导读:本文包含了轴承摩擦力矩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮毂轴承,摩擦力矩,密封圈,负游隙
轴承摩擦力矩论文文献综述
莫易敏,徐亚平,向科鹏,李姮[1]（2019）在《轮毂轴承摩擦力矩的影响因素分析及其优化研究》一文中研究指出轮毂轴承摩擦力矩的大小直接影响传动系阻力的大小和整车油耗。以某前驱车型驱动轮轮毂为研究对象,对轮毂轴承摩擦力矩影响因素进行了理论研究,用台架试验定量分析了密封圈、负游隙、润滑脂叁个关键因素对该轮毂轴承摩擦力矩的影响。试验结果表明,该轮毂轴承摩擦力矩有较大的改善空间。针对叁个关键因素进行优化后,进行了NEDC整车综合油耗试验。结果表明:优化轮毂轴承后的整车油耗值降低了0.13L/100km。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年09期）
张占立,周鹏举,李文博,王恒迪[2]（2019）在《YRT转台轴承摩擦力矩特性研究》一文中研究指出为研究YRT转台轴承的摩擦力矩特性,在对其静力学分析基础上建立了摩擦力矩模型,并对摩擦力矩模型进行了试验验证。基于模型计算结果,分析了工况参数、轴向游隙和滚子修形对摩擦力矩特性的影响规律。结果表明:YRT转台轴承在承受轴向载荷时,摩擦力矩主要由上排滚子产生,且摩擦力矩曲线上存在一拐点,拐点前后摩擦力矩与轴向载荷基本呈比例关系,但比例系数不同;在低速范围内,摩擦力矩随着转速的增大逐渐增大,但总体变化幅度较小; YRT转台轴承摩擦力矩随轴向游隙的减小逐渐增大,且增幅逐渐增大;使用全凸圆弧修形滚子可以有效地降低摩擦力矩。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年07期）
方华,任良顺,兰龙[3]（2019）在《低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究》一文中研究指出为降低对进口石油的依赖,国家制定了GB 27999-2014和GB 19578-2014法规:要求2020年我国乘用车企业CAFC(企业平均燃料消耗量)降至5.0L/100km。因前置后驱车比前驱车传动链长,油耗压力高,故后驱车需加快使用低摩擦力矩轴承等措施提高传动系统效率、降低整车油耗。文章从传动系统关键部件(后桥总成)内阻研究着手,探索出轴承摩擦力矩是主要内阻之一,并分析出轴承摩擦力矩产生机理及其对应的降摩擦力矩措施,最后通过效率台架和整车油耗测试结果表明:低摩擦力矩轴承具有工程应用价值。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年12期）
常笑,王保民,孙传东[4]（2019）在《一种基于神经网络的角接触球轴承摩擦力矩预测方法》一文中研究指出摩擦力矩引起的功率损耗是影响角接触球轴承性能的主要因素。针对角接触球轴承摩擦力矩具有非线性和不确定性的特点,以及经验公式计算存在着较大偏差的问题,提出了一种基于神经网络的角接触球轴承摩擦力矩预测方法。基于角接触球轴承摩擦力矩试验,运用神经网络并结合遗传算法建立了角接触球轴承摩擦力矩预测GA-Elman模型。试验结果表明,运用GA-Elman神经网络预测模型预测的角接触球轴承摩擦力矩值与试验值能较好地吻合,准确率在95%以上,验证了该模型的有效性。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年06期）
