导读:本文包含了混凝土简支梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:体外预应力,钢筋混凝土,加固法
混凝土简支梁论文文献综述
马玉霖[1]（2019）在《体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥的加固方法》一文中研究指出以我国某大桥的设计为例,分析了钢筋混凝土梁体外预应力加固应用,包括加固主梁正截面抗弯、主梁斜截面抗剪加固横隔板,总结了植筋施工工艺以及制备环氧水泥砂浆与环氧胶液的施工技术要点,为钢筋混凝土梁体外预应力加固应用提供参考意见。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
王子强[2]（2019）在《钢筋混凝土简支空心板梁桥加固设计》一文中研究指出钢筋混凝土简支空心板梁桥由于其结构受力简单明确,可预制拼装施工等优点在公路桥梁中得到了广泛应用,但由于早期设计时对于空心板板端斜截面抗剪考虑不足,板端易出现剪切斜裂缝,若不及时进行加固处理,裂缝发展较快,易出现脆性破坏,威胁行车安全。以丹阜高速威宁大桥加固工程为背景,对其加固设计过程进行介绍,可为同类工程提供参考。(本文来源于《北方交通》期刊2019年10期）
张云强[3]（2019）在《浅谈钢筋混凝土简支梁桥裂缝开展问题研究》一文中研究指出本文细述了钢筋混凝土简支梁桥的裂缝的产生的原因,以及裂缝的形态和分布特点,并对此类裂缝提出了科学的处置措施,希望能对以后在桥梁养护方面遇到此类问题的人,提供一些可以参考的意见。(本文来源于《居舍》期刊2019年29期）
鞠秀颖,赵连志[4]（2019）在《中欧法规范钢筋混凝土简支梁上部荷载计算对比分析》一文中研究指出本文以基加利PK15+423. 316卡米朗佐武桥为例,分别依照中法欧叁部规范进行了上部荷载的单项值和组合值计算,并进行了对比分析,得出叁部规范在钢筋混凝土简支梁上部荷载计算上的异同。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
黄冠达[5]（2019）在《大体积预应力混凝土简支箱梁浇筑工艺》一文中研究指出结合四川路桥桥梁工程有限责任公司泸县制梁场的预制箱梁工程实践,详细介绍了大体积预应力混凝土简支箱梁的混凝土浇筑工艺。实践证明该工艺操作性强,可为同类施工提供参考。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年18期）
肖剑虹[6]（2019）在《后张法预应力混凝土简支梁管道摩阻现场测试及研究分析》一文中研究指出本文针对后张法预应力混凝土简支梁管道摩阻现场测试方法进行了分析,并阐述了数据采集方法及数据处理方法,对数据与规范中的参考值进行对比,分析了数据偏差的原因。(本文来源于《江西建材》期刊2019年08期）
高珊,王茜,任腾先,李文渊[7]（2019）在《组合加固受损钢筋混凝土简支T梁抗剪性能试验》一文中研究指出为探究受损钢筋砼简支T梁组合加固后的抗剪性能,通过对四片受损钢筋混凝土简支T梁进行钢板-混凝土组合加固并实施抗剪承载力试验的方法,得到构件的极限承载力和受剪破坏形态,分析了加载全过程加固钢板、植筋、栓钉的应力变化规律及结合面处的相对滑移。试验结果表明:加固钢板与新浇混凝土连接面处工作性能良好,而新旧混凝土连接面处容易产生开裂,在原梁混凝土表面凿毛以及采用较高的侧向加固钢板都可以使加固后结构的抗剪承载力得到提高。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年24期）
龙芳玲[8]（2019）在《预应力混凝土简支变结构连续T梁的基本力学性能及负弯矩区预应力效应分析》一文中研究指出对预应力混凝土简支变结构连续T梁进行分析,总结其优点以及受力特点与结构次内力,并结合某桥梁工程,通过建立有限元模型,分析了大跨径预应力混凝土T梁的基本力学性能以及负弯矩取的预应力效应,最终得出结论:施工条件局限性和施工工序不规范都会使结构产生附加内力,导致预应力效应减少。(本文来源于《交通世界》期刊2019年24期）
胡国飞[9]（2019）在《预应力混凝土简支板桥火灾后检测与评估》一文中研究指出随着桥梁数量的不断增多,桥梁发生火灾的事例不断出现,文章以某预应力混凝土简支板桥火灾后损伤评估为实例,说明预应力混凝土简支板桥火灾后损伤检测与评估的详细步骤和具体方法,为类似工程案例的处理提供思路和依据。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年08期）
刘琛[10]（2019）在《高速铁路48 m跨度超高性能混凝土简支梁设计及抗弯性能试验研究》一文中研究指出利用超高性能混凝土设计建造桥梁可使结构尺寸更加纤细,能将48 m跨度简支梁质量控制在约850 t以实现整孔运架。本文对48 m跨度超高性能混凝土简支梁设计方案进行静力、动力计算及稳定性分析,并通过与模型梁试验结果的对比,验证超高性能混凝土箱梁设计的合理性及结构受力特征。研究结果表明:推荐的48 m跨度超高性能混凝土简支梁设计方案可实现整孔运架;所采用的设计参数和计算方法合理,开裂前超高性能混凝土梁为弹性工作状态,理论计算结果与试验结果较吻合,破坏荷载作用下梁体安全;超高性能混凝土塑性修正系数应依据具体试验取值,无试验数据时可采用本文试验数据1. 5。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年08期）
混凝土简支梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢筋混凝土简支空心板梁桥由于其结构受力简单明确,可预制拼装施工等优点在公路桥梁中得到了广泛应用,但由于早期设计时对于空心板板端斜截面抗剪考虑不足,板端易出现剪切斜裂缝,若不及时进行加固处理,裂缝发展较快,易出现脆性破坏,威胁行车安全。以丹阜高速威宁大桥加固工程为背景,对其加固设计过程进行介绍,可为同类工程提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混凝土简支梁论文参考文献
[1].马玉霖.体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥的加固方法[J].四川建材.2019
[2].王子强.钢筋混凝土简支空心板梁桥加固设计[J].北方交通.2019
[3].张云强.浅谈钢筋混凝土简支梁桥裂缝开展问题研究[J].居舍.2019
[4].鞠秀颖,赵连志.中欧法规范钢筋混凝土简支梁上部荷载计算对比分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].黄冠达.大体积预应力混凝土简支箱梁浇筑工艺[J].中国标准化.2019
[6].肖剑虹.后张法预应力混凝土简支梁管道摩阻现场测试及研究分析[J].江西建材.2019
[7].高珊,王茜,任腾先,李文渊.组合加固受损钢筋混凝土简支T梁抗剪性能试验[J].科学技术与工程.2019
[8].龙芳玲.预应力混凝土简支变结构连续T梁的基本力学性能及负弯矩区预应力效应分析[J].交通世界.2019
[9].胡国飞.预应力混凝土简支板桥火灾后检测与评估[J].安徽建筑.2019
[10].刘琛.高速铁路48m跨度超高性能混凝土简支梁设计及抗弯性能试验研究[J].铁道建筑.2019