导读:本文包含了间隙耦合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空发动机,高压涡轮,叶尖间隙,热固耦合
间隙耦合论文文献综述
曹惠玲,汪晗[1]（2019）在《航空发动机热态下不均匀叶尖间隙的热固耦合分析》一文中研究指出涡轮叶尖间隙对发动机性能有很大影响。孔探图像显示高压涡轮叶片前缘与机匣衬套之间摩擦严重,且发动机排气温度裕度持续偏低。为了精确获得航空发动机在工作环境最恶劣工况下的叶尖间隙值,对涡轮盘与叶片进行热固耦合有限元分析。采用SolidWorks 2014建立高压涡轮盘与高压涡轮叶片模型,借助ANSYS Workbench获取工作状态下涡轮盘与叶片的温度场分布与结构变形量,得到高压涡轮叶尖前缘与后缘的实际间隙值,为改进高压涡轮单元体维修方案,提高发动机性能提供合理建议。(本文来源于《机械设计》期刊2019年10期）
刘志宇,刘波,董皓[2]（2019）在《齿面摩擦对多间隙弯扭耦合齿轮分岔特性的影响研究》一文中研究指出为研究齿面摩擦影响下的齿轮分岔特性,基于集中参数理论,考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度及齿侧间隙等非线性因素,建立了齿轮副6自由度的弯扭耦合振动模型;采用Runge-Kutta数值方法对模型进行求解,分析了随各种参数变化时,齿面摩擦对系统分岔特性的影响。结果表明,随着转速的增加,无齿面摩擦时混沌特性表现明显,且随着齿面摩擦的增大,系统混沌区域外部的分岔会带动混沌区域内部的分岔;随着齿侧间隙的增大,无齿面摩擦时系统振幅不断增大,且随着齿面摩擦的增大,混沌状态受到抑制;随齿面摩擦的增加,混沌区域的分块趋势和抑制效果随阻尼系数增大更加显着。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
刘念祖,戴劲松,王茂森,何福[3]（2019）在《基于流固耦合的某摆膛炮膛管间隙研究》一文中研究指出针对摆膛炮在一定射弹量后卡膛无法正常供弹的问题,为确定某摆膛炮摆膛和身管之间的合理间隙,通过温度场理论计算得到结构模型初始参数;利用流固耦合和动网格仿真模拟弹丸发射及装弹过程中该发射装置身管、摆膛传热过程;采用有限元热-应力模块研究该炮在五连发的高温高压下摆膛和身管间隙位置的形变位移。利用该方法,在该火炮连续发射5发的条件下,获得了摆膛和身管关键位置的温度变化情况;采用热-应力有限元计算得到了膛管形变位移,确定了两者间隙的合理范围。(本文来源于《弹道学报》期刊2019年03期）
苑凯华,程萌[4]（2019）在《基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析》一文中研究指出航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计算方法,气动力采用非定常NS方程的双时间有限容积求解技术,结构分析采用虚拟质量法,将舵面间隙转化为基于模态空间的分段线性问题,然后建立流场/结构耦合的气动弹性动响应分析方程,采用杂交预估-校正多步时域积分方法进行求解,通过数值模拟得到舵系统的瞬时非定常气动力和结构响应特性。经过算例分析,研究了舵系统气动弹性动响应随动压和间隙的变化规律。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
李光[5]（2019）在《变间隙与变压边力的耦合作用对拉深制耳影响的研究》一文中研究指出拉深是将有一定形状的毛坯在模具的作用下冲压成开口空心零件的塑性加工方法。毛坯在拉深过程中由于其具有各向异性的特性会在筒壁部分出现高低不平的制耳现象。制耳的产生不仅降低了材料的利用率,增加了修边工序,而且严重的时候会使工件在后续拉深过程中产生破裂。影响制耳的因素主要有两种:一种是方向性因素;另一种是非方向性因素。方向性因素主要包含板料的屈强比和织构系数,而非方向性因素指的是压边力、模具间隙、凸凹模圆角半径和坯料形状等。尽管这两种因素都会导致制耳现象,但它们对制耳的影响作用却是相互独立的,合理调节这两种因素相互制约,就可以使板料在拉深过程中变形均匀,从而达到降低制耳的目的。