导读:本文包含了沥青路面修复机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机械灌浆技术,高速公路,材料试配,路面修复
沥青路面修复机论文文献综述
何元伟[1]（2017）在《机械灌浆技术在高速公路沥青路面修复工程中的应用》一文中研究指出机械灌浆技术具有施工高效、成本低以及对交通影响小等优势,使其在高速公路沥青路面修复工程中进行应用可以有效的提高路面基层的整体性能,恢复路面,提高路面使用性能。本文笔者将结合某高速公路工程实例,针对机械灌浆技术具体施工过程展开探讨。旨在能为同类工程起到借鉴作用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年11期）
孙娟[2]（2017）在《高速公路沥青路面修复成套技术研究》一文中研究指出为了满足现阶段高速公路工程的工作要求,进行公路沥青路面技术方案的优化是必要的。本文就高速公路沥青路面修复策略展开分析,进行沥青路面路况跟踪模块、路面质量评价模块、养护模块等的分析,实现罩面维修设计体系的健全,满足现阶段交通基础工程工作的要求,提升公路沥青路面修复工作的整体效益。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年09期）
郜君晖[3]（2016）在《微表处技术在高速公路沥青路面修复中的应用》一文中研究指出微表处修复技术是国内外主要的修复沥青路面的方法之一,可使路面得到很好的改善。结合某高速沥青路面微表处修复工程,介绍了我国高速公路沥青路面易出现的病害,阐述了微表处的技术优点以及具体的施工工艺。(本文来源于《交通世界》期刊2016年19期）
赵瑞[4]（2015）在《橡胶沥青混凝土在温州市政道路沥青路面修复工程中的应用和研究》一文中研究指出沥青路面因其行驶舒适、噪声小、路面施工周期短等优势占据了我国当前道路路面90%以上的份额,但因沥青材料的感温特性,沥青路面易出现高温软化、低温开裂等病害,严重影响了沥青路面的使用寿命和通车能力。近些年橡胶沥青混合料因其具有良好的抵抗高温变形能力、抗反射裂缝能力和环保性能在国内外很多地方得到了成功应用。温州市也在部分市政道路进行了试验性摊铺,路用性能良好,但未进行过橡胶沥青混合料本土化的系统性研究。本文首先对温州正在使用的市政道路进行了病害调查、量化分析、析因归类得出了水损害是温州市政道路沥青路面损坏的主要形式。并针对性将水稳性检验作为后续橡胶沥青混合料设计考核的主要指标,增加了浸水车辙试验和改良粘附性试验两项考核。接下来对橡胶沥青生产配方进行了分析研究。对胶粉掺量、胶粉细度和基质沥青种类设计了叁因素叁水平的正交试验并进行了显着性检验,确定了叁个因素对橡胶沥青质量的影响程度：胶粉掺量为特别显着；胶粉细度为一般影响；基质沥青种类为无影响。确定橡胶沥青配方最优比例为胶粉掺量25%,胶粉细度为80目。最后选取了AR-AC-13型和澳大利亚14型橡胶沥青混合料及温州市政道路常用的普通SMA-13沥青混合料做室内高温性能、水稳性能对比检验,确定AR-AC-13型橡胶沥青混合料适合在温州地区使用。并在温州市某市政道路试验摊铺,全过程进行了跟踪验证,路用效果良好。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2015-11-01）
刘月艳[5]（2013）在《沥青路面修复技术与施工质量控制》一文中研究指出沥青路面采用粘合性较好的沥青作为施工材料,具有减小噪音、防水性能好、方便维修等特点,因此在我国的使用越来越广泛。但沥青路面的破损现象也越来越多,这对沥青路面的使用寿命具有很大的影响。该文针对沥青路面容易出现的损坏情况,对修复技术进行了一些分析,并根据沥青路面的施工要求,从施工人员、施工原料以及施工设备、碾压要求等方面,重点分析了在施工过程中如何进行质量控制,并得出了相关结论。(本文来源于《科技创新导报》期刊2013年02期）
张春跃[6]（2012）在《我市一项沥青路面修复技术达到国际水平》一文中研究指出本报讯 西安（交通运输部）筑路机械测试中心专家近日到保定卡西红外道路设备有限公司，经对其沥青路面红外热再生设备检测认为，该项设备生产技术达到国际水平。 检测结果显示，此种沥青路面红外热再生设备具有加热时间快、燃气消耗低、污染物排放少、旧沥青材(本文来源于《保定日报》期刊2012-05-16）
高彦雷[7]（2012）在《沥青路面修复技术研究及工程应用》一文中研究指出随着我国高等级公路的大量建设，沥青路面使用越来越广泛。从已建成的高等级沥青公路使用情况看，建成不久的沥青公路有不少出现了不同程度的早期破坏，而建成多年的公路则经常出现严重的破坏。如果沥青路面早期破坏能彻底解决，每年将大大节约公路建设投资，提高通行能力和服务运营质量，所以针对沥青路面早期破坏的养护修复工作具有重要意义。对于己经出现严重破坏的沥青路面我们必须在尽量减少交通阻塞时间的情况下进行快速修复，防止破坏进一步加深，使路面尽快恢复正常使用。随着人们越来越富裕的生活，交通量也不断的增加。道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多道路路面均呈现出不同程度的损坏。而沥青路面占道路路面的大部分，从乡村道路到城市道路，从叁级公路到高速公路，均普遍采用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计、施工及养护水平和外部环境的影响，沥青路面常常出现裂缝、松散、沉陷、开裂、泛油、车辙、拥抱、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，造成路面使用年限的缩短。本文主要研究公路沥青路面修复技术及实际应用，并以工程实例为依据，通过病害分析、病害检测与评价，探讨沥青路面修复技术及在工程中的应用。并根据目前我国实际的沥青路面修复技术情况，探讨适合我国国情的预防性养护理念、沥青路面养护新技术及新材料。经过实际工程应用，验证了本文成果的正确、可行和实用，可以为我国沥青路面的检测、评价及养护、维修提供参考。(本文来源于《华南理工大学》期刊2012-05-01）
