导读:本文包含了服务频率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:精准营销,油品,加油站,加油卡,加油员,需求预测模型,加油量,拳头产品,王师傅,车辆加油
服务频率论文文献综述
谭伟春[1]（2019）在《网上精准营销增加客户黏性》一文中研究指出6月28日，司机程师傅来到北京石油亚运加油站，在APP下单后，加油员的手持终端收到订单，加完油后，扣款、开票自动完成。整个过程无须加油卡，司机不必下车，省去进店开票时间，大大提高车辆通过率。一键加油功能是北京石油用于提升服务水平的拳头产品，去年(本文来源于《中国石化报》期刊2019-07-05）
周慧娟,刘羽[2]（2019）在《地铁信息服务频率对乘客的心理影响研究》一文中研究指出为给地铁乘客提供优质的信息服务,研究了地铁非常态运营环境下信息服务频率对乘客的心理影响。考虑到乘客在乘车过程中受到官方信息刺激和周围其他乘客信息刺激两方面的影响,构建了双重信息影响模型,以乘客在非常态环境下的情绪与情感变化反映了不同信息服务频率对乘客心理变化的影响。为验证模型的效果,以调查问卷的形式获得地铁乘客在出行中的实际心理状态,并利用MATLAB进行实验分析。结果表明,该模型可有效描述信息服务频率对乘客心理变化的影响,且当乘客对信息的理解程度不同时,信息服务频率对乘客的心理变化呈现不同的作用效果。(本文来源于《交通运输研究》期刊2019年02期）
刘羽[3]（2019）在《突发大客流下城市轨道交通信息服务频率研究》一文中研究指出城市轨道交通因其运量大、速度快、方便、环保等优点受到市民的广泛青睐,越来越多的乘客选择城市轨道交通出行。地铁作为典型的城市轨道交通出行方式,普遍处于地下相对封闭的环境,随着客流量的逐渐增加,一旦有突发事件发生,乘客出行安全会受到极大的威胁,交通运营效率也会大大降低。本文以突发大客流事件为背景,从信息服务的角度出发,提出了信息服务体系基本框架并聚焦我国信息服务的薄弱环节,对信息服务频率展开研究,主要内容有:(1)搭建了信息服务体系基本框架。以我国现存的信息服务模式为基础,从信息服务运作模式、信息服务管理体制、信息服务预案叁方面构建了信息服务体系。从宏观的角度阐述了信息服务整体流程,并且在信息服务管理体制的保障下,从微观的角度分析了信息从制定到推送这一关键环节。该体系框架从整体的层面规范了信息服务执行过程,提出了流程中的欠缺之处,为后续研究指明方向。(2)提出了基于客流消散率的信息服务频率区间确定方法。以客流消散率作为信息服务效用的具体表现形式,构建了多因素影响下的大客流消散率模型,从主观和客观两方面将信息对乘客的刺激作用、乘客心理压力对信息采纳意愿的影响以及信息自身的价值效用考虑在内,通过实际算例确定了较合理的信息服务频率区间。(3)确定了基于乘客信息服务满意度的合理信息服务频率。首先针对在突发大客流环境下有可能对乘客满意度产生影响的因素展开问卷调查,通过SPSS对假设因素进行检验,确定了影响乘客满意程度的四项指标,然后以此为基础提出组合优化满意度模型,并采用遗传算法求解,最终确定了突发大客流环境下的最佳信息服务频率。(4)验证了本研究提出模型的有效性。以北京地铁1号线五棵松站为例,使用AnyLo gic仿真软件对物理环境建模,通过具体仿真流程模拟突发大客流环境下不同信息服务频率对乘客的集散作用,有效验证了本研究提出的理论模型的正确性。(本文来源于《北方工业大学》期刊2019-05-22）
刘玮玮,薛帅帅[4]（2019）在《攥起拳向前冲 实打实“招推服”》一文中研究指出招引，推进，见效。最近，山海天总部经济“双招双引”紧锣密鼓，仅一季度落地企业15家，实现税收7800万元。一隅观全局。这一场景是山海天旅游度假区推进“招推服”一体发展的缩影。精准招引——瞄准高端产业“相马” 专业团队攻坚重点企业中(本文来源于《日照日报》期刊2019-05-14）
向涛[5]（2019）在《创新频率资源管理模式 为工业高质量发展服务》一文中研究指出随着制造强国和网络强国战略以及"宽带中国""互联网+"等一系列重大战略的实施,各种无线电新技术、新应用层出不穷。当前,5G、物联网、工业互联网、车联网等一批无线技术应用成果正在成为经济社会转型发展的重要增速器。在新的形势下,创新无线电频率资源管理模式,推进无线技术应用的融合和发展,助推工业高质量发展,成为摆在每一位无线电管理工作者面前的新课题。(本文来源于《中国无线电》期刊2019年04期）
