导读:本文包含了双线车辆运行论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动特性
双线车辆运行论文文献综述
村田香,长仓清,李思奇[1]（2017）在《与既有线车辆运行时产生噪音有关的车轮振动特性》一文中研究指出为了预测铁道车辆运行时的转动噪音,必须掌握轨道以及车轮的振动特性。首先,通过冲击激振试验掌握车轮在设定位置的振动特性,然后在实际运行的铁道车辆车轮上临时安装加速度计(见图1),掌握旋转车轮的振动特性,并与冲击激振试验结果进行了比较。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2017年06期）
李亘,洪晨曦,刘军良,汪波[2]（2014）在《深圳地铁1号线车辆牵引节能运行方案分析》一文中研究指出通过计算机仿真和试验等方式研究深圳地铁1号线车辆的牵引能耗,采取限速模式降低车辆牵引能耗,以达到节能的目的。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2014年04期）
王玉山[3]（2009）在《双线车辆运行对桥梁动态耦合响应影响的研究》一文中研究指出随着列车行车速度的不断提高,行车密度的增加以及轴重的不断加大,列车过桥时所引起的桥梁的空间振动响应这一问题越来越多的受到桥梁研究者的关注。本文针对车桥耦合系统,利用有限元方法建立桥梁系统的振动方程,并研究了双线车辆通过桥梁时对桥梁结构的振动响应。1.建立了用于桥梁动力分析的有限元方程;推导了薄壁单元考虑约束扭转时的单元刚度矩阵,并给出了凝聚单元刚度矩阵的方法以及空间薄壁杆件单元的刚度矩阵、梁单元铰接时所用的凝聚后的单元矩阵及四节点矩形板壳单元刚度矩阵。2.建立了双线车-桥耦合系统的求解方程,并给出了偏心荷载存在的情况下,桥梁-轨道间位移的转换矩阵及轮轨力转换为桥梁等效节点荷载力阵的计算公式;采用叁次样条函数所得的样条曲线模拟桥上的线路(轨道),从而保证任意时刻轮对在线路(轨道)上时曲率的连续性;最后,编制了双线车桥耦合系统的分析模块,列出了程序流程图。3.比较了双线运行的列车在不同行车速度下对桥梁的振动响应;对比分析了双线单通、双线对开和双线并开时桥梁的振动响应,以及3? 32m、m和m叁跨钢构桥梁模型跨中截面的时程响应;最后,对比分析了墩的横向刚度对桥梁振动响应的影响。研究结果表明:(1)行车速度在240 km/h~420 km/h范围内时,双线并开或双线对开的情况对钢构桥梁的竖向位移影响不大,而横向位移却有很大的差别,因此应尽量避免双线对开;(2)在双线并开运行工况下,行车速度在120 km/h~420 km/h范围内时,钢构桥梁的竖向位移随速度的增大而增大,而横向位移却随速度的增大先增加而后减小;(3)墩高为18 m时,桥梁横向位移基本是墩高10 m时横向位移的4倍,因此墩的横向刚度对桥梁的横向振动响应会产生明显的影响。5?327?32(本文来源于《天津大学》期刊2009-07-01）
,李韶辉[4]（2008）在《叁部门为客运价格“限高”》一文中研究指出本报北京6月30日电 李韶辉报道 国家发展改革委今日宣布，国家发展改革委、财政部、交通运输部已联合下发《通知》，强调各地要坚决落实补贴政策。确保城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、出租(本文来源于《中国改革报》期刊2008-07-01）
双线车辆运行论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过计算机仿真和试验等方式研究深圳地铁1号线车辆的牵引能耗,采取限速模式降低车辆牵引能耗,以达到节能的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双线车辆运行论文参考文献
[1].村田香,长仓清,李思奇.与既有线车辆运行时产生噪音有关的车轮振动特性[J].轨道交通装备与技术.2017
[2].李亘,洪晨曦,刘军良,汪波.深圳地铁1号线车辆牵引节能运行方案分析[J].电力机车与城轨车辆.2014
[3].王玉山.双线车辆运行对桥梁动态耦合响应影响的研究[D].天津大学.2009
[4].,李韶辉.叁部门为客运价格“限高”[N].中国改革报.2008
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