导读:本文包含了林区公路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:施工管理水平,二维码,会战,呼玛,施工单位,参建单位,施工计划,资源节约,信息公示,动态管理
林区公路论文文献综述
[1]（2019）在《构筑公路交通网 助推林区快发展》一文中研究指出打造一条绿色生态走廊——丹阿公路呼十段改扩建项目绿色公路建设纪实唐国忠乘车从呼玛出发，沿呼十公路向西北行进。车窗外，裸露的山体和路两侧，一行行、一簇簇新栽植的小树掠过视野。“你们修公路，怎么植起树来了？”“保(本文来源于《大兴安岭日报》期刊2019-10-17）
唐国忠,胡宏伟,闫捍江[2]（2019）在《构筑公路交通网 助推林区快发展》一文中研究指出为了大动脉的畅通国道北京至漠河公路樟岭（塔漠界）至西林吉段项目全体建设者克服春季雨季时间长、季节性施工期短等不利因素，抢抓施工黄金期，进行“百日攻坚战”，努力构建优质、安全、和谐公路。截至发稿时全线路基、桥涵、路面基层均已全部完成，沥青混凝土(本文来源于《大兴安岭日报》期刊2019-10-16）
地区交通运输局[3]（2019）在《构筑公路交通网 助推林区快发展》一文中研究指出大兴安岭地区交通发展目标到2020年，力争建设公路2171.6公里（一级151.2公里、二级291.6公里、叁级1200.5公里、四级528.3公里），打通重点城镇间及其周边交通干道，实现以加格达奇枢纽为主“5小时通省经济圈”和以塔河枢纽为主“3(本文来源于《大兴安岭日报》期刊2019-10-15）
侯景亮[4]（2019）在《浅谈林区公路建设与生态环境保护》一文中研究指出随着社会的发展和国家对生态建设的高度重视,林区公路的建设规模会越来越大,与此同时,林区公路的建设也会和生态环境产生相应的冲突。以至于出现一些生态环境问题,比如破坏了森林生物、水土流失、植被破坏等。因此,阐述了目前林区公路建设中存在的生态环境破坏问题,并针对上述问题的解决措施进行相关探讨。以期能够在林区公路的建设中保护生态环境,从而使林区公路建设走可持续发展的道路。(本文来源于《现代园艺》期刊2019年18期）
谭秋,邱治军,周光益,赵厚本,李兆佳[5]（2019）在《林区公路对南岭森林集水区径流的影响》一文中研究指出林区公路的生态水文影响历来少受关注,道路对集水区径流的影响及其机制仍不明确。在南岭国家森林公园选取2个对比森林集水区,其一为自然状态(W1),另一个受旅游公路干扰(W2),利用各集水区2017年8月-2018年7月连续监测的降雨和流量数据,研究了林区公路对径流的影响。结果表明:(1)在W2集水区,不同雨量级的次降雨产生的快速径流量是集水区W1的1.64-3.69倍,W2的水文响应值的年平均值(12.60%)是W1(4.32%)的2.92倍;而且在相似降水条件下W2的洪峰流量远大于W1,洪峰滞后雨峰的时间比W1短;(2)基于79场(W1)和87场(W2)雨量P≥5 mm的次降雨及其径流的监测,将两集水区各次降雨过程中产生的快速径流(QF)与降雨量(P)、降雨历时(PD)、前7天降水量(AP7)、最大30 min雨强(I_(30))、最大60 min雨强(I_(60))、平均降雨强度(AHRD)和初始流量(F_i)各指标进行相关分析,两个集水区的快速径流都与降雨量、降雨历时呈极显着相关;此外W1的快速径流与I_(60)呈极显着相关,与I_(30)显着相关,W2的快速径流与I_(30)和I_(60)相关关系不显着,但与AP7呈显着相关;(3)观测期间,W2的年径流系数为0.489 5,W1的年径流系数为0.443 7,基流占总径流的比率(BF/R)在一年中每个月都表现为W2小于W1。林区公路修建引起了径流量、径流组分分配以及径流过程变化:林区公路明显增加集水区的快速径流量和洪峰流量并使洪峰滞后雨峰的时间缩短,导致产生快速径流的主导因素改变;显着减少了集水区的基流补给,使集水区径流中基流比例显着减少。(本文来源于《生态环境学报》期刊2019年05期）
田家才[6]（2019）在《探究林区公路设计中的环境保护策略》一文中研究指出随着我国建设的不断发展,公路桥梁工程也在逐渐的增多,而林区作为我国自然保护的重要对象,具有着极其丰富的自然资源和生态资源。连接着周围林场主要是依靠林区公路来进行,并且林区公路还是资源流通的主要渠道,林区公路的建设对于我国的林业市场经营、森林环境治理以及森林病虫害的防治占据着至关重要的地位,并且科学的林区公路设计能够很大程度上保护我国林业资源,让周围的居民能够安居乐业,并且利用林业资源为我国经济效益、市场效益以及生态效益带来更多的利益。但在实际的林区公路设计当中,还存在着一些问题,分析了林区公路设计给环境保护带来的影响,阐述了林区公路设计中要遵循的环保设计原则,提出了林区公路设计中的环境保护策略。(本文来源于《绿色科技》期刊2019年02期）