因此,本课题通过有限元(FEM,Finite Element Method)进行模拟分析研究在圆筒形件变间隙拉深过程中,压边力(BHF,Blank Holder Force)对拉深形件制耳的影响,探讨板料变间隙拉深时的最优压边力加载曲线,从而降低板料的拉深制耳率,提高拉深工件的成形质量。本文首先根据Hill48各向异性屈服准则建立了描述弹塑性体变形的本构关系方程,接着分析了变间隙拉深对圆筒形件不同方向板料的影响机理,建立了变间隙拉深时筒壁高度的理论模型,然后运用Abaqus/Explicit的准静态法,针对圆筒形件变间隙拉深建立有限元仿真模型,对不同恒定型压边力工况和4种经典变压边力加载方案下0.8mm厚的DC04钢板变间隙拉深进行有限元仿真,仿真结果表明压边力对圆筒形件变间隙拉深制耳有很大影响,不同的压边力加载方案下的变间隙拉深制耳率存在较大区别。对于恒定型压边力下的变间隙拉深而言,通过MATLAB软件拟合分析发现:在相同变间隙值的条件下,压边力较小时,变间隙拉深制耳率较高;在一定范围内增加压边力能有效提高变间隙拉深降低制耳率的效果;当压边力超过一定范围时,压边力对变间隙拉深制耳的影响趋于平缓。与恒定型压边力加载方案下的变间隙拉深相比,变压边力加载方案对变间隙拉深制耳的影响各不相同,“Λ”型和渐减型压边力更有利于变间隙拉深降低制耳,“V”型和渐增型压边力不利于变间隙拉深降低制耳。综合各种压边力加载方案下的变间隙拉深制耳情况可以看出:只有合理地利用变间隙与变压边力的耦合作用才能充分发挥板料的成形性能,从而获得比单纯使用变间隙模具或者变压边力条件下更低的制耳率,达到生产低制耳乃至无制耳拉深件的目的。本文还对模拟结果进行了试验验证,通过圆筒形件在不同压边力工况下的变间隙拉深试验,证明采用合理的变压边力加载方式能够有效配合变间隙拉深降低制耳,与此同时,如果采用不合理的变压边力加载方式反而会阻碍变间隙拉深降低制耳,加重制耳现象。试验结果与模拟结果一致表明了有限元分析的准确性,说明有限元法适用于变间隙拉深的数值模拟,可以用来确定合理的压边力加载方案。(本文来源于《湖南工业大学》期刊2019-05-20）
王晶晶[6]（2019）在《螺旋槽柱面密封微间隙气膜流场分析及密封环热力耦合研究》一文中研究指出本课题在国家自然科学基金项目“柱面螺旋槽干气密封润滑气膜动力学研究”(编号:51569012)的资助下完成。随着机械行业的快速发展与制造业市场的需求,轴端密封旋转类机械不断突破设计工况,逐步向极端工况发展,这对密封更是一项巨大的挑战,在传统的迷宫密封与刷式密封中,由于流体激振、密封件自身的磨损和转子系统干磨等多种因素导致密封泄漏量增大、稳定性变差、以及寿命变短。而近年来发展的新型柱面螺旋槽干气密封具有泄漏少、磨损小、寿命长、结构紧凑等优点,可以很好的适用于各种极端工况,本文基于热流固耦合理论对柱面气膜密封展开以下研究。利用SolidWorks建立了浮环-轴套-微间隙螺旋槽气膜的整体模型。基于计算流体动力学理论,利用Fluent软件求解了微间隙螺旋槽气膜的叁维流场及温度变化,并探讨了转速、压差对微间隙气膜压力、温度、泄漏量及开启力的影响。结果表明:在动压效果最明显的区域压力和温度相对较高,随着压差的增大,气膜压力、泄漏量及开启力也在不断的增大,而压差对温度场影响却不大。随着转速的增加,气膜压力、温度及开启力都在不断的增大,泄漏量呈微增趋势。在此基础上,通过改变微间隙气膜流场的平均气膜厚度、长度、偏心、槽长、槽数、槽深,螺旋角度数,综合对比开启力、泄漏量,刚度等密封性能参数的影响得出其最佳选择范围:平均微间隙厚度为15μm及以下,轴向气膜长度的最佳选择为28-52mm,气膜偏心最优选择为0.55-0.75,槽数范围选择为16-22,槽长选择为26-30mm,最佳螺旋角度数为28-42°。通过Mesh网格划分方式对密封环浮环和轴套进行不同面全局网格尺寸划分,将Fluent和Mechanical APDL进行耦合联立,分别对浮环和轴套进行叁维力应变、热应变、热力耦合应变求解,并探究了不同压差、转速对密封环分别在力、热、热力耦合应变下的影响,以及对密封环力应力、热应力、耦合应力的影响。结果得出:热力耦合应变中,热耦合占主体地位,密封环热耦合发生的应变尺度远大于力耦合应变。浮环和轴套主要受热应力的影响,最大应力都出现在被约束的位置,为二次应力,且远远小于材料的许用应力,故对应变影响不大,浮环的材料应该选择具有自润滑性的石墨,可以有效的减小摩擦,有利于密封系统的稳定,对于动环轴套应选择弹性模量大、热膨胀系数低的碳化硅材料。影响热应变的主要因素为材料的热膨胀系数,热膨胀系数越低,应变越小。热力耦合应变主要受转速的影响,压差影响不大。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-04-11）
