导读:本文包含了特种集装箱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路,特种集装箱,箱型种类,货物品类
特种集装箱论文文献综述
吴璇,李光明[1]（2019）在《我国铁路特种集装箱运输发展的研究》一文中研究指出随着资产结构持续优化和资产规模逐步扩大,我国铁路特种集装箱物流业务的经营效益也逐年攀升,在技术研发、市场开拓、网络布局等方面已经具备良好的发展潜力。在阐述我国铁路特种集装箱运输发展历程的基础上,从箱型种类、发运货物品类、基础运输设备和经营模式4个角度分析我国铁路特种集装箱运输发展现状,最后提出提高装备技术、创新运营组织模式、完善物流信息平台建设、加强相关政策扶持的发展对策,为促进我国铁路特种集装箱运输发展提供参考。(本文来源于《铁道货运》期刊2019年05期）
吴璇,宋小满[2]（2019）在《铁路特种集装箱运输效率分析》一文中研究指出通过数据包络分析方法及模型,测算2006—2017年我国铁路特种集装箱运输效率,并分析2011—2017年特种集装箱各箱型的相对效率,结果显示:(1)我国铁路特种集装箱运输的效率整体呈现先降后升的发展趋势,特别是在技术效率上还有待提升;(2)在各种箱型中,干散箱效率表现良好,其他箱型还需要通过积极手段来进一步提升效率水平。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年04期）
王丰[3]（2018）在《“特种集装箱”破解中欧班列冬运难题》一文中研究指出日前，一辆满载电子产品的中欧班列从重庆出发，驶向欧洲。这趟列车上，装载电子产品的集装箱并非普通的铁路运货箱，而是一款能够独立蓄热并控制温度的“特种集装箱”。从总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称中集集团）获悉，这款由其(本文来源于《经济参考报》期刊2018-09-04）
张志松[4]（2018）在《某20英尺特种集装箱的轻量化设计研究》一文中研究指出近年来,集装箱作为一种标准化的运输工具,在物流行业中起着越来越重要的作用,应用范围越来越广泛。减轻集装箱结构的自重,不仅可以节省材料,而且能够提高集装的载重量,尤其在当前物流运输费用较高的环境下,减轻集装箱自重可以降低集装箱货物的物流运输成本,减少汽车尾气排放,更有助于集装箱化物流运输的推广。就当前的集装箱研究资料和文献来看,集装箱结构在国内经过30多年的发展,虽然有逐步优化,但是,集装箱结构总体变化不大,且物流运输的集装箱化水平还非常低。本文针对某20英尺特种集装箱进行轻量化设计研究,提出一种以轻量化理论设计为依托、建立轻量化设计后的产品方案模型、以有限元分析及实际产品试验来验证的思路,最终形成适合特种集装箱产品的轻量化设计方案。在轻量化设计的过程中,主要运用了产品优化理论,并建立相应的数学模型等,充分利用了叁维建模软件SolidWorks,有限元分析软件ANSYS Workbench,数学软件MATLAB,正交试验助手等工具软件来进行研究工作。本文以某一种20英尺特种集装箱产品为具体研究对象,结合轻量化设计的基础理论,利用正交试验方法设计出试验方案,重点针对箱体的多个主要零件,进行零件尺寸的设计优化;再利用叁维软件分别针对各项试验方案建立新的集装箱结构模型,分别对各个模型进行有限元分析来获取相应的最大变形位移、最大应力以及箱体自重的各项数据;根据有限元分析数据建立相应的数学模型,进行优化计算得出了优化后的箱体结构方案,更新该箱体结构的叁维模型,再进行有限元分析验证;然后,根据工厂的生产安排来实际制作轻量化设计后的特种集装箱,并依据试验要求完成相应的试验项目;试验结束后,根据试验结果进行比较验证,得出轻量化设计后的特种集装箱产品完全符合使用要求,而且该产品还在陆续进行批量生产。最终,根据该特种集装箱产品的轻量化设计流程总结得出轻量化设计方案。通过对本文的研究和试验验证得出轻量化设计后的特种集装箱箱体重量减少了83.13kg,降幅达3.69%;而底横梁的最大变形位移和最大应力均在允许范围内;轻量化效果明显且轻量化后的特种集装箱完全满足该特种集装箱的使用性能要求。同时,也总结得出一套针对特种集装箱的从原始结构设计到依次进行有限元分析、轻量化设计、结构优化、试验验证、批量推广的完整轻量化设计流程。该研究成果为特种集装箱产品轻量化设计提供了切实可行的方案。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-06-25）
