本文主要研究内容
作者周芃,傅江妍（2019）在《排水型水面舰船尾板参数优化设计》一文中研究指出：[目的]尾板设计一般追求高速减阻,对于同时以巡航和设计航速为优化目标的水面舰船尾板设计,其航速覆盖范围广,需重点对尾板参数的选取予以研究。[方法]采用计及航行姿态的粘性兴波流场数值模拟与模型试验验证相结合的设计方法,开展尾板多工况参数化优化设计。通过多方案数值仿真与阻力、自航模型试验的对比分析,总结得出尾板长度和下反角对于排水型水面舰船巡航和设计航速减阻节能的影响规律,并对CFD数值模拟结果的有效性进行初步的分析验证。[结果]结果表明,通过对尾板参数的优化,巡航航速约可节能3%,设计航速约可节能5%,达到了巡航和最大航速同时实现减阻节能的设计目标。[结论]所做研究可为后续排水型水面舰船尾板参数的优化设计提供理论支撑。
Abstract
[mu de ]wei ban she ji yi ban zhui qiu gao su jian zu ,dui yu tong shi yi xun hang he she ji hang su wei you hua mu biao de shui mian jian chuan wei ban she ji ,ji hang su fu gai fan wei an ,xu chong dian dui wei ban can shu de shua qu yu yi yan jiu 。[fang fa ]cai yong ji ji hang hang zi tai de nian xing xing bo liu chang shu zhi mo ni yu mo xing shi yan yan zheng xiang jie ge de she ji fang fa ,kai zhan wei ban duo gong kuang can shu hua you hua she ji 。tong guo duo fang an shu zhi fang zhen yu zu li 、zi hang mo xing shi yan de dui bi fen xi ,zong jie de chu wei ban chang du he xia fan jiao dui yu pai shui xing shui mian jian chuan xun hang he she ji hang su jian zu jie neng de ying xiang gui lv ,bing dui CFDshu zhi mo ni jie guo de you xiao xing jin hang chu bu de fen xi yan zheng 。[jie guo ]jie guo biao ming ,tong guo dui wei ban can shu de you hua ,xun hang hang su yao ke jie neng 3%,she ji hang su yao ke jie neng 5%,da dao le xun hang he zui da hang su tong shi shi xian jian zu jie neng de she ji mu biao 。[jie lun ]suo zuo yan jiu ke wei hou xu pai shui xing shui mian jian chuan wei ban can shu de you hua she ji di gong li lun zhi cheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国舰船研究的周芃,傅江妍，发表于刊物中国舰船研究2019年03期论文，是一篇关于水面舰船论文,尾板论文,参数优化论文,数值模拟论文,模型试验论文,中国舰船研究2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国舰船研究2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。