叶爱山,刘琦,章玲玲,祝强[7]（2018）在《林区公路纵坡下坡路段驾驶员心率的特性分析》一文中研究指出为了研究驾驶员在林区冰雪路面纵坡下坡路段行车过程中的心理生理特性,提高林区冰雪路面行车安全性,选取林区冰雪路面纵坡路段作为试验路段,通过实车试验采集驾驶员行车过程中的运行车速和心电信号等数据,分析驾驶员心率增长率与试验路段线形指标、运行车速之间的关系,建立驾驶员心率增长率与线形指标、运行车速的回归模型。结果表明:在林区冰雪路面纵坡下坡路段行车时,驾驶员心率增长率与坡度、运行车速均呈正相关,而与坡长的相关性不显着;驾驶员心率增长率与坡度、运行车速均存在叁次函数关系,心率增长率随着坡度增加而增加,随着运行车速的增大而增大;坡度和运行车速2个因素共同作用时,驾驶员心率增长率增加更显着,坡度越大、运行车速越高,驾驶员心率增长率越大。(本文来源于《公路》期刊2018年12期）
高中灵,王林,刘佳[8]（2017）在《热带雨林区昆曼公路沿线土地利用变化研究》一文中研究指出本文利用2000年与2017年两个时期的卫星遥感影像,研究热带雨林区昆曼公路沿线土地利用变化特征。结果表明,研究路段10km缓冲区内建设用地与裸地总面积增加,植被与水体总面积减少,土地利用变化主要表现为建设用地与裸地以及植被覆盖的相互转化,但各类型土地利用变化幅度不大,研究区生态环境基本保持良好。利用综合土地利用动态度以及各类型土地利用动态度分析结果,发现研究路段对周边区域5km范围的土地利用变化有影响,距道路越远影响程度越小。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年11期）
邱细华[9]（2017）在《韶关林区公路现状与对策》一文中研究指出林区公路是指建在林场中供各种林业运输工具通行的道路,是林区的主要基础设施之一,是林业生存、发展的物质基础,在林区发展全局中具有不可替代的作用。由于林区公路自身并不直接产生经济效益,因此在林场经营过程中有边沿化的趋势。但随着社会的发展,林区公路逐步社会化,已不仅仅是林业从业人员使用,林区公路现状的落后与人们对林区公路要求高之间的矛盾日渐突出。(本文来源于《南方农业》期刊2017年11期）
贾磊[10]（2017）在《让300多棵树有尊严地在路中间生长》一文中研究指出一座老桥，300多棵“路中树”，在无声地诉说着一种生态理念。一场山雨过后，静谧的吊罗山在云雾中若隐若现。正在建设中的陵水黎族自治县吊罗山旅游公路，与老桥和“路中树”融为一体，成为一道独特的风景线。2016年11月，海南省吊罗山国家森林(本文来源于《海南日报》期刊2017-07-03）
林区公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了大动脉的畅通国道北京至漠河公路樟岭（塔漠界）至西林吉段项目全体建设者克服春季雨季时间长、季节性施工期短等不利因素，抢抓施工黄金期，进行“百日攻坚战”，努力构建优质、安全、和谐公路。截至发稿时全线路基、桥涵、路面基层均已全部完成，沥青混凝土
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
林区公路论文参考文献
[1]..构筑公路交通网助推林区快发展[N].大兴安岭日报.2019
[2].唐国忠,胡宏伟,闫捍江.构筑公路交通网助推林区快发展[N].大兴安岭日报.2019
[3].地区交通运输局.构筑公路交通网助推林区快发展[N].大兴安岭日报.2019
[4].侯景亮.浅谈林区公路建设与生态环境保护[J].现代园艺.2019
[5].谭秋,邱治军,周光益,赵厚本,李兆佳.林区公路对南岭森林集水区径流的影响[J].生态环境学报.2019
[6].田家才.探究林区公路设计中的环境保护策略[J].绿色科技.2019
[7].叶爱山,刘琦,章玲玲,祝强.林区公路纵坡下坡路段驾驶员心率的特性分析[J].公路.2018
[8].高中灵,王林,刘佳.热带雨林区昆曼公路沿线土地利用变化研究[J].数字通信世界.2017
[9].邱细华.韶关林区公路现状与对策[J].南方农业.2017
[10].贾磊.让300多棵树有尊严地在路中间生长[N].海南日报.2017