李宝龙[5]（2016）在《基于DSP的车载特种集装箱监测控制系统设计与实现》一文中研究指出国防建设的需要,很多武器装备要经历频繁的运输和长时间恶劣环境下的储存,各种军事装备物流变得更加密集。然而,储运过程中多种复杂环境因素变化经常会造成很多重特大事故。因此,为了减少事故的发生,对运输工具的监测控制就显得尤为重要。若想增强储存与运输过程中的安全系数,须利用信息技术与自动化技术的合理配合,对储运过程中设备环境状态变化进行实时和全方位的监测。针对现实存在的问题,本文的研究以车载特种集装箱储运环境状态的实时动态监控为目标。以传感器采集实时数据,结合TI公司的TMS320F2812DSP及实时操作系统多线程编程技术手段,利用CAN总线通讯网络,组建了一套实时动态监测控制系统。该系统可以做到实时、动态、有效的对集装箱内各项环境参数进行数据采集、分析和预警处理,对运输车辆故障信号进行传输。本系统对减少运输车辆的事故,提高其安全运营水平等方面具有现实意义。主要研究内容如下:完成了集装箱存储运输状态实时监测控制系统的整体设计。根据项目技术指标对系统要完成的各项功能模块化,并分别对各个模块进行了合理的设计。完成了各个主要模块的硬件电路设计,包括DSP系统的时钟电路、电源与监测电路、A/D采样电路、PWM输出控制电路、外扩FLASH存储电路与CAN总线通信电路等,绘制了系统的PCB结构。完成了各个功能模块的软件设计。依据项目需求对各模块用到的寄存器进行了正确的配置,编写了相关外设的头文件,设计了集装箱内监测控制系统与车载监控终端之间的通信协议,通过DSP自身的定时器、事件管理器等重要外设编写了程序代码。同时利用实时操作系统DSP/BIOS的多线程编程手段对各个功能模块进行调度处理,一方面减小了设计困难,另一方面增强了系统的稳定性。本课题设计了特种集装箱内环境参数信息的监测控制系统,实现了车辆驾驶室与集装箱监控系统的通信。系统在甲方测试平台上进行了测试实验,证明其能够满足特种集装箱储运过程中实时监控的实际应用要求。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-12-01）
庞力滔[6]（2016）在《基于Creo的特种集装箱数字化设计系统开发研究》一文中研究指出随着国际贸易的快速发展,特种集装箱需求量逐年增大。不断变化的用户需求导致特种集装箱结构多样化、功能复杂化、设计任务繁重。本文研究的特种集装箱数字化设计系统对提高特种集装箱设计效率、提高材料利用率有重要意义,主要研究内容如下:(1)本文以参数化设计和关联设计为基础,通过Creo平台的关系式实现特种集装箱零件模型的参数关联,应用Creo二次开发技术实现零件模型的参数驱动,建立特种集装箱零件库,并实现零件叁维模型可视化重构。(2)采用基于结构的模块化设计方法,对特种集装箱进行模块划分,建立特种集装箱多级骨架模型,实现关键尺寸的继承。基于装配体参数化设计技术建立特种集装箱典型部件模块设计系统,使用Pro/TOOLKIT实现Creo平台下特种集装箱的产品信息提取和产品数据管理。(3)采用最低水平线算法完成矩形钣金件排样,利用遗传算法作为排样优化算法,建立特种集装箱钣金件数字化排样系统,实现钣金件的排样预处理、钣金件数字化排样及结果输出、余料管理与零件清单生成。(4)最后本文对特种集装箱进行堆码仿真,对横向载荷下特种集装箱窗户位置对变形影响进行仿真研究,采用液压系统施加载荷完成特种集装箱堆码试验,并与仿真数据进行对比,验证了有限元仿真的正确性。综上所述,本文开发的特种集装箱数字化设计系统能够提高特种集装箱设计效率,具有良好的理论意义和工程应用价值。(本文来源于《天津大学》期刊2016-12-01）
张文豪,王孙[7]（2012）在《沪东中华首度承造澳大利亚特种集装箱》一文中研究指出本报讯 近日，沪东中华造船(集团)有限公司与澳大利亚QUBE公司签订了1090个特种集装箱制作合同。这是沪东中华第一次承接集装箱产品制造订单，也是该公司今年承接的一个合同金额较大的非船项目。该项目的承接，进一步拓宽了沪东中华非船产品的经营范围，也为将来承(本文来源于《中国船舶报》期刊2012-05-23）
