导读:本文包含了浮体稳性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:横向下浮体,纵向下浮体,完整稳性
浮体稳性论文文献综述
于涛,路振,张华,李紫麟,郑文慧[1]（2017）在《超大型浮体横向和纵向两种构型下浮体的完整稳性对比分析》一文中研究指出由于海洋超大型浮体的超大尺度、复杂的结构形式、恶劣的长期使用环境、所受的外部载荷时空变化剧烈和多样化的任务功能需求等特点,需要开展对海洋超大型浮体构型和结构形式的研究,其中稳性性能是确定超大型浮体构型的关键因素之一。本文针对超大型浮体的横向、纵向下浮体两种构型分别开展完整稳性分析,并对其稳性分析结果进行对比分析,对相关技术要点进行了探讨,给出超大型浮体构型研究中关于下浮体布置朝向的建议,为相关科学问题的研究打下基础。(本文来源于《纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集》期刊2017-07-01）
陆晔,顾学康,宗智[2]（2015）在《超大型浮体波浪中的完整稳性研究》一文中研究指出海洋超大型浮体通过多模块前后相连达数千米长,其完整稳性不同于常规的船舶与海洋平台结构物。论文假设超大型浮体为多模块刚性连接,在静水完整稳性分析的基础上,考虑波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素对其垂向弯矩的影响,计算结果表明:超大型浮体多个模块由于之间的刚性连接约束了相对位移和转角并且横向特性完全相同,其初稳性、大倾角稳性与单模块的特性一致;而通过变化波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素,求得的最大垂向弯矩随着模块数量的增加而有不同程度的增加,波浪中的初稳性、大倾角稳性较静水中亦有所不同。(本文来源于《中国造船》期刊2015年S1期）
陆晔,顾学康,宗智[3]（2014）在《超大型浮体波浪中的完整稳性研究》一文中研究指出海洋超大型浮体通过多模块前后相连达数千米长,其完整稳性不同于常规的船舶与海洋平台结构物,本文假设超大型浮体为多模块刚性连接,在静水完整稳性分析的基础上,考虑波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素对其垂向弯矩的影响,计算结果表明:由于超大型浮体多个模块之间的刚性连接约束了相对位移和转角并且横向特性完全相同,其与单模块的初稳性、大倾角稳性特性一致;而通过变化波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素求得的最大垂向弯矩随着模块数量的增加而不同程度的增加,波浪中的初稳性、大倾角稳性较静水中亦有所不同。(本文来源于《2014年全国船舶稳性学术研讨会文集》期刊2014-10-21）
董永杰[4]（2005）在《基于AutoCAD平台的浮体稳性研究及其应用》一文中研究指出随着人类对海洋资源开发的日益加大以及伴随着海洋工程技术的不断发展,海洋结构物的类型和结构形式日益复杂多样。同时,这些海洋结构物工作海况恶劣,其稳性问题已经越来越引起人们的重视。因此,在设计这些结构物时,快速的得出其稳性对设计起很重要的作用。 考虑到AutoCAD平台的计算机辅助几何能力,本文对浮体稳性的研究,都是基于AutoCAD平台的。针对稳性的计算,本文采用了两种方法,一是离散组合法;二是单元压力法。 离散组合法:我们将比较复杂的浮体离散成基本的体素单元,借助AutoCAD平台进行建模,运用面向对象的方法和AutoCAD提供的Object ARX二次开发工具,对离散体素单元在不同水线面下进行静水力要素的计算,然后进行组合,求得浮体的静稳性曲线。同时,引入倾斜角的概念,通过求取不同排水量下的稳性曲面,可以得到不同吃水、不同水线面下的稳性曲线。 表面压力法:这种方法受启发于流体动力学中的有限元思想,是把浮体表面采用叁角形剖分技术对曲面进行分割,这样表面就分解成许多小的曲面单元,以平面叁角形集合代替曲面,然后计算在某一倾角下每个小单元所承受的静压力,对静压力进行积分就可得到浮力的大小、方向和作用线,从而算出某倾角下的稳性曲线。这种方法,适用于任何形状的浮体的稳性。因此适用范围广,并且其误差除了截断误差外没有别的误差。 对上面的方法,利用Microsoft Visual C++6.0软件及其ObjectARX二次开发工具,在AutoCAD平台上面进行了计算,验证了这样的方法的准确性与实用性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2005-06-12）
浮体稳性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
海洋超大型浮体通过多模块前后相连达数千米长,其完整稳性不同于常规的船舶与海洋平台结构物。论文假设超大型浮体为多模块刚性连接,在静水完整稳性分析的基础上,考虑波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素对其垂向弯矩的影响,计算结果表明:超大型浮体多个模块由于之间的刚性连接约束了相对位移和转角并且横向特性完全相同,其初稳性、大倾角稳性与单模块的特性一致;而通过变化波长、波高(波陡)、浪向、波峰波谷位置等波浪要素,求得的最大垂向弯矩随着模块数量的增加而有不同程度的增加,波浪中的初稳性、大倾角稳性较静水中亦有所不同。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
浮体稳性论文参考文献
[1].于涛,路振,张华,李紫麟,郑文慧.超大型浮体横向和纵向两种构型下浮体的完整稳性对比分析[C].纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.2017
[2].陆晔,顾学康,宗智.超大型浮体波浪中的完整稳性研究[J].中国造船.2015
[3].陆晔,顾学康,宗智.超大型浮体波浪中的完整稳性研究[C].2014年全国船舶稳性学术研讨会文集.2014
[4].董永杰.基于AutoCAD平台的浮体稳性研究及其应用[D].大连理工大学.2005