导读:本文包含了六分力试验系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:火箭发动机,推力偏心,六分力试验台,误差分析
六分力试验系统论文文献综述
王栋,余陵,武晓松[1]（2009）在《火箭发动机六分力试验系统力学和误差特性》一文中研究指出为避免火箭发动机推力偏心测试中不合理的试验台结构方案给测试带来较大的误差,研究了用于测试火箭发动机推力偏心量的六分力试验系统的力学和误差特性.对于给定的方案,根据力学原理按理想状态得到推力偏心与各分力之间的关系,确定了传感器的量程并计算该结构方案中由传感器的精度所引起推力偏心的误差值.对该方案进行了评价.该分析方法为设计合理的六分力试验系统提供了帮助.(本文来源于《弹道学报》期刊2009年03期）
白仲斐[2]（2009）在《大吨位六分力试验台硬件系统设计》一文中研究指出固体火箭发动机地面试验与测试技术是固体火箭推进技术的重要组成部分。组建先进的固体火箭发动机测试系统,对加快我国新型固体火箭研制步伐,提高火箭武器的射击精度和密集度有着深远的意义。本文在大吨位固体火箭发动机性能参数测试的基础上,对测试方法以及测试原理进行了深入细致的研究,探讨了推力矢量力学模型;得出了模型方程的求解方法。针对该模型,对试验台架进行了总体分析,提出设计方案。在方案的基础上,对测力传感器进行选型,结合测力组件的设计要求,对挠性杆进行了详细的分析、设计和计算。经计算、试验验证,该设计方案可提高试验台架的固有频率。针对测试参数的特点,组建基于PXI总线的发动机推力矢量、发动机燃烧室压力、发动机壳体变形量的综合测试系统。为提高测试系统的可靠性,采用两套台式数据采集系统对数据进行双备份。为保证测试系统能同步、可靠地采集发动机工作参数,设计了点火控制装置。针对远距离信号传输抗干扰的需求,设计信号调理器将传感器输出信号进行电压/电流转换,确保信号不失真地进行远距离传输。最后,对试验台系统进行不确定度分析。(本文来源于《南京理工大学》期刊2009-05-01）
周耀群,张为公,刘广孚,李忠国[3]（2007）在《基于新型车轮六分力传感器的汽车道路试验系统设计与研究》一文中研究指出提出了一种新的基于无线传输的车轮六分力传感器的设计方法,并依此研制出一种新型汽车道路试验数据采集与分析系统。该系统能够在真实的行驶工况下对汽车车轮各维载荷及其他重要参数进行实时测量,提供可视化信息,方便研究人员在各种路面环境下对汽车的性能进行基于有效信息的评价和诊断。介绍了车轮六分力传感器的结构设计、整个试验系统的构成以及相关的信号处理和试验情况。试验结果证明了传感器测力的正确性以及整个系统的有效性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2007年20期）
鞠玉涛,周长省,王政时[4]（2005）在《火箭发动机六分力试验台系统误差分析研究》一文中研究指出文中基于静力学与动力学原理,建立了六分力测试台力学模型,研究分析了六分力测试台的静、动态误差特性,为六分力测试系统设计及提高测试精度提供了理论基础。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2005年04期）
许辉[5]（2001）在《火箭发动机水下六分力试验测试系统软硬件设计》一文中研究指出本论文所要完成的课题是无锡702研究所委托本教研室完成的水下六分力火箭发动机试验的测试部分。 论文根据项目要求开发出基于Windows平台的数据采集及处理应用程序。通常情况下，由于受Windows多任务机制的限制，一般的数据采集程序在运行时往往被其它任务强制瞬时中断，从而不仅造成数据的大量丢失，而且还会取得一些不可预知的数据，影响了数据精度。为了避免这一不幸的事实，本程序采用动态虚拟技术(VxD)解决了这个问题。 硬件方面，设计完成了“火箭发动机点火及同步控制仪”，输出电压+5V～+20V连续可调，并具有点火通路检测、电压和电阻显示功能，可以满足绝大多数情况下固体火箭发动机点火要求。(本文来源于《南京理工大学》期刊2001-12-01）
李兆民,刘静,李葆江,徐竹平[6]（1987）在《固体火箭发动机六分力试验的数据采集和处理系统》一文中研究指出本文介绍了PDP-11/03微型计算机在固体火箭发动机六分力试验中的数据采集和处理,论述了该系统的组成、功能和特点,最后给出了测试系统静态精度的测定值。(本文来源于《兵工学报》期刊1987年03期）
六分力试验系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
固体火箭发动机地面试验与测试技术是固体火箭推进技术的重要组成部分。组建先进的固体火箭发动机测试系统,对加快我国新型固体火箭研制步伐,提高火箭武器的射击精度和密集度有着深远的意义。本文在大吨位固体火箭发动机性能参数测试的基础上,对测试方法以及测试原理进行了深入细致的研究,探讨了推力矢量力学模型;得出了模型方程的求解方法。针对该模型,对试验台架进行了总体分析,提出设计方案。在方案的基础上,对测力传感器进行选型,结合测力组件的设计要求,对挠性杆进行了详细的分析、设计和计算。经计算、试验验证,该设计方案可提高试验台架的固有频率。针对测试参数的特点,组建基于PXI总线的发动机推力矢量、发动机燃烧室压力、发动机壳体变形量的综合测试系统。为提高测试系统的可靠性,采用两套台式数据采集系统对数据进行双备份。为保证测试系统能同步、可靠地采集发动机工作参数,设计了点火控制装置。针对远距离信号传输抗干扰的需求,设计信号调理器将传感器输出信号进行电压/电流转换,确保信号不失真地进行远距离传输。最后,对试验台系统进行不确定度分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
六分力试验系统论文参考文献
[1].王栋,余陵,武晓松.火箭发动机六分力试验系统力学和误差特性[J].弹道学报.2009
[2].白仲斐.大吨位六分力试验台硬件系统设计[D].南京理工大学.2009
[3].周耀群,张为公,刘广孚,李忠国.基于新型车轮六分力传感器的汽车道路试验系统设计与研究[J].中国机械工程.2007
[4].鞠玉涛,周长省,王政时.火箭发动机六分力试验台系统误差分析研究[J].弹箭与制导学报.2005
[5].许辉.火箭发动机水下六分力试验测试系统软硬件设计[D].南京理工大学.2001
[6].李兆民,刘静,李葆江,徐竹平.固体火箭发动机六分力试验的数据采集和处理系统[J].兵工学报.1987