本文主要研究内容
作者杨磊,李宝军,胡平（2019）在《横截面参数化网格变形算法及耐撞性优化应用》一文中研究指出：薄壁梁结构是汽车等运载工具的主要承载构件,提高该类结构的耐撞性对乘员安全具有重要意义。然而,形状优化设计要求多组有限元模型与仿真分析,因此需要特定的建模技术或人工交互。本文提出了一种基于横截面形状的参数化网格变形方法,以实现已有有限元模型的有效重用。以给定有限元模型为输入,采用基于各向异性径向基函数网格变形方法,并结合骨架内嵌空间,可快速生成适用于仿真分析的有限元模型变体。以S形梁轴向冲击耐撞性设计为例,采用所提方法改变构件塑性铰区域的横截面形状,可快速(低于4 s)获取100组局部变形有限元模型,并采用代理模型技术和多目标遗传算法优化结构耐撞性。数值结果显示,构件耐撞性获显著提高,验证了所提参数化变形方法的有效性,展示了与一般形状优化框架的可集成性。
Abstract
bao bi liang jie gou shi qi che deng yun zai gong ju de zhu yao cheng zai gou jian ,di gao gai lei jie gou de nai zhuang xing dui cheng yuan an quan ju you chong yao yi yi 。ran er ,xing zhuang you hua she ji yao qiu duo zu you xian yuan mo xing yu fang zhen fen xi ,yin ci xu yao te ding de jian mo ji shu huo ren gong jiao hu 。ben wen di chu le yi chong ji yu heng jie mian xing zhuang de can shu hua wang ge bian xing fang fa ,yi shi xian yi you you xian yuan mo xing de you xiao chong yong 。yi gei ding you xian yuan mo xing wei shu ru ,cai yong ji yu ge xiang yi xing jing xiang ji han shu wang ge bian xing fang fa ,bing jie ge gu jia nei qian kong jian ,ke kuai su sheng cheng kuo yong yu fang zhen fen xi de you xian yuan mo xing bian ti 。yi Sxing liang zhou xiang chong ji nai zhuang xing she ji wei li ,cai yong suo di fang fa gai bian gou jian su xing jiao ou yu de heng jie mian xing zhuang ,ke kuai su (di yu 4 s)huo qu 100zu ju bu bian xing you xian yuan mo xing ,bing cai yong dai li mo xing ji shu he duo mu biao wei chuan suan fa you hua jie gou nai zhuang xing 。shu zhi jie guo xian shi ,gou jian nai zhuang xing huo xian zhe di gao ,yan zheng le suo di can shu hua bian xing fang fa de you xiao xing ,zhan shi le yu yi ban xing zhuang you hua kuang jia de ke ji cheng xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自计算力学学报的杨磊,李宝军,胡平，发表于刊物计算力学学报2019年03期论文，是一篇关于参数化建模论文,薄壁结构论文,形状优化论文,耐撞性设计论文,网格变形论文,梁截面论文,计算力学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自计算力学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：参数化建模论文; 薄壁结构论文; 形状优化论文; 耐撞性设计论文; 网格变形论文; 梁截面论文; 计算力学学报2019年03期论文;