导读:本文包含了轨道冲击力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车轮扁疤,轮轨冲击,有限元分析,高速铁路
轨道冲击力论文文献综述
敬霖,韩亮亮,赵隆茂[1]（2016）在《高速铁路扁疤车轮-轨道系统的冲击力学响应有限元分析》一文中研究指出利用非线性动力有限元分析软件LS-DYNA 3D模拟分析高速铁路扁疤车轮-轨道耦合系统的冲击力学响应,讨论列车速度、扁疤长度和轴重等关键参数对轮轨冲击力学响应的影响规律。结果表明:车轮扁疤引起的最大轮轨冲击力显着大于相应的准静态垂向载荷,且最大von Mises等效应力发生在轮轨接触表面,最大XY剪应力发生在车轮踏面和轨顶面以下4~6mm处。列车速度、扁疤长度和轴重对轮轨冲击响应有显着的影响,而列车速度和扁疤长度对最大轮轨冲击力的影响是相互耦合的。研究结果可为轮轨系统的安全性设计与评估提供技术支持。(本文来源于《第九届全国爆炸力学实验技术学术会议摘要集》期刊2016-08-16）
仲延禧[2]（1986）在《轮轨冲击力及轨道动力参数的探讨》一文中研究指出轮轨之间的冲击力是导致轨道破坏的重要原因之一。对此,人们早已有所认识,并从多方面进行了研究。日本国铁(JNR)技术研究所用落轴试验的方法测定轨道的动力特性,研究轮轨冲击力的规律,取得了重要的结论和很有价值的资料。《轨道弹簧刚度和阻尼系数(本文来源于《铁道工程学报》期刊1986年01期）
轨道冲击力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轮轨之间的冲击力是导致轨道破坏的重要原因之一。对此,人们早已有所认识,并从多方面进行了研究。日本国铁(JNR)技术研究所用落轴试验的方法测定轨道的动力特性,研究轮轨冲击力的规律,取得了重要的结论和很有价值的资料。《轨道弹簧刚度和阻尼系数
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨道冲击力论文参考文献
[1].敬霖,韩亮亮,赵隆茂.高速铁路扁疤车轮-轨道系统的冲击力学响应有限元分析[C].第九届全国爆炸力学实验技术学术会议摘要集.2016
[2].仲延禧.轮轨冲击力及轨道动力参数的探讨[J].铁道工程学报.1986