导读:本文包含了既有桥水文检算论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁水害预警,曲线拟合水位单位线法,拉格朗日插值,最小二乘法
既有桥水文检算论文文献综述
崔阳华[1]（2010）在《基于曲线拟合单位线法的既有中小桥水文检算》一文中研究指出在铁路、公路工程中,存在着大量中小桥梁,这些桥梁很多都没有设置水位观测站,历史上的洪水也很少留下痕迹,很难用形态勘测方法得到历史上洪水的流量,而且小流域的最大洪水大多由暴雨形成,坡度陡,汇流时间短,洪水暴涨暴落,易形成水患。目前,这些桥梁的泄洪能力及自身的抗洪安全已经影响到交通和工程的安全。无流量资料的大量中小流域桥涵的抗洪检算,是水害预测中的一个难点。本文在传统单位线法的基础上,提出了曲线拟合水位单位线法,利用实测历史洪水水位和雨量,拟合出更加精确的以水位和时间为记录对象的水位单位线,借助实时雨量,推求洪峰水位和洪峰到达时间,即可争取在洪水到来之前的宝贵时间进行合理的抗洪救灾安排,对有危险的桥梁进行紧急处理,这对保证行车安全和抗洪抢险等方面具有重要意义。以前的预测方法,只对时间和流量,或者时间和水位进行最小二乘推求,得到的数据没有连续性,存在时间间隔大、洪峰可能漏测的问题,这对水害预警影响很大。本文采用曲线拟合法推求水位单位线的函数曲线,概念清晰。利用水位单位线的曲线函数,预测出的洪峰到来时间,相比以前的方法时间间隔少,拟合出的数据对灾害预防更加有实际意义。本文提出的水害预测方法还有效减少了野外勘测的工作量,使中小桥水灾预报工作变得简单、有效,特别为无资料地区的水文预报提供了可能,具有较高的实际应用价值。(本文来源于《中南大学》期刊2010-05-01）
曹二星[2]（2008）在《基于水位单位线法和墩台水痕的既有中小桥水文检算》一文中研究指出既有中小桥的水文检算常常缺乏流量观测资料,故一般利用雨量来推算流量,常用方法为推理公式法、单位线法、各地区的经验公式法等,但他们都要用到流域面积、桥前坡度和主河道长度等参数,而这些参数的获得需要花费极大的人力物力,相应地也就加大了水文检算的难度。传统的时段单位线法是一种黑箱模型分析方法,它依据倍比和迭加两个基本假定以历史实测流量资料预测未来流量,计算过程相对简便,但是缺乏水文站的中小流域桥通常无法取得实测流量资料,这是其应用于水文检算的一个难题。既有桥梁在历年洪水作用下,水断不对墩台进行侵蚀,墩台上不可避免的保留有各次洪水的水位记录(水痕)。自桥梁建成后,桥梁墩台就无意识的收集了这些资料,并保留在墩台上。经与实测记录资料对比,说明了桥墩水痕的水位记录是可靠的。本文的水位单位线法即是基于时段单位线法的黑箱特点提出的一种以历史水位资料推求未来水位的计算方法,其历史水位资料可由桥墩水痕得到,这就避开了上文时段单位线法应用于水文检算时存在的难题。为简化推导过程,参照时段单位线法的两个基本假定,仍认为水位单位线服从倍比和迭加两个基本假定。它首先利用已有的实测水位和雨量资料通过最小二乘法求解,得到计算水位单位线。计算单位线经过修正后,结合未来的雨量资料就可预测未来桥址处洪水水位,进一步对既有中小桥进行水位标高和基础埋置深度检算。本文的水位单位线法经岚猗河裴家川水文站实例和京广线某桥实例计算,证明是可行的。研究结果表明:水位单位线法与传统方法预测的水位相对误差在6%以内,但水位单位线法不再需要确定流域面积、主河道长度、流域坡度等多个参数。进行水文检算时也不需要确切的水位记录资料,只要桥梁上留有历史水痕即可,因此这种方法能够为无资料区既有中小桥水文检算提供一种相对简便的方法。(本文来源于《中南大学》期刊2008-11-01）
