导读:本文包含了舱口角隅论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:舱口角隅,裂纹扩展路径,谱分析,断裂力学
舱口角隅论文文献综述
余宏淦,黄小平,张永矿[1]（2019）在《基于谱分析和裂纹扩展方法的舱口角隅疲劳寿命预报方法》一文中研究指出以某超大型集装箱船驾驶室前椭圆形角隅为例,采用谱分析结合裂纹扩展方法预报角隅疲劳寿命.首先通过水动力和结构响应分析得到全船响应,获得角隅在不同工况下的应力分布,并依此选定可能的起裂位置.然后将全船分析结果作为ANSYS中建立的带裂纹角隅模型二次分析的边界条件,求解应力强度因子并采用最大周向应力准则(MCSC)得到角隅在不同工况下的裂纹扩展路径,在大量计算的基础上回归出相应的角隅裂纹应力强度因子经验公式.最后依据ABS船级社推荐的谱分析法构建疲劳载荷谱,采用单一曲线模型和所获得角隅裂纹应力强度因子经验公式预报角隅疲劳寿命,为角隅疲劳寿命的校核提供参考.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年02期）
裴志勇,李思远,吴卫国[2]（2017）在《基于载荷直接计算的舱口角隅损伤原因分析》一文中研究指出为了探究一条八万吨级散货船舱口角隅损伤发生的原因,用叁维特异点分布法进行了指定装载工况和波浪状况下的船体载荷/运动计算,得到一个波浪周期内各时刻作用于船体的载荷;将该载荷施加到结构模型上,进行结构强度分析,得到各时刻舱口角隅的应力分布及应力变化幅值;据此探究舱口角隅损伤发生的原因。(本文来源于《第十届武汉地区船舶与海洋工程研究生学术论坛论文集》期刊2017-05-21）
王勋[3]（2017）在《基于HCSR规范舱口角隅问题的研究》一文中研究指出分析HCSR规范与CSR规范强度计算方面的主要不同,并依据两种规范对船中区域货舱口角隅进行对比计算;依据HCSR规范要求对船舶首尾部货舱舱口角隅进行计算,发现原首尾部分舱口角隅的设计不满足新规范的要求;对应力超过许用值的角隅进行细化分析并分析造成高应力的等效设计波类型。在该设计波规范研究的基础上,对比分析船舶各舱口角隅应力与其位置沿船长方向分布的关系,并预断新船设计中舱口角隅应力变化趋势与其纵向位置的对应关系。(本文来源于《数码设计》期刊2017年09期）
汪振禹,宋杰人,冯国庆,魏晓波,王迪[4]（2017）在《船舶舱口角隅疲劳强度及热点应力研究》一文中研究指出舱口角隅部分的疲劳问题是疲劳分析的重要内容。本文建立了某船的全船有限元模型并分别采用嵌入式模型和外部模型对舱口角隅进行细化。比较不同的单元类型、热点应力选取方式对疲劳损伤的影响。同时采用直接计算的谱分析方法计算了舱口角隅的疲劳损伤。发现当选用最大主应力作为热点应力时实体单元计算结果较壳单元偏小。同一类型单元节点数目的不同对损伤结果影响不大。热点应力选取方式对疲劳损伤的计算影响较大,在对舱口角隅疲劳强度进行分析时建议选用最大主应力插值的方式计算热点应力。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年09期）
杨辉杰,吴剑国,解添如[5]（2014）在《椭圆形舱口角隅的疲劳强度研究》一文中研究指出基于《钢质海船入级规范》以及《船体结构疲劳强度评估指南》对椭圆形舱口角隅的相关规定,应用自主开发的椭圆形舱口角隅网格自动划分系统,创建不同尺寸与板厚的椭圆形角隅细化模型,利用MSC.Patran有限元软件对该区域进行疲劳计算,分析其边缘热点应力,从而得出角隅尺寸、板厚对角隅疲劳强度热点应力的影响规律。(本文来源于《船海工程》期刊2014年02期）
程玉芹,罗广恩[6]（2013）在《超大型集装箱船上甲板舱口角隅疲劳强度评估》一文中研究指出基于ABS规范,采用MD/Nastran有限元分析软件建立细化有限元模型,结合惯性释放技术,对万箱级集装箱船上甲板机舱前端及起居室后端椭圆形舱口角隅疲劳强度进行评估,并对起居室后端舱口角隅结构采取4种可行的优化措施以改善该处的疲劳强度。(本文来源于《船海工程》期刊2013年01期）
