严重破坏，尤其是一些经常下雨的地区，倘若没有良好的排水设施，公路的使用寿命也会大大降低，所以，需要加强公路路基排水施工质量的有效控制。公路路基的排水系统并不是独立的，它需要和公路周边的其他排水系统相互结合，因此，需要结合周边已有的实际排水系统，切实有效地对公路路基的集中排水、两边分散排水、坡度排水、截水以及急流槽施工进行有效施工，结合多种方式的排水不断改进和完善公路路基现有的排水系统，保证雨天大量的雨水可以得到很好的排放，进而有效提升公路的使用年限。同时，在公路路基的具体施工中，还要在一些重点部位合理设置有效的排水设施，保证雨水可以顺利排出，避免在填筑施工的时候形成路拱，从而影响路基排水施工的施工质量。
3.5公路路基边坡施工控制
在路基的具体施工中，路基极容易受到外界环境以及地质实际情况的影响，如果仅仅按照设置好的坡度和边坡高度来进行施工，而不考虑其他因素的话，在施工完成后也会出现大量的质量问题，所以，在具体施工中还要考虑实际的地质情况进行有效施工。在公路路基的具体施工中，必须要结合实际场地地质的情况，做出合理的改进，只有这样才能确保公路路基的施工质量。在一些土质较好的地区，公路路基的边坡要严格按照坡度和边坡高度的规定进行施工。
结束语：
路基是公路的根本，所以在公路的建设中应该严格的控制好路基施工技术，确保路基施工的科学性和合理性，针对不同的地质特点对路基的施工工艺进行科学的把握，从而提升公路施工的整体质量，确保公路的使用寿命和道路交通的安全。
参考文献：
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