夏新涛,陈向峰,叶亮[5]（2019）在《卫星动量轮轴承摩擦力矩性能可靠性动态预测》一文中研究指出基于灰置信水平、自助-最小二乘法和最大熵原理建立动态预测模型,并应用于卫星动量轮轴承摩擦力矩性能可靠性的动态预测。首先,对摩擦力矩原始数据分组得到样本,并选定本征样本,提出了由灰置信水平求解各样本变异强度的新方法,进而求得各样本可靠度的实际值;其次,将紧邻的5个样本变异强度融入自助-最小二乘法线性拟合得到拟合系数,由最大熵原理得到下一个样本的变异强度预测值和上下区间;然后,持续更新紧邻的5个变异强度,得到各样本可靠度的预测值和上下区间,最终实现滚动轴承摩擦力矩性能可靠性的动态预测。试验结果表明,恒转速条件下可靠度预测误差均小于4.1%,变转速条件下可靠度预测误差不超过9.4%,充分验证了所提出动态预测模型的可行性和正确性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年11期）
周鹏举[6]（2019）在《YRT转台轴承摩擦力矩特性研究》一文中研究指出YRT转台轴承是一种可承受联合载荷的高精度叁排滚子转盘轴承,广泛应用于机床、工程机械、航空航天等精密仪器的回转部位,其摩擦力矩特性直接决定了所在回转部件的旋转精度和工作性能,因此对YRT转台轴承摩擦力矩特性的研究有重要的理论意义。为研究其摩擦力矩特性,采用切片法建立了联合载荷作用下YRT转台轴承静力学分析模型,研究了轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩和轴向游隙对其载荷分布的影响规律;对YRT转台轴承进行了运动分析和润滑状态分析;在以上研究的基础上,采用能量法从滚子与滚道间的滚动摩擦、滑动摩擦和润滑脂的粘性摩擦叁个方面建立了YRT转台轴承摩擦力矩计算模型。以YRT80转台轴承为例,研究了工况参数、轴向游隙和滚子参数对其摩擦力矩特性的影响规律。结果表明:YRT转台轴承在单独承受轴向载荷时,摩擦力矩主要由上排滚子产生且其摩擦力矩曲线上存在一拐点,拐点前后摩擦力矩与轴向载荷基本成比例关系,但比例系数不同;YRT转台轴承的摩擦力矩随着倾覆力矩的增大,逐渐增大且增幅越来越大;在低速范围内,其摩擦力矩随着转速的增大逐渐增大,但总体变化幅度较小。YRT转台轴承摩擦力矩随轴向游隙的减小逐渐增大,并且增幅逐渐增大,摩擦力矩数值变化较大;在满足轴承承载能力的前提下,应尽量减少YRT转台轴承上、下排的滚子数量,并使用小直径的全凸圆弧修形滚子可以有效的降低其摩擦力矩。自主设计研发了YRT转台轴承摩擦力矩测试试验机。通过对比不同转速和不同轴向游隙下轴承的摩擦力矩理论计算值和试验值,可以得出:本文理论计算值与试验值趋势基本一致,最大误差为17.7%,在工程允许的范围之内,验证了本文YRT转台轴承摩擦力矩理论模型的合理性。研究结果将为低摩擦力矩YRT转台轴承的研发提供一定的理论支持。(本文来源于《河南科技大学》期刊2019-05-01）
牛荣军,张建虎,戴明钟,邓四二[7]（2019）在《自润滑杆端关节轴承压装对启动摩擦力矩的影响分析》一文中研究指出以某自润滑杆端向心关节轴承无载启动力矩为控制指标,通过压装试验分析压配和收压工序对轴承无载启动力矩的影响,并通过材料成形仿真分析压配、收压工序和推出试验对轴承接触性能的影响。结果表明:压配和收压阶段对轴承的无载启动摩擦力矩影响较大,收压阶段使摩擦力矩明显下降。最后,根据加工水平和试验分析结果确定了满足性能指标要求的杆端座孔与轴承外圈的配合量和收压参数。(本文来源于《轴承》期刊2019年04期）
莫易敏,何超,高勇,姚亮[8]（2019）在《负游隙对轮毂轴承摩擦力矩的影响研究》一文中研究指出通过大量研究发现,汽车轮毂轴承单元的负游隙对其摩擦力矩存在较大的影响。为了明确轮毂轴承负游隙对其摩擦力矩的具体影响,研究了汽车轮毂轴承摩擦力矩的计算方法,以某型号轮毂轴承为例,建立了轮毂轴承负游隙的接触理论模型,分析表明负游隙对钢球与内外圈滚道的接触载荷存在影响。设计了相关试验进一步探究负游隙对轮毂轴承摩擦力矩的关系,试验表明,负游隙对轮毂轴承的摩擦力矩存在较明显的影响,摩擦力矩的平均差值达到了0.2Nm,且随着负游隙绝对值的减小,摩擦力矩呈减小的趋势,这一结论可以为提升轮毂轴承的效率提供参考依据。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年01期）
