本文主要研究内容
作者谢冬洲,李新生,刘汉露,谢勇（2019）在《西安地铁车站深基坑工程变形特性研究》一文中研究指出：为确定西安地铁车站深基坑的变形特性,收集了18个地铁车站深基坑变形的实测数据,根据实测数据,对深基坑开挖引起的支护结构侧向位移和地表沉降的变形规律进行了统计研究,并将研究结果与其他地区的基坑工程进行比较。结果表明:基坑支护结构侧移曲线形状为"鼓胀形",最大侧移点深度均位于开挖面以上;最大侧移值在0.03%H～0.12%H(H为开挖深度)之间,其值随插入比的增大而减小;地表沉降曲线呈"凹槽形",最大地表沉降位置出现在0.51H处;最大地表沉降约为0.06%H,增大插入比对其值的影响并不显著;最大地表沉降随着最大侧移的增大而增大,且其比值约等于1.10。该研究成果可为西安市类似深基坑工程的变形预测、设计和施工提供参考。
Abstract
wei que ding xi an de tie che zhan shen ji keng de bian xing te xing ,shou ji le 18ge de tie che zhan shen ji keng bian xing de shi ce shu ju ,gen ju shi ce shu ju ,dui shen ji keng kai wa yin qi de zhi hu jie gou ce xiang wei yi he de biao chen jiang de bian xing gui lv jin hang le tong ji yan jiu ,bing jiang yan jiu jie guo yu ji ta de ou de ji keng gong cheng jin hang bi jiao 。jie guo biao ming :ji keng zhi hu jie gou ce yi qu xian xing zhuang wei "gu zhang xing ",zui da ce yi dian shen du jun wei yu kai wa mian yi shang ;zui da ce yi zhi zai 0.03%H～0.12%H(Hwei kai wa shen du )zhi jian ,ji zhi sui cha ru bi de zeng da er jian xiao ;de biao chen jiang qu xian cheng "ao cao xing ",zui da de biao chen jiang wei zhi chu xian zai 0.51Hchu ;zui da de biao chen jiang yao wei 0.06%H,zeng da cha ru bi dui ji zhi de ying xiang bing bu xian zhe ;zui da de biao chen jiang sui zhao zui da ce yi de zeng da er zeng da ,ju ji bi zhi yao deng yu 1.10。gai yan jiu cheng guo ke wei xi an shi lei shi shen ji keng gong cheng de bian xing yu ce 、she ji he shi gong di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自河北工程大学学报(自然科学版)的谢冬洲,李新生,刘汉露,谢勇，发表于刊物河北工程大学学报(自然科学版)2019年02期论文，是一篇关于深基坑论文,变形特性论文,统计分析论文,最大侧移论文,地表沉降论文,河北工程大学学报(自然科学版)2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自河北工程大学学报(自然科学版)2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：深基坑论文; 变形特性论文; 统计分析论文; 最大侧移论文; 地表沉降论文; 河北工程大学学报(自然科学版)2019年02期论文;