梁学忠[3]（2007）在《北京铁路局既有桥涵水文检算系统》一文中研究指出针对铁路既有桥涵水文检算的复杂性和繁琐性以及传统手工计算效率低下的问题,开发了北京铁路局既有桥涵水文检算系统。将局管内不同地区水文参数按铁路线别形成数据库,完成大量复杂参数的自动选择,采用Visual Foxpro进行系统开发,建立良好的人机交互界面。经过实际工程算例的检验,该系统可以有效地减少手工计算的复杂和繁琐,避免不必要的简化计算,提高了计算效率,获得了较为准确的结果。(本文来源于《河北工业大学》期刊2007-06-01）
刘承华[4]（1991）在《既有桥水文检算BASIC程序介绍》一文中研究指出本文介绍一套较为完整的对既有桥进行水文捡算的程序。该程序包括置数、计算、绘断面图和水文曲线、分析计算成果以及得出检算结论五部分。可以提高水文检查的质量与工效。(本文来源于《铁道建筑》期刊1991年02期）
钟万沂[5]（1989）在《既有铁路大中桥水文检算中一些问题的探讨》一文中研究指出本文指出了既有铁路桥梁水文检算与新线桥梁水文设计之间的差异。文中所提方法和见解,供既有铁路桥梁水文检算时参考。(本文来源于《铁道建筑》期刊1989年03期）
既有桥水文检算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
既有中小桥的水文检算常常缺乏流量观测资料,故一般利用雨量来推算流量,常用方法为推理公式法、单位线法、各地区的经验公式法等,但他们都要用到流域面积、桥前坡度和主河道长度等参数,而这些参数的获得需要花费极大的人力物力,相应地也就加大了水文检算的难度。传统的时段单位线法是一种黑箱模型分析方法,它依据倍比和迭加两个基本假定以历史实测流量资料预测未来流量,计算过程相对简便,但是缺乏水文站的中小流域桥通常无法取得实测流量资料,这是其应用于水文检算的一个难题。既有桥梁在历年洪水作用下,水断不对墩台进行侵蚀,墩台上不可避免的保留有各次洪水的水位记录(水痕)。自桥梁建成后,桥梁墩台就无意识的收集了这些资料,并保留在墩台上。经与实测记录资料对比,说明了桥墩水痕的水位记录是可靠的。本文的水位单位线法即是基于时段单位线法的黑箱特点提出的一种以历史水位资料推求未来水位的计算方法,其历史水位资料可由桥墩水痕得到,这就避开了上文时段单位线法应用于水文检算时存在的难题。为简化推导过程,参照时段单位线法的两个基本假定,仍认为水位单位线服从倍比和迭加两个基本假定。它首先利用已有的实测水位和雨量资料通过最小二乘法求解,得到计算水位单位线。计算单位线经过修正后,结合未来的雨量资料就可预测未来桥址处洪水水位,进一步对既有中小桥进行水位标高和基础埋置深度检算。本文的水位单位线法经岚猗河裴家川水文站实例和京广线某桥实例计算,证明是可行的。研究结果表明:水位单位线法与传统方法预测的水位相对误差在6%以内,但水位单位线法不再需要确定流域面积、主河道长度、流域坡度等多个参数。进行水文检算时也不需要确切的水位记录资料,只要桥梁上留有历史水痕即可,因此这种方法能够为无资料区既有中小桥水文检算提供一种相对简便的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
既有桥水文检算论文参考文献
[1].崔阳华.基于曲线拟合单位线法的既有中小桥水文检算[D].中南大学.2010
[2].曹二星.基于水位单位线法和墩台水痕的既有中小桥水文检算[D].中南大学.2008
[3].梁学忠.北京铁路局既有桥涵水文检算系统[D].河北工业大学.2007
[4].刘承华.既有桥水文检算BASIC程序介绍[J].铁道建筑.1991
[5].钟万沂.既有铁路大中桥水文检算中一些问题的探讨[J].铁道建筑.1989
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