周俊[8]（2012）在《碱激发胶凝材料在沥青路面修复中的应用研究》一文中研究指出近年来,随着现代路面修复技术的发展以及对粉煤灰矿渣等潜在效应认识的不断深入,高掺量粉煤灰矿渣混合料在路面工程中的应用研究越来越受到人们的重视,尤其是在路面快速修复。但是研究资料显示:粉煤灰矿渣高量掺入后带来了早期强度过低的问题。因此,如果可以通过适宜的技术途径激发粉煤灰矿渣早期活性,调整粉煤灰矿渣潜在活性在水化期的时段分布,使高掺量粉煤灰矿渣混合料早期强度明显提高,无疑将促进粉煤灰矿渣大规模利用技术更加完善与实用。同时,粉煤灰矿渣活性激发机理是高掺量粉煤灰矿渣在路面工程设计与应用的理论基础,也是该领域研究的热点和难点。本论文依托国家“863‘(2009AA11Z106)’课题‘沥青路面全厚度再生快速修复关键技术和装备’”,以国外多年来研究沥青路面全厚度冷再生的理论和经验为指导,矿渣粉煤灰活性激发剂及其激发机理研究是本文的重点。本文采用化学激发措施激发粉煤灰矿渣活性,具体研究路线为：首先以废旧沥青混合料为试验载体(粉煤灰50%,水泥50%,质量百分比),优选单掺效果显着的化学激发剂,在此基础上,考察各种激发剂的不同组合对粉煤灰活性激发的效果,得到较优复掺配方,随后通过正交试验优化配方掺量,最终得到激发剂配方.碱激发粉煤灰-水泥(HF-C)复合胶凝材料体系与矿渣粉煤灰复合胶凝材料体系,A/S为1/5～5/5,水泥掺量为0～8%,粉煤灰掺量0～10%,矿渣掺量0～10%,碱含量为0～12%,红粘土和砂性土两类稳定土达到最优性能,达到标准对无机结合料稳定冷再生混合料技术要求。结果显示：激发剂激发了粉煤灰一水泥体系中粉煤灰的早期活性；激发剂的确破坏了粉煤灰玻璃体中部分硅氧结构和铝氧结构,使之解聚成活性较高的小分子结构,同时,随着激发剂中网络变性体(碱金属离子Na和K等)或者网络中间体Al的引入,也使得活性低的粉煤灰玻璃体出现断裂解聚,所得的高活性小分子消耗大量的水泥水化产物Ca(OH)2,生成具有早强性质的水化产物,这里主要是水化硅酸钙、水化铝酸钙和钙矾石等。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2012-05-01）
王乐飞,蒋恒[9]（2011）在《港城“尝鲜”沥青路面修复新技术》一文中研究指出本报讯（驻张家港首席王乐飞 通讯员 蒋恒）近日，在340省道张家港段路面上，随着一条长约200米的组合机械“长龙”在沥青路面上以每分钟3至5米的速度缓缓驶过，原本凹凸不平的沥青路面立即光洁平整，且路面没有遗留任何砂石等废弃物。这就是张家港市首次采用的(本文来源于《苏州日报》期刊2011-06-08）
刘广辉[10]（2009）在《微波加热技术在高速公路沥青路面修复病害的应用》一文中研究指出高速公路建设迅速发展,公路养护工作日益繁重目前我国高速公路中沥青路面占90%以上,当路面出现病害时,如何采取有效的方法和手段,及时对其修复,并看不到修复痕迹且保持路面原貌,这是高速公路沥青路(本文来源于《河南科技》期刊2009年09期）
沥青路面修复机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了满足现阶段高速公路工程的工作要求,进行公路沥青路面技术方案的优化是必要的。本文就高速公路沥青路面修复策略展开分析,进行沥青路面路况跟踪模块、路面质量评价模块、养护模块等的分析,实现罩面维修设计体系的健全,满足现阶段交通基础工程工作的要求,提升公路沥青路面修复工作的整体效益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沥青路面修复机论文参考文献
[1].何元伟.机械灌浆技术在高速公路沥青路面修复工程中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[2].孙娟.高速公路沥青路面修复成套技术研究[J].四川水泥.2017
[3].郜君晖.微表处技术在高速公路沥青路面修复中的应用[J].交通世界.2016
[4].赵瑞.橡胶沥青混凝土在温州市政道路沥青路面修复工程中的应用和研究[D].浙江工业大学.2015
[5].刘月艳.沥青路面修复技术与施工质量控制[J].科技创新导报.2013
[6].张春跃.我市一项沥青路面修复技术达到国际水平[N].保定日报.2012
[7].高彦雷.沥青路面修复技术研究及工程应用[D].华南理工大学.2012
[8].周俊.碱激发胶凝材料在沥青路面修复中的应用研究[D].武汉理工大学.2012
[9].王乐飞,蒋恒.港城“尝鲜”沥青路面修复新技术[N].苏州日报.2011
[10].刘广辉.微波加热技术在高速公路沥青路面修复病害的应用[J].河南科技.2009