徐莉萍,马昊依,任德志[7]（2019）在《基于热流固多场耦合的多路阀数值仿真及配合间隙研究》一文中研究指出针对液压系统多路阀在温度场、压力场耦合作用下导致的阀芯、阀体泄漏和卡紧问题,通过ANSYS Workbench平台对其进行热流固耦合数值模拟仿真。分析了在最高压力条件下,不同阀芯、阀体材料变形量随油液温度变化特性,得出了常见材料阀芯、阀体配合间隙随温度的变化规律,以及不同配合材料的最优初始间隙值,并对不同配合方案的配合特性进行评价。该方法有效地解决了多路阀阀芯卡紧与泄漏间的矛盾,提高了多路阀的使用寿命。(本文来源于《矿山机械》期刊2019年04期）
李媛媛[8]（2019）在《考虑铰链间隙的太阳翼刚柔耦合多体动力学特性研究》一文中研究指出航天器附件大尺度、大挠性的发展趋势对在轨空间结构的展开、刚柔耦合控制提出新的要求;而高精度、高分辨率的观测需求为航天器在轨运行时的微振动、热致振动等研究带来了新的课题。普遍存在的铰链间隙会引发系统复杂的非线性力学行为,给运行环境恶劣且呈现出多耦合、非线性特性的空间可展开结构的研究带来了新的挑战。太阳翼作为航天领域几乎必不可少的空间可展机构,呈现出典型的刚柔耦合特性。太阳翼系统能否在入轨后顺利地展开并迅速地达到平衡状态,并且正常、稳定、可靠地在轨运行,直接关系到航天任务的成败。本文建立了含间隙铰机构的刚柔耦合动力学模型并将其应用于可展开太阳翼的动力学分析中,研究了含间隙的太阳翼系统在展开阶段的动力学特性和在轨运行阶段的热致振动特性。主要研究内容和成果如下:建立了考虑铰链间隙及磨损的机构刚柔耦合多体动力学模型。分别采用自然坐标法(NCF)和绝对节点坐标法(ANCF)描述系统中刚体和柔体的运动;选取两状态模型描述间隙铰链,分别采用非线性Lankarani-Nikravesh接触力模型和改进的Coulomb摩擦模型描述间隙处的法向接触力和切向摩擦力;采用Archard磨损模型描述间隙磨损。利用广义?方法对含铰链间隙的多体动力学方程进行求解,并且验证了所建立模型的有效性。基于ADAMS软件建立了考虑铰链间隙的刚性太阳翼动力学模型。着重分析了扭簧机构、绳索联动机构和锁定机构的关键参数对含间隙太阳翼系统展开稳定性及可靠性的影响。得出了机构参数的选取依据:在满足各机构基本功能的参数范围内,扭簧机构采用较小的等效刚度系数和较大的预载荷、绳索联动机构采用较小的等效刚度系数以及锁定机构采用较小的等效刚度系数,更有助于提高系统锁定后的稳定性和连接机构的可靠性。针对展开阶段的太阳翼系统,对考虑铰链间隙和翼板柔性的平面刚柔耦合可展开太阳翼系统进行动力学分析。并采用ADAMS和有限元软件联合仿真验证基于NCF-ANCF方法所建的太阳翼刚柔耦合动力学模型的有效性。对含间隙铰可展开太阳翼模型的航天器姿态进行分析,结果表明铰链间隙对柔性太阳翼系统的影响比刚性系统要大。研究铰链间隙的数量、大小和间隙铰材料特性对航天器姿态的影响,并设计了航天器姿态控制器。揭示了太阳翼系统展开过程中间隙铰链销轴的运动行为及铰链间隙和太阳翼柔性二者耦合对太阳翼系统动力学特性的作用机理:在初始阶段和锁定后阶段销轴呈现碰撞特性,间隙铰连接太阳翼系统的弹性振动特性起主导作用会加剧太阳翼系统的振动;在展开阶段销轴呈现接触特性,系统的悬浮阻尼特性起主要作用会抑制太阳翼系统的振动。针对在轨运行阶段的太阳翼系统,基于ANCF建立了复合太阳翼的热-结构动力学方程,对受日出热载荷的间隙铰连接柔性太阳翼系统进行刚-柔-热耦合动力学分析。对比研究了太阳翼系统采用铰链连接形式与以往研究中常采用固定连接形式时系统热致振动特性的差异。研究了受日出热载荷或机动力载荷或热-力载荷共同作用的铰连接柔性太阳翼系统的航天器姿态和翼板动响应。发现考虑铰链间隙时,受热-力载荷共同作用的太阳翼系统的振动幅度和振动持续时间远高于单独考虑某种载荷作用时的情况。对运动中的航天器系统而言,太阳辐射热对铰链磨损的影响不容忽视。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-03-01）