付琪,王宇,朱琳,李继春[8]（2011）在《特种集装箱智能化研究》一文中研究指出在干货集装箱智能化研究的基础上,对特种集装箱智能化问题展开讨论,对促进全球集装箱运输事业的发展有重要意义。(本文来源于《交通标准化》期刊2011年12期）
姚晓红[9]（2011）在《特种集装箱铁路运输平车有限元优化分析》一文中研究指出本文论述了对特种集装箱铁路运输平车进行有限元优化分析。依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的有关规定及招标技术规范的有关要求,优化结构,校核强度,确保产品的可靠性。(本文来源于《企业导报》期刊2011年08期）
李长宏[10]（2011）在《铁路特种集装箱的优化配置及盈利模式研究》一文中研究指出铁路特种集装箱是指为满足货物特殊运输需求而设计的,具有特殊结构和设备的专用集装箱。随着我国国民经济的平稳快速发展和物流行业振兴规划的深入实施,为特种箱物流创造了旺盛的市场需求和广阔的发展空间。为确保实现特种箱的长期可持续盈利和发展,优化配置其资源,建立具备竞争力的现代物流服务体系和盈利模式,就成为当前亟待解决的问题。问题的解决对于提高社会物流服务效率,实现铁路集装箱的集约化发展和铁路物流的专业化尝试具有重要的战略意义和现实意义。本文主要围绕铁路特种集装箱的优化配置及盈利模式进行了研究和探讨。(1)根据系统工程理论,界定了铁路特种集装箱资源优化配置的内涵和基本功能,从市场需求和现状入手,系统构建特种箱资源配置体系,主要包括结构评价、保有量预测、物流网络布局和运力资源配置等主要内容。(2)特种箱既有箱型运营效率的评价是资源配置的前提,针对既有的六种特种箱分别进行DEA评价和组合矩阵分析,提出相应的改进建议,明确了具有发展潜力和市场竞争力的核心箱型—干散货箱。(3)运量预测是资源配置的基础,本文采用灰色关联分析方法选取影响铁路特种箱运量变化的关键因素,构建多变量灰色MGM(1,N)和叁次指数平滑组合模型,并对未来5年干散货箱的运量、保有量进行实证研究,提高了预测的精度。(4)网络是实现物流空间效用的主要途径,本文以市场需求为背景,划分了特种箱物流网络的层次结构,通过聚类分析,对铁路特种箱物流网络布局进行规划,给出了健全现代物流服务体系的建议。(5)在特种箱资源数量、空间配置体系下,结合盈利模式的转变,考虑运力、维修和时间的现实约束条件,在箱源供不应求的现实情况下,系统构建空箱调度模型,并运用遗传算法求解,实现单一周期、物流网络内总体效益的最大化。(6)在特种箱资源优化配置的基础上,围绕核心竞争能力的提升,整合特种箱以外的各类资源,系统构建了特种箱物流的盈利模式和运营体系,确定了发展目标和重点措施。(本文来源于《大连海事大学》期刊2011-04-01）
特种集装箱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过数据包络分析方法及模型,测算2006—2017年我国铁路特种集装箱运输效率,并分析2011—2017年特种集装箱各箱型的相对效率,结果显示:(1)我国铁路特种集装箱运输的效率整体呈现先降后升的发展趋势,特别是在技术效率上还有待提升;(2)在各种箱型中,干散箱效率表现良好,其他箱型还需要通过积极手段来进一步提升效率水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特种集装箱论文参考文献
[1].吴璇,李光明.我国铁路特种集装箱运输发展的研究[J].铁道货运.2019
[2].吴璇,宋小满.铁路特种集装箱运输效率分析[J].中国铁路.2019
[3].王丰.“特种集装箱”破解中欧班列冬运难题[N].经济参考报.2018
[4].张志松.某20英尺特种集装箱的轻量化设计研究[D].华南理工大学.2018
[5].李宝龙.基于DSP的车载特种集装箱监测控制系统设计与实现[D].哈尔滨工程大学.2016
[6].庞力滔.基于Creo的特种集装箱数字化设计系统开发研究[D].天津大学.2016
[7].张文豪,王孙.沪东中华首度承造澳大利亚特种集装箱[N].中国船舶报.2012
[8].付琪,王宇,朱琳,李继春.特种集装箱智能化研究[J].交通标准化.2011
[9].姚晓红.特种集装箱铁路运输平车有限元优化分析[J].企业导报.2011
[10].李长宏.铁路特种集装箱的优化配置及盈利模式研究[D].大连海事大学.2011