导读:本文包含了汽车电动助力转向系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:锅模型,汽车,电助力转向系统,故障诊断
汽车电动助力转向系统论文文献综述
万肖[1]（2019）在《基于模型的汽车电动助力转向系统故障诊断》一文中研究指出汽车转向系统是汽车正常行驶的重要保障,转向系统故障是造成交通事故的重要因素之一。汽车转向系统操纵的稳定性,直接影响汽车的行驶安全。电动助力刹车系统能提升驾驶者的安全系数,在进而保证交通稳定、安全、通畅地运行。文章对电动助力转向系统结构进行了分析,并在汽车模型下验证了电动助力转向系统的实用性,旨在为电动助力转向系统的创新提供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年20期）
蒋春雷,孙晓玉[2]（2019）在《汽车电动助力转向系统用无刷直流电动机设计》一文中研究指出汽车电动助力转向系统市场前景及发展意义在汽车的发展历程中,助力转向系统经历了叁个发展阶段,分别为:机械液压助力转向、电子液压助力转向及电动助力转向系统(EPS)。EPS的优势在于:(1)只在转向时提供动力,显着降低油耗。(2)转向助力大小可通过软件调整,能够兼顾低速时的转向轻便性以及高速时的操纵稳定性。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年08期）
陈奇,汪金成,Qadeer,Ahmed,姚志刚,陈无畏[3]（2019）在《基于模型的汽车电动助力转向系统故障诊断》一文中研究指出为实现电动助力转向系统(EPS)的状态监测和关键故障诊断,本文中引入基于模型的结构分析法(SA)故障诊断理论,结合EPS数学模型和系统关键故障,建立系统故障数学模型;利用SA方法中的系统结构表征、DM分解和故障隔离矩阵分析其故障的可检测和可隔离性,获得EPS故障诊断系统最优传感器配置,并得到5组结构最小型超定方程集(MSO sets);设计5组MSO残差,并搭建MATLAB/Simulink故障诊断系统模型,检验5组残差的信号特征和故障状态,验证EPS故障诊断设计系统的有效性,为后续的试验验证奠定基础。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年07期）
李杨[4]（2019）在《试论汽车电动助力转向系统的控制策略》一文中研究指出目前汽车行业内对电动助力转向技术的应用属于新兴技术类别的范畴,区别于传统的助力转向模式,电动助力的工作原理是通过电子控制系统的具体操作单元,以传感器采集信号同时控制助力工作的电动机产生运转,辅助车辆在转向方面的功能实现。以EPS结构圈地传统的液压助力转向能够避免车辆制造以及使用过程中的故障率问题,同时使专项活动更加轻便,目前已经成为了汽车行业加工制造的重要技术之一,对这一技术课题进行研讨有利于汽车行业在未来提升制造技术可选择性。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年03期）
詹克旭[5]（2019）在《汽车智能化电动助力转向系统控制策略》一文中研究指出转向系统作为汽车的核心部件,其在汽车智能化发展中起着重要的作用。但是传统的转向系统已经无法满足智能化要求,电动助力转向系统的引入势在必行。通过车速、轮速、转速等外部信号的获取,以及对输出扭矩的控制,实现了转向系统不同功能的智能化控制策略。此外,通过不同助力曲线的预先设定,可以给驾驶员提供不同的驾驶体验。结果表明,电动助力转向系统的智能化控制策略具有良好的操纵稳定性和行驶安全性,为实现汽车智能化发展提供了有力保障。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年02期）
吕祥,张晶,韦锦佳,刘春元,杨魏绮[6]（2019）在《汽车电动助力转向系统匹配设计计算及验证》一文中研究指出转向系统是汽车重要的组成部分,本文根据实际工作情况,介绍了汽车电动助力转向系统计算匹配,并验证了该方法的实用可行性。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年02期）
黄志兵[7]（2018）在《汽车电动助力转向系统研究与开发》一文中研究指出汽车电动助力转向系统是当前汽车制造行业基础研究方向之一,对提高汽车运行性能及安全性具有重要影响。文章就基于此,对汽车电动助力转向系统的研究与开发进行相关论述,旨在提升汽车电动助力转向系统在我国汽车转向系统发展中的可行性,以供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2018年24期）
