导读:本文包含了区位势能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市空间增长,交通需求,区位势能,交通生成
区位势能论文文献综述
蒋佳莹[1]（2012）在《城市空间增长背景下基于区位势能的交通生成与分布预测》一文中研究指出城市是个复杂庞大的系统，存在着众多生长因素，无限多的变量和刺激生长的催化剂，使得城市机体始终处于一个不断运动、变化的过程中。《雅典宪章》定义城市的四项基本功能是“交通、工作、生活和休憩”，其实现的载体是土地，交通是联系其他功能的纽带，交通需求是伴随着城市的产生而产生的。城市空间增长作为当今城市发展的一种常态和必经的过程，会对城市生活的各个方面产生影响，特别是作为一种深远的因素作用于城市交通系统，尤其是城市交通需求。本文首先简要阐述了城市空间增长的相关理论及我国城市空间增长的现状，得出我国城市空间增长有着向均衡化、集约化和区域群体化发展的趋势。其次从城市空间增长的四个方面分别分析了城市交通需求的变化特征，特别是对居民出行频数、出行距离、出行方式选择等随着空间增长的演变，在此基础上引入了区位势能这一概念，作为城市空间增长对交通需求作用的中间因素，并依据需求预测的要求划分了发生区位影响系数和吸引区位影响系数，并对其主要影响因素进行分析，得出相应的量化方法。然后依据交通小区发生和吸引的行为组成，即交通小区出行发生包含基于居住用地的非回程出行和基于商业用地、工业用地等的回程出行，小区出行吸引包含基于商业用地、工业用地等的非回程出行和基于居住用地的回程出行，分别建立了交通生成与分布模型，最后以西宁市为实例进行了模型的应用，为城市交通需求预测提供了另外一种思路。(本文来源于《长安大学》期刊2012-05-24）
冯春成,刘丽华,冯雨芹[2]（2011）在《区位势能研究及其在交通管理规划中的应用》一文中研究指出城市交通拥堵日趋严重,科学合理的交通管理规划对于解决这一问题具有重要的理论与实际意义。本文研究城市的区位势能并将其应用于交通管理规划之中。通过对区位势能的理论基础、区位势和区位势能、区位势能的分类、区位势能在交通管理规划中的应用进行研究,并指出区位势能与交通规划之间的关系,最后结合大庆市的实际情况计算主城区各个交通区的区位势能。所得结果对于交通管理规划具有重要的实际指导意义。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2011年10期）
裴玉龙,徐慧智[3]（2007）在《基于城市区位势能的路网密度规划方法》一文中研究指出从城市区位势能角度出发,分析路网密度和城市区位势能成正比的现象,进而研究了基于城市区位势能的路网密度规划方法。首先,运用总量控制法对城市路网密度进行控制;然后分别给出经济增长系数、城市区位势能和理论区域路网密度的算法;最后应用上述算法,以路网密度作为控制指标,对某市的区域进行路网密度规划。结果表明:经过总量控制后的路网密度可满足未来城市内部经济发展不均衡的需要,且该方法具有实际可操作性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2007年03期）
吴家友,刘术红[4]（2003）在《基于区位势能的新城区总体交通需求预测模型探讨》一文中研究指出对于新建城市(区),传统的四阶段交通需求预测模式难以适应城市总规阶段交通规划的需要,因为出行生成和分布预测阶段所必需的条件无法满足。新城区与建成区在交通特性上有很大的差异,交通总体需求预测过程中一个难题是如何量化分析这一差异。通过对区位势能的研究,可以很好地量化分析新城区交通总体需求预测问题。(本文来源于《重庆交通学院学报》期刊2003年04期）
袁天凤[5]（1999）在《势能模式与内江市区位优势研究》一文中研究指出运用潜能模式建立了城市区位优势比较的定量化模型，并对内江与绵阳、乐山的区位势能值进行了计算与比较．结果表明，内江的区位势能值明显高于划入成都平原经济圈的绵阳、乐山．由此得出结论：内江市具备四川省优先开发的区位优势条件．(本文来源于《烟台师范学院学报(自然科学版)》期刊1999年04期）
区位势能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市交通拥堵日趋严重,科学合理的交通管理规划对于解决这一问题具有重要的理论与实际意义。本文研究城市的区位势能并将其应用于交通管理规划之中。通过对区位势能的理论基础、区位势和区位势能、区位势能的分类、区位势能在交通管理规划中的应用进行研究,并指出区位势能与交通规划之间的关系,最后结合大庆市的实际情况计算主城区各个交通区的区位势能。所得结果对于交通管理规划具有重要的实际指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
区位势能论文参考文献
[1].蒋佳莹.城市空间增长背景下基于区位势能的交通生成与分布预测[D].长安大学.2012
[2].冯春成,刘丽华,冯雨芹.区位势能研究及其在交通管理规划中的应用[J].黑龙江交通科技.2011
[3].裴玉龙,徐慧智.基于城市区位势能的路网密度规划方法[J].中国公路学报.2007
[4].吴家友,刘术红.基于区位势能的新城区总体交通需求预测模型探讨[J].重庆交通学院学报.2003
[5].袁天凤.势能模式与内江市区位优势研究[J].烟台师范学院学报(自然科学版).1999