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摘要：城市交通压力伴随着社会现代化的发展与日俱增，由此也带动了现代轨道交通的迅速发展，对车辆电气牵引技术提出了更高的要求，不断满足现代轨道车辆的运行需求。电气牵引是现代轨道交通的关键技术，也是电气牵引系统的核心。电气牵引技术可以为轨道交通车辆提供所需的功率，同时由于电气牵引技术的可控制性强，还能助于稳定的转化车辆制动，为现代轨道交通车辆提供可靠的制动方式，确保轨道交通车辆可以实现安全减速、停车，避免轨道交通车辆出现牵引风险，维护现代轨道交通车辆安全通行的状态。文章通过对现代轨道交通车辆进行研究，分析了电气牵引技术的应用。
关键词：现代轨道交通；车辆电气牵引技术；城市交通压力；电力驱动；牵引系统
1现代轨道交通车辆电气牵引技术
现代轨道车辆在交通运输中占有很高的比重，增加了轨道牵引技术发展的压力。本文主要结合现代轨道交通车辆的发展，分析电气牵引技术的应用。
1.1电气牵引技术中的控制系统
电气牵引技术在轨道交通车辆中，由数字控制转向了计算机控制，通过计算机控制系统，监控轨道车辆的运行方式，进而提供信息化的控制方式。计算机控制系统具备自检、自控的优势，尤其是在交流传感式轨道交通车辆中，更是体现了计算机控制系统的作用。现代轨道交通车辆中的电气牵引技术，需要利用多重微机，实现高水平的自动控制，计算机控制系统可以在电气牵引技术中，主动控制牵引信号的输入与输出，按照信号处理器的指示，实时控制车辆牵引。计算机控制系统在电气牵引技术中，发挥了整体性的作用，为电气牵引提供完整的配置，其中比较关键的是计算机控制的软件部分。计算机控制软件在电气牵引技术中，负责多项控制任务，如驱动、通信等，管控电气牵引技术的诸多模块，形成了网络化的电气牵引，促使计算机控制系统能够管控所有的轨道交通车辆，具有集成化牵引控制的条件。
1.2电气牵引技术中的主要元件
电气元件需要在现代轨道交通车辆的电气牵引中不断磨合，用于提高各项元件之间的配合性。电气牵引技术中比较重要的元件主要包括受电器、断路器、接口电器等。
1.2.1受电器。受电器是电气牵引技术的主要元件，现代轨道电车对受电器性能的要求非常高，必须要确保其在电气牵引中发挥自身性能优势，达到第三轨稳定滑动的要求。轨道车辆不断提速的过程中，受电器的压力适度，才可以确保电气牵引的受力处于安全范围中，避免出现过大的磨损值。电气牵引技术的受力与受电器存在直接的关系，保障牵引受力的平衡，才能确保受电器的强度和性能。目前，我国积极引进具有自调节功能的受电器，稳定配合电气牵引技术，缓解受电器在电气牵引中的压力。
1.2.2断路器。现代轨道交通车辆电气牵引技术中的断路器，主要是负责紧急阻断，在现代轨道交通车辆中具有很大的发展潜力。随着电气牵引技术的信息化发展，断路器占有一定的市场比例，其在电气牵引技术中能够降低制动分段的时间，在极短的时间内调节轨道交通，促使电流不会出现阻断上升的风险。断路器完善了电气牵引技术的应用，优化电气牵引技术在现代轨道交通车辆中的应用。
1.2.3接口电器。现代轨道交通车辆中的接口电器，需要符合电气牵引技术的需要，全面控制电气牵引技术的应用。轨道交通车辆电气牵引中很容易出现匹配问题，所以接口电器应按照电气牵引技术与现代轨道交通车辆之间的匹配关系，避免影响电气牵引技术的性质。
1.3电动机的交流式牵引
电动机在电气牵引技术中发挥重要的作用，可以为现代轨道交通车辆提供交流式牵引，因此交流牵引电动机必须以电气牵引技术为核心，保障电动机的性能。近几年，随着现代轨道交通车辆的发展，带动了电气牵引技术的应用，进而增加了电动机牵引的压力，我国在电动机交流式牵引方面投入了大量的研究技术，致力于强化电动机的稳定性。根据电气牵引技术的要求，交流式牵引电动机需要由IBGT逆变进行供电，取代原有电动机中的发热程序，提高电气牵引技术的水平。
2现代轨道交通车辆电气牵引系统
现代轨道交通车辆电气牵引技术需要牵引系统的配合。轨道交通采取第三轨供电的方式，轨道车辆的相似性非常高，尤其是电路和运行方式上，需提升电气牵引系统的水平，才能达到电气牵引技术的应用水平。轨道交通车辆根据电气牵引技术的要求，规范了电气牵引系统的特性，首先是电气牵引技术恒定引力的范围，维持在0～43.33km/h，同时配合恒定的速度43.33～65km/h，轨道交通车辆在正常情况下，恒定牵引力约346kN，自然牵引力约230.2kN；然后设定轨道交通车辆电气牵引的条件，按照列车载荷自动调节电气系统的牵引力，规范载荷范围内的牵引，促使轨道车辆能够在不同的载荷状态下都达到额定牵引的状态；最后是电制动的性质，用于适应电气牵引系统的电制动力，确保电制动力具有稳定的速度，以免影响轨道交通车辆的运行水平。
轨道交通车辆电气牵引系统与电气牵引技术的关系非常紧密，促使轨道交通车辆能够合理运用电气牵引技术，配合电气牵引系统，体现电气牵引技术的优质性和可靠性。现代轨道交通车辆的发展速度越来越快，电气牵引技术与电气牵引系统需要保持高度配合，实现高效率的电气牵引。
3现代轨道交通车辆牵引中的电气控制
电气控制是现代轨道交通车辆电气牵引技术中不可缺少的环节，轨道交通的电气牵引技术中，需通过电气控制的方法，加强电动机的控制力度，落实电气牵引技术中的控制措施。在电气牵引技术的作用下，轨道交通车辆启动，此时需要电气控制实现动能与电能之间的转化，电气控制能够约束轨道交通车辆连接的电网系统，确保电动马达的合理性，避免电能功率消耗过度。
现代轨道交通车辆牵引的电气控制中，比较重要的一项是牵引传动控制。如轨道交通车辆有规定的运行方案，车辆就必须按照设定好的模式通行，两站之间的距离决定了电气牵动技术的能力，而电气牵动技术应该适应轨道交通车辆的运行模式，所以需要严格规划电气控制中的牵引传动，促使电气牵引技术具有断续工作的特性。我国牵引传动控制对国外技术的依赖性较大，需积极推行国产化设计，提高我国轨道交通车辆牵引传动控制的水平。
4结语
现代轨道交通车辆的发展非常迅速，缓解了城市交通的压力，电气牵引是轨道交通发展的重点，改变轨道交通的传统牵引方式，从根本上提高电气牵引技术水平，有利于实现轨道交通的突破性发展，先进的电气牵引技术对于轨道交通车辆的安全稳定运行具有十分重要的作用。现代电气牵引技术需要不断优化电气牵引系统同时配合电气监控措施，为轨道交通车辆的稳定牵引提供有力保障。
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作者简介
蒋洁（1983.5-），女，河北唐山人，燕山大学电气学院，工程师，单位：中车唐山机车车辆有限公司，研究方向：轨道车辆电气系统研发设计。