邢化友,张路,边宁涛,司马斌,韩彦龙[9]（2018）在《基于Visual C++2017与STM32轴承摩擦力矩检测系统设计》一文中研究指出论述了一种基于Visual C++2017与STM32的轴承摩擦力矩的测量系统,该系统包括两部分:一部分是下位机系统由STM32通过圆光栅编码器对角度进行实时采集,另一部分上位机系统软件通过RS232串口通讯对角度数据进行实时数据处理。主要讲述了系统软件设计的思想及过程,并且简要给出系统硬件组成。通过使用该测试系统并结合测试装置得出的测试数据表明该检测系统的可行性,在对大量轴承进行摩擦力矩检测时,可以高效高质量完成检测工作。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年11期）
邢化友,孙瑞峰,田景志,张涛,张路[10]（2018）在《基于阻尼振动的轴承摩擦力矩测量方法》一文中研究指出论述了一种基于阻尼振动的轴承摩擦力矩的测量原理,提出了轴承摩擦力矩测量算法及实现,通过分析采集到的数据中摆锤第一次和最后一次摆至左侧的最大角度特性,利用能量守恒定律变换得到轴承摩擦力矩的关系特性。使用专用轴承测设备,进行了大量试验测试进行分析验证,通过试验验证该方法的可行性,分析结果表明测试结果与计算得出的结果基本吻合,对高精度系统所用球轴承的技术发展起到一定的促进作用。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年10期）
轴承摩擦力矩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究YRT转台轴承的摩擦力矩特性,在对其静力学分析基础上建立了摩擦力矩模型,并对摩擦力矩模型进行了试验验证。基于模型计算结果,分析了工况参数、轴向游隙和滚子修形对摩擦力矩特性的影响规律。结果表明:YRT转台轴承在承受轴向载荷时,摩擦力矩主要由上排滚子产生,且摩擦力矩曲线上存在一拐点,拐点前后摩擦力矩与轴向载荷基本呈比例关系,但比例系数不同;在低速范围内,摩擦力矩随着转速的增大逐渐增大,但总体变化幅度较小; YRT转台轴承摩擦力矩随轴向游隙的减小逐渐增大,且增幅逐渐增大;使用全凸圆弧修形滚子可以有效地降低摩擦力矩。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴承摩擦力矩论文参考文献
[1].莫易敏,徐亚平,向科鹏,李姮.轮毂轴承摩擦力矩的影响因素分析及其优化研究[J].机械设计与制造.2019
[2].张占立,周鹏举,李文博,王恒迪.YRT转台轴承摩擦力矩特性研究[J].兵工学报.2019
[3].方华,任良顺,兰龙.低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究[J].汽车实用技术.2019
[4].常笑,王保民,孙传东.一种基于神经网络的角接触球轴承摩擦力矩预测方法[J].机械设计与制造工程.2019
[5].夏新涛,陈向峰,叶亮.卫星动量轮轴承摩擦力矩性能可靠性动态预测[J].中国机械工程.2019
[6].周鹏举.YRT转台轴承摩擦力矩特性研究[D].河南科技大学.2019
[7].牛荣军,张建虎,戴明钟,邓四二.自润滑杆端关节轴承压装对启动摩擦力矩的影响分析[J].轴承.2019
[8].莫易敏,何超,高勇,姚亮.负游隙对轮毂轴承摩擦力矩的影响研究[J].机械设计与制造.2019
[9].邢化友,张路,边宁涛,司马斌,韩彦龙.基于VisualC++2017与STM32轴承摩擦力矩检测系统设计[J].装备制造技术.2018
[10].邢化友,孙瑞峰,田景志,张涛,张路.基于阻尼振动的轴承摩擦力矩测量方法[J].装备制造技术.2018