解添如,吴剑国,林勇[7]（2012）在《椭圆形舱口角隅有限元网格自动划分研究》一文中研究指出针对椭圆形舱口角隅网格的自动划分方法,采用MSC.Patran二次开发语言PCL,编制了椭圆形舱口角隅网格的自动划分系统。应用此系统对多个不同尺寸的椭圆形角隅进行了热点应力分析,并且将其与相应尺寸的圆形角隅热点应力作了比较。计算结果表明:椭圆形舱口角隅自由边处的热点应力比圆形舱口角隅处小得多。(本文来源于《船舶》期刊2012年06期）
李大亮,卢燕祥,谷家扬[8]（2012）在《多用途船甲板舱口角隅疲劳强度分析》一文中研究指出以5 000 DWT多用途船为例,按照中国船级社《集装箱船结构强度直接计算指南》对多用途船的甲板舱口角隅局部结构进行了疲劳强度评估。基于设计波法对多用途船的载荷进行长期预报并确定设计波参数,利用有限元软件MSC.Patran建立了有限元模型,对12个设计波下的有限元模型进行了分析。计算结果表明,本方法对多用途船大开口甲板舱口角隅处的结构设计具有一定的实用意义和参考价值。(本文来源于《江苏船舶》期刊2012年01期）
赵武浩,颜世文[9]（2011）在《基于共同规范的散货船货舱口角隅疲劳强度评估》一文中研究指出根据《散货船结构共同规范》(CSR)中疲劳强度评估的要求,使用MSC.Patran/Nastran和中国船级社开发的CSR自动加载程序,对176 000 dwt散货船货舱口角隅处进行疲劳强度分析。建立货舱口角隅处的结构有限元模型并细化网格,进行热点应力分析,根据线性疲劳累计损伤原理,进行了疲劳累计损伤计算,结果表明货舱口角隅处的疲劳强度满足规范要求。(本文来源于《船舶》期刊2011年04期）
戴挺[10]（2009）在《大型集装箱船舱内舱口角隅有限元分析》一文中研究指出大型集装箱船投入营运后,当遭遇恶劣海况时在NO.1货舱内舱口角隅处会出现裂纹,为了找出原因进而优化结构,避免裂纹出现,利用全船结构有限元模型对NO.1货舱的舱口角隅的结构进行细化分析,并根据分析结果选择最优的角隅结构型式。(本文来源于《2009年船舶结构力学学术会议暨中国船舶学术界进入ISSC30周年纪念会论文集》期刊2009-09-01）
舱口角隅论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了探究一条八万吨级散货船舱口角隅损伤发生的原因,用叁维特异点分布法进行了指定装载工况和波浪状况下的船体载荷/运动计算,得到一个波浪周期内各时刻作用于船体的载荷;将该载荷施加到结构模型上,进行结构强度分析,得到各时刻舱口角隅的应力分布及应力变化幅值;据此探究舱口角隅损伤发生的原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
舱口角隅论文参考文献
[1].余宏淦,黄小平,张永矿.基于谱分析和裂纹扩展方法的舱口角隅疲劳寿命预报方法[J].上海交通大学学报.2019
[2].裴志勇,李思远,吴卫国.基于载荷直接计算的舱口角隅损伤原因分析[C].第十届武汉地区船舶与海洋工程研究生学术论坛论文集.2017
[3].王勋.基于HCSR规范舱口角隅问题的研究[J].数码设计.2017
[4].汪振禹,宋杰人,冯国庆,魏晓波,王迪.船舶舱口角隅疲劳强度及热点应力研究[J].舰船科学技术.2017
[5].杨辉杰,吴剑国,解添如.椭圆形舱口角隅的疲劳强度研究[J].船海工程.2014
[6].程玉芹,罗广恩.超大型集装箱船上甲板舱口角隅疲劳强度评估[J].船海工程.2013
[7].解添如,吴剑国,林勇.椭圆形舱口角隅有限元网格自动划分研究[J].船舶.2012
[8].李大亮,卢燕祥,谷家扬.多用途船甲板舱口角隅疲劳强度分析[J].江苏船舶.2012
[9].赵武浩,颜世文.基于共同规范的散货船货舱口角隅疲劳强度评估[J].船舶.2011
[10].戴挺.大型集装箱船舱内舱口角隅有限元分析[C].2009年船舶结构力学学术会议暨中国船舶学术界进入ISSC30周年纪念会论文集.2009