李建功,赵翔宇,蔡玉强[9]（2018）在《考虑间隙和冲压力的压力机刚柔耦合模型仿真分析》一文中研究指出为了考虑压力机运动副间隙和柔性部件对机构的影响,基于JF36-400曲柄滑块压力机径向锻打45钢棒料的背景,通过CREO、ANSYS和ADAMS软件,创建含有不同运动副间隙的曲柄滑块压力机的多刚体及刚柔耦合模型。在ADAMS中利用IF函数、EXP函数和位移函数来构造变形抗力和变形程度的关系表达式,以模拟滑块受到的冲压力。通过对多个模型进行动态仿真分析对比,可得出曲柄滑块压力机运动副间隙和柔性部件对整个机构的运动学和动力学特性均有影响,间隙的增大和柔性部件都会使速度和接触力的波动变大,加快压力机的磨损,由此为压力机的设计制造和维护提供了参考依据。(本文来源于《锻压技术》期刊2018年11期）
汤赫男,李赫,王世杰[10]（2018）在《热固耦合形变对BOG压缩机迷宫密封间隙的影响》一文中研究指出大型BOG往复压缩机的压缩介质温度很低,气缸和活塞体在工作中承受着较大的应力载荷和温度负荷,变量对密封间隙的影响。结果表明:在热固耦合作用下,活塞和气缸两者变形量最大值均发生在活塞向上压缩的行程末端,其中,气缸变形量最大发生在缸体顶沿位置,活塞最大变形发生在活塞顶部端面中间环形部位。模拟分析表明,活塞与气缸产生的变形可使该大型BOG往复式压缩机压缩过程中密檿檿檿檿檿檿檿对活塞与气缸的间隙产生显着影响,并间接影响迷宫密封性能。为研究热固耦合形变对迷宫密封的影响,以某大型BOG往复式压缩机为例,以ANSYS Workbench为仿真平台,采用热固耦合方法对气缸和活塞进行仿真分析,得到气缸与活塞在热固耦合作用下的形变规律,确定其形封间隙增加0. 1～0. 15 mm的变形量。(本文来源于《润滑与密封》期刊2018年11期）
间隙耦合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究齿面摩擦影响下的齿轮分岔特性,基于集中参数理论,考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度及齿侧间隙等非线性因素,建立了齿轮副6自由度的弯扭耦合振动模型;采用Runge-Kutta数值方法对模型进行求解,分析了随各种参数变化时,齿面摩擦对系统分岔特性的影响。结果表明,随着转速的增加,无齿面摩擦时混沌特性表现明显,且随着齿面摩擦的增大,系统混沌区域外部的分岔会带动混沌区域内部的分岔;随着齿侧间隙的增大,无齿面摩擦时系统振幅不断增大,且随着齿面摩擦的增大,混沌状态受到抑制;随齿面摩擦的增加,混沌区域的分块趋势和抑制效果随阻尼系数增大更加显着。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
间隙耦合论文参考文献
[1].曹惠玲,汪晗.航空发动机热态下不均匀叶尖间隙的热固耦合分析[J].机械设计.2019
[2].刘志宇,刘波,董皓.齿面摩擦对多间隙弯扭耦合齿轮分岔特性的影响研究[J].机械传动.2019
[3].刘念祖,戴劲松,王茂森,何福.基于流固耦合的某摆膛炮膛管间隙研究[J].弹道学报.2019
[4].苑凯华,程萌.基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[5].李光.变间隙与变压边力的耦合作用对拉深制耳影响的研究[D].湖南工业大学.2019
[6].王晶晶.螺旋槽柱面密封微间隙气膜流场分析及密封环热力耦合研究[D].兰州理工大学.2019
[7].徐莉萍,马昊依,任德志.基于热流固多场耦合的多路阀数值仿真及配合间隙研究[J].矿山机械.2019
[8].李媛媛.考虑铰链间隙的太阳翼刚柔耦合多体动力学特性研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[9].李建功,赵翔宇,蔡玉强.考虑间隙和冲压力的压力机刚柔耦合模型仿真分析[J].锻压技术.2018
[10].汤赫男,李赫,王世杰.热固耦合形变对BOG压缩机迷宫密封间隙的影响[J].润滑与密封.2018