导读:本文包含了当量模量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路工程,沥青路面,截面弯曲刚度等效换算,路面弯沉
当量模量论文文献综述
谈至明,吁新华[1]（2012）在《沥青面层的截面弯曲刚度当量模量计算》一文中研究指出讨论了各种结构和层间接触条件下等截面弯曲刚度的换算方法,并给出了计算式,当温度沿面层层厚线性分布时,给出了沥青面层当量模量简便的代数计算式,对比分析了几种不同面层当量模量的弯沉计算误差。结果表明:采用所提出的等截面弯曲刚度当量模量所得到的弯沉精度较高,相对误差一般不超过5%;采用面层中点温度所对应的当量模量,在沥青面层与下卧层层间连续,以及温度沿面层层厚分布变化比较剧烈时,其弯沉计算相对误差有可能超过15%;采用面层平均温度所对应的当量模量计算得到的弯沉相对误差有可能超过10%。(本文来源于《中国公路学报》期刊2012年06期）
刘雪平,黄帅[2]（2012）在《FWD弯沉数据评价水泥混凝土路面基层当量模量的应用研究》一文中研究指出在分析FWD与贝克曼梁(BB)弯沉检测方法的相关性和FWD不同冲击荷载作用下荷载作用点的弯沉值与冲击荷载的相关性的基础上,从FWD数据评价水泥混凝土路面基层模量的基本模型出发,阐述根据FWD弯沉盆数据评价混凝土路面基层当量模量的评价方法,具有一定的理论和实际意义。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年13期）
王鑫[3]（2012）在《原路面当量模量对沥青路面大修设计的影响》一文中研究指出应用GAMES程序分析了原路面当量模量取值不同时对沥青路面大修路面结构的影响,并研究了铣刨前路面弯沉值与铣刨后原路面当量模量之间的相关关系,以提高铣刨后原路面当量模量取值的合理性。(本文来源于《山西建筑》期刊2012年07期）
谈至明,姚祖康,刘伯莹[4]（2003）在《层状结构顶面当量模量的近似计算》一文中研究指出给出了单圆轮载和双圆轮载作用下不同层间接触条件 (光滑、连续 )的双层结构顶面当量模量回归显式 ,多层结构的近似换算式。这些公式具有物理意义明确 ,外延性好 ,精度较高等优点(本文来源于《公路》期刊2003年S1期）
何连珠[5]（1998）在《关于复合材料当量模量的基本假设分析》一文中研究指出在复合材料结构的一般力学分析中,通常是按实际结构的铺层逐次建立各个铺层的力学模型的。对于大型复合材料结构的分析,其工作量相当于一般结构的若干倍,该倍数就基本上是铺展的层数。这样既占用大量机器内存,又极耗费CPU时间。本文的目的是将多层层压板结构,当量化为单层的正交各向异性板,是一个极有效的工程分析方法。(本文来源于《飞机设计》期刊1998年02期）
陈玉良,石小平,刘扬洲,武移风[6]（1990）在《水泥混凝土路面基层顶面当量模量的研究》一文中研究指出本文在分析了按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》确定基层顶面当量模量的方法存在的问题后,通过对试验路实测资料的回归分析,提出了按现行规范确定的基层顶面当量模量的修正方法。本文还对四种类型基层的测试数据进行回归分析,提出了用JN—150汽车实测老路回弹弯沉值确定地基刚度指标的建议公式。(本文来源于《华东公路》期刊1990年05期）
沙庆林,赵凤娟[7]（1983）在《有关单圆板综合当量模量和轮测弯沉关系的探讨》一文中研究指出一、问题的提出现行《公路柔性路面设计规范》在厚度计算方面规定:对原有路面补强采用经验公式,对新建公路则用理论公式;两法是互不相通的。原因是:对于老路的强度参数,经验公式是用轮测的弯沉值-L_w表征,而理论公式则可近似地用综合当量模量-E_s表征。“规范”还规定了:理论法的土基强度参数E_o采用单圆刚性承载板测定。因此,(本文来源于《公路》期刊1983年07期）
当量模量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在分析FWD与贝克曼梁(BB)弯沉检测方法的相关性和FWD不同冲击荷载作用下荷载作用点的弯沉值与冲击荷载的相关性的基础上,从FWD数据评价水泥混凝土路面基层模量的基本模型出发,阐述根据FWD弯沉盆数据评价混凝土路面基层当量模量的评价方法,具有一定的理论和实际意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
当量模量论文参考文献
[1].谈至明,吁新华.沥青面层的截面弯曲刚度当量模量计算[J].中国公路学报.2012
[2].刘雪平,黄帅.FWD弯沉数据评价水泥混凝土路面基层当量模量的应用研究[J].交通标准化.2012
[3].王鑫.原路面当量模量对沥青路面大修设计的影响[J].山西建筑.2012
[4].谈至明,姚祖康,刘伯莹.层状结构顶面当量模量的近似计算[J].公路.2003
[5].何连珠.关于复合材料当量模量的基本假设分析[J].飞机设计.1998
[6].陈玉良,石小平,刘扬洲,武移风.水泥混凝土路面基层顶面当量模量的研究[J].华东公路.1990
[7].沙庆林,赵凤娟.有关单圆板综合当量模量和轮测弯沉关系的探讨[J].公路.1983
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