导读:本文包含了钢桁梁施工论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢桁梁,施工安全,风险评价,FAHP
钢桁梁施工论文文献综述
景志扬,王安东[1]（2019）在《基于FAHP的钢桁加劲连续梁施工安全风险评价研究》一文中研究指出本文针对钢桁加劲连续梁的施工实况,经过调研,分析施工安全风险因素,构建了风险评价指标体系并确定了各指标的权重值,建立评价模型。通过模糊层次分析法对沈界1#特大桥钢桁加劲连续梁施工安全风险进行了评价,为施工安全控制提供了数据依据。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年09期）
苏日洪[2]（2019）在《大跨度结合梁斜拉桥钢桁梁施工及拼装误差分析》一文中研究指出结合某高速公路大跨度斜拉桥工程实例,介绍了该箱-桁结合梁斜拉桥的施工重难点,分析了该工程的拼装误差,结合施工特点及难点,提出解决方案,以期提升大跨度桥梁的施工水平。(本文来源于《北方交通》期刊2019年04期）
贾波[3]（2019）在《铁路特大桥下承式钢桁梁施工技术》一文中研究指出结合铁路特大桥下承式钢桁梁施工实践,详细阐述下承式钢桁梁施工的临时支架、滑道梁、多点顶推装置和钢梁架设等施工方法,为铁路特大桥下承式钢桁梁施工积累了技术资料。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年02期）
蒋迪斌,刘小勇,范波[4]（2018）在《曾家岩嘉陵江大桥跨越既有轻轨线路钢桁梁施工支架设计》一文中研究指出依托重庆曾家岩嘉陵江大桥钢桁梁跨越轨道2号线曾家岩车站为实例,研究了钢桁梁安装跨越既有轨道线路施工方法,提出了轨道停运期间,采取钢桁梁悬臂拼装外挂架法施工技术,解决了钢梁安装与轨道线路运营互相干扰的难题,取得了较好的经济和社会效益。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年06期）
张海栋[5]（2018）在《叁塔重载铁路斜拉桥钢箱钢桁结合梁施工技术研究》一文中研究指出蒙西华中铁路洞庭湖大桥主桥为(98+140+406+406+140+98)m叁塔双主跨铁路煤运专用斜拉桥,为世界首座。针对其结构设计形式新颖、施工技术难度大的特点,大桥首次采用了符合钢箱钢桁各自受力特点的"先箱后桁"分次成桥创新方法。先架设、合龙钢箱梁,然后安装、合龙钢桁梁的施工工艺,降低了钢梁运输、吊装的难度,减少了高空作业风险,且以合龙钢箱梁作为钢桁梁拼装的施工平台,操作高效便捷,安全性高。文中先介绍了钢箱钢桁结合梁施工工艺原理,再阐述了边跨钢箱梁顶推、跨中钢箱梁吊装、钢箱梁合龙、钢桁梁拼装、钢桁梁合龙、中塔稳定索安装等关键施工技术,重点总结了钢箱钢桁结合主梁的施工控制要点及质量保证措施,为后续类似工程提供借鉴与参考。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2018年11期）
刘应龙,蔺鹏臻,宋于祺,何志刚[6]（2018）在《银西高铁银川机场黄河特大桥钢桁梁施工技术》一文中研究指出银西高铁银川机场黄河特大桥采用2孔96m简支钢桁梁和2联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构,主桁横截面采用有竖杆的叁角形桁式。钢桁梁采用半悬臂法施工,其中连续钢桁梁通过70t全回转架梁吊机自中跨跨中截面开始向两边跨对称架设,中跨主桁架设后安装60t全回转架拱吊机架设中拱,2孔96m简支钢桁梁各采用1台履带吊逐节拼装。施工中,临时墩顶设置竖向千斤顶,钢梁架设至临时墩顶时可调整标高;利用70t全回转架梁吊机调整悬臂节间的标高;主墩顶设置调落梁装置,成桥后整体调落梁。该桥于2017年9月30日落梁成桥,架设过程质量安全可控,柔性拱实现了无外力自然合龙,成桥后线形良好,满足设计要求。(本文来源于《桥梁建设》期刊2018年05期）
肖颉[7]（2018）在《大跨度箱-桁结合梁斜拉桥钢桁梁施工方案研究》一文中研究指出结合某大跨度箱-桁结合梁斜拉桥"先箱后桁"的施工方法,研究了上下弦杆纵向变形差大、杆件接头多、受制造误差影响大的施工难点。针对纵向变形差问题,通过研究杆件压缩量分布,对各上弦杆进行尺寸补偿,以确保理论上上弦杆满足零应力安装要求;同时,通过对杆件安装过程中的变形进行有限元分析,提出了简捷有效的变形调整措施;此外,提出了"分组安装、组间设预留口"的施工思路,并通过误差累积分析及调整措施比对,确定了合理的杆件分组安装方案。(本文来源于《交通科技》期刊2018年04期）