曹俊芳,黄巨成,古红晓,汪伟[8]（2018）在《浅谈汽车电动助力转向系统调校》一文中研究指出针对某款运动型多功能车,在电动助力转向系统软件匹配调校时,存在手力不线性、中高速中间位置感差及方向盘回正差等问题。通过助力曲线调校及转向系统刚度调试,减小原地力矩波动,增强中间位置感,建立力的线性感,辅助方向盘回正。为后续开发车型做电子助力转向系统软件调校时提供参考方向。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2018年12期）
许瑶光[9]（2018）在《汽车电动助力转向系统控制现状探究》一文中研究指出在汽车各项性能中汽车转向是重要组成部分,近些年随着我国科学技术快速发展,汽车电动助力转向系统发展较快,电动助力转向系统自身具有节能环保等应用价值,还能使得汽车应用性能得到有效优化。电动助力转向系统是目前世界电子控制技术研究的重要领域,电动助力转向系统需要对相关控制器软件进行合理设计,能够确保系统基本助力特性得到有效调节控制,确保多项驾驶要求得到有效满足。此外,电动助力转向系统在提供助力时能够有效节约燃料应用情况,提升环保性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年23期）
刘成强,徐海港[10]（2018）在《汽车电动助力转向系统控制策略研究》一文中研究指出车辆转向特性直接影响着行驶动力学特性和操纵动力学特性,转向行驶时的稳定程度直接关系到车辆的主动安全性,转向性能是评价汽车整体性能的重要影响因素。以提升车辆转向特性为目的,以乘用车用电动助力转向系统为研究目标,对其助力性能、控制方式开展了深入的对比研究,设计了助力目标与电机相匹配的电流控制器,分析得到了基于输入力矩和车辆速度的助力系统特性。选定基于助力模式下的常规PID、模糊自适应PID以及基于补偿模式下的常规PID叁种控制策略作为研究对象,依据相应数学模型设计了叁种助力控制器。其仿真结果显示:装备有电动助力转向系统的汽车,其横摆角速度响应的超调量和调整时间有明显改善,其中采用模糊自适应PID控制方法的控制器性能最优,其电流的超调情况最好,系统可以更快进入稳定状态;补偿模式下,惯性补偿、阻尼以及摩擦补偿在一定程度上提高了EPS系统整体特性。研究方法能够对转向系统实现更好的控制效果,对转向系统的设计和应用都十分有意义。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2018年10期）
汽车电动助力转向系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车电动助力转向系统市场前景及发展意义在汽车的发展历程中,助力转向系统经历了叁个发展阶段,分别为:机械液压助力转向、电子液压助力转向及电动助力转向系统(EPS)。EPS的优势在于:(1)只在转向时提供动力,显着降低油耗。(2)转向助力大小可通过软件调整,能够兼顾低速时的转向轻便性以及高速时的操纵稳定性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车电动助力转向系统论文参考文献
[1].万肖.基于模型的汽车电动助力转向系统故障诊断[J].南方农机.2019
[2].蒋春雷,孙晓玉.汽车电动助力转向系统用无刷直流电动机设计[J].汽车工艺师.2019
[3].陈奇,汪金成,Qadeer,Ahmed,姚志刚,陈无畏.基于模型的汽车电动助力转向系统故障诊断[J].汽车工程.2019
[4].李杨.试论汽车电动助力转向系统的控制策略[J].时代汽车.2019
[5].詹克旭.汽车智能化电动助力转向系统控制策略[J].汽车工程师.2019
[6].吕祥,张晶,韦锦佳,刘春元,杨魏绮.汽车电动助力转向系统匹配设计计算及验证[J].时代汽车.2019
[7].黄志兵.汽车电动助力转向系统研究与开发[J].南方农机.2018
[8].曹俊芳,黄巨成,古红晓,汪伟.浅谈汽车电动助力转向系统调校[J].汽车与驾驶维修(维修版).2018
[9].许瑶光.汽车电动助力转向系统控制现状探究[J].内燃机与配件.2018
[10].刘成强,徐海港.汽车电动助力转向系统控制策略研究[J].机械设计与制造.2018