陈旭勇,汤杰,杨宏印,张伟,李建强[8]（2018）在《小循环步履式顶推钢桁梁施工关键技术与控制》一文中研究指出针对某高速铁路134m简支钢桁梁顶推施工,改进了传统步履式顶推施工行程小的不足,提出了小循环步履式顶推施工技术,阐述了该施工技术在钢桁梁顶推施工中的优越性,分析了施工过程控制的关键点。工程实践表明:大跨钢桁梁结构采用小循环步履式顶推施工技术,能有效地保证施工精度,确保其成桥线形与设计线形一致,较好地实现了钢桁梁在整个顶推施工过程中的精细控制。(本文来源于《施工技术》期刊2018年15期）
唐先周[9]（2018）在《下承式钢桁梁施工临时钢结构支架的力学性能检算》一文中研究指出以某铁路双线桥下承式钢桁梁施工中采用的临时钢结构支架平台为例,对钢结构支架的力学性能进行了检算。检算的内容包括:钢管桩柱的检算、钢滑道梁的检算、工字钢分配横梁的检算、工字钢分配纵梁的检算、槽钢水平杆和斜杆的检算等,检算的结果表明,钢结构支架力学性能满足规范要求。研究成果对相同类型钢结构支架的设计及检算具有一定的指导作用。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年07期）
王蓉[10]（2017）在《BIM技术在五通岷江特大桥连续钢桁梁施工中的应用研究》一文中研究指出近年来,随着我国经济的飞速发展,桥梁结构承担越来越大的交通客流量,其结构形式也逐渐向新颖性、复杂性发展,这给项目的设计、施工和管理都增加了极大的难度。然而,伴随着计算机技术的突飞猛进,信息化技术革命已成为我国建筑业发展的必经之路。BIM技术基于其高效性、全流程控制等诸多优势,在我国土木工程领域逐渐受到重视和推广应用,并取得了一定的成效。但是,BIM技术在桥梁工程项目的应用还存在诸多不足。其一,BIM技术在桥梁工程中的应用研究相对较少;其二,BIM软件与其他复杂非线性结构分析软件之间存在信息孤岛,以及施工中存在信息沟通不畅、管理困难等问题。本文基于Microsoft Visual Studio 2015开发平台,以VB.NET编程语言为基础,根据Tekla Structures软件提供的API数据接口,搭建了数据转换程序DICTA;并以主跨224米的钢桁连续梁桥为工程实例,通过程序在Tekla软件中建立了叁维BIM模型,然后获取相关信息,将其转换为ANSYS的APDL命令流,后调用ANSYS软件进行计算分析,且将分析结果表达在Tekla模型中,验证了程序的可行性;最后,结合BIM技术特征,在已建的BIM模型基础上进行一系列操作,详细研究了BIM技术在桥梁工程施工阶段的应用情况及优势。建立的Tekla与ANSYS数据转换接口程序,实现了BIM软件与有限元软件之间的数据信息链接,有效解决了针对模型的结构计算和分析等问题。另外,通过对BIM技术在桥梁施工中的系统研究证明,在桥梁工程施工阶段引入BIM技术,有利于优化设计方案、减少施工图中的错误和纰漏、提高安全性、减少返工、缩短工期、节约成本等诸多优势。因此,本文针对复杂钢桁连续梁桥开展系统分析研究,具有很好的工程实际意义。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
钢桁梁施工论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合某高速公路大跨度斜拉桥工程实例,介绍了该箱-桁结合梁斜拉桥的施工重难点,分析了该工程的拼装误差,结合施工特点及难点,提出解决方案,以期提升大跨度桥梁的施工水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢桁梁施工论文参考文献
[1].景志扬,王安东.基于FAHP的钢桁加劲连续梁施工安全风险评价研究[J].四川水泥.2019
[2].苏日洪.大跨度结合梁斜拉桥钢桁梁施工及拼装误差分析[J].北方交通.2019
[3].贾波.铁路特大桥下承式钢桁梁施工技术[J].建筑技术开发.2019
[4].蒋迪斌,刘小勇,范波.曾家岩嘉陵江大桥跨越既有轻轨线路钢桁梁施工支架设计[J].公路交通技术.2018
[5].张海栋.叁塔重载铁路斜拉桥钢箱钢桁结合梁施工技术研究[J].绿色环保建材.2018
[6].刘应龙,蔺鹏臻,宋于祺,何志刚.银西高铁银川机场黄河特大桥钢桁梁施工技术[J].桥梁建设.2018
[7].肖颉.大跨度箱-桁结合梁斜拉桥钢桁梁施工方案研究[J].交通科技.2018
[8].陈旭勇,汤杰,杨宏印,张伟,李建强.小循环步履式顶推钢桁梁施工关键技术与控制[J].施工技术.2018
[9].唐先周.下承式钢桁梁施工临时钢结构支架的力学性能检算[J].山西建筑.2018
[10].王蓉.BIM技术在五通岷江特大桥连续钢桁梁施工中的应用研究[D].重庆交通大学.2017