马啸[6]（2018）在《考虑车站服务频率匹配度的高速铁路列车停站方案优化与评价研究》一文中研究指出近年来,我国的高速铁路建设与发展进入快速阶段,客流逐年稳步增长,较大程度的缓解了各运输通道内客运能力紧张的局势,但同时也存在着车站服务频率与客流需求关系不均衡的问题。高速铁路列车停站方案是开行方案的关键组成部分,在列车开行区间及对数已定的情况下,如何科学合理的设置高速铁路列车停站方案,使车站服务频率与旅客出行需求趋于均衡,关系到旅客运输的服务水平和铁路运输部门的经济效益等问题。因此,本文基于上述背景,针对高速铁路列车停站方案设计问题开展探讨,主要的研究思路和具体结论如下:(1)从理论层面对高速铁路列车停站方案的相关问题进行了系统的分析。主要包括:研究了高速铁路列车的停站种类及其组合模式的优缺点及其适用条件;分析了编制高速铁路停站方案的影响因素;提出了高速铁路停站方案的编制原则。(2)从实际层面对我国高速铁路列车停站方案的现状进行分析,主要分析了沪宁及京沪高速铁路的停站方案,指出车站服务频率与客流节点等级存在着对应关系。针对当前我国高速铁路停站方案设置存在车站服务频率与客流需求匹配度不高的问题,提出车站服务频率匹配度的概念。(3)构建了高速铁路列车停站方案优化模型。具体包括:依据节点客流量,提出了基于系统聚类法的客流节点等级划分方法;构建了以车站服务频率与目标服务频率偏差最小、旅客损失时间最少、列车空座位走行距离最小、停站总次数最少为优化目标,以节点服务频率、OD服务频率、客流量、列车定员、单次列车停站次数等为约束的高速铁路列车停站方案优化模型,并设计基于NSGA-Ⅱ的Pareto多目标遗传算法进行求解。(4)构建了高速铁路列车停站方案评价指标体系。按照评价理论与原则,结合高速铁路列车停站方案优化模型的目标和列车停站的影响因素,从经济、技术、服务叁方面构建了评价指标体系。(5)为验证本文提出的高速铁路停站方案优化模型的有效性,利用京沪高速铁路进行算例应用分析。结果表明优化后的停站方案的多个评价指标都明显优于原停站方案,证明了本文提出的优化方法的有效性和实际意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-09-19）
蓝盾,韦敏,何小凤,何承森,邱琳峰[7]（2018）在《浅谈2018年广西村综合文化服务中心覆盖工程调频频率规划》一文中研究指出介绍2018年广西村综合文化服务中心覆盖工程调频频率规划的原则、方案及具体实施步骤。(本文来源于《视听》期刊2018年04期）
仇进,吴继平,滕贤亮,陈谦,喻洁[8]（2018）在《调频辅助服务市场环境下频率控制技术研究》一文中研究指出随着调频服务市场化的逐步推进,现有的频率控制策略已经不适应市场化的运行要求,因此,需要对现有的控制策略进行改进。从市场角度出发,提出了市场环境下频率控制策略的整体架构,包括调频辅助服务市场机制、调频容量需求实时计算方法、市场环境下的频率控制策略及机组调节性能评价指标。在某省级电网进行了试验,结果验证了该方案的有效性。(本文来源于《电力工程技术》期刊2018年02期）
王原[9]（2016）在《考虑重访频率和服务时间的车辆路径问题及其求解》一文中研究指出车辆路径问题(Vehicle Routing Problem,VRP)是运筹学领域的一个经典组合优化问题,其元问题及其衍生问题在经济、运输、环境保护等领域的许多重要的现实问题(如供应链设计问题、交通运输优化问题、危险废物回收问题等)均有重要的应用。同时,该问题还是一类重要的NP-Hard问题,对该问题的求解对指导组合优化技术的发展具有十分重要的学术价值。多蚁群算法是一类重要的解决组合优化问题的优化算法,该算法的主要特征是能够将较为复杂的多目标优化问题分解成多个单目标优化问题,通过多个独立运行的算法的协作完成对复杂组合优化问题的求解。该算法在多个不同的重要组合优化问题中均具有重要应用。本研究从一类实际优化问题出发,抽象并总结出了一类新的VRP问题,并设计相应算法对该问题进行了求解。本文的主要工作包括:(1)提出了一类新的VRP问题模型,并对该模型进行了分析,明确了该求解该问题所需要注意的重点和难点。(2)在问题分析的基础上,将该问题进行了逻辑分解,将其分解成两个不同的VRP问题的子问题,并分别对这两个子问题进行了求解。(3)在求解该问题的两个子问题的基础上,设计相应规则对本研究的主问题进行了求解。(4)在经典测试算例的基础上,设计相应的改进算例对本问题及其子问题的算法进行了测试,对算法的优势和不足进行了分析。测试结果表明,本研究所提出的算法能够以可以接受的时间代价较好的解决该问题及其子问题,并且在不同的算例中均具有较好的稳定性。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2016-12-01）
盖文山[10]（2016）在《加强频率台站管理 服务经济社会发展 努力实现全区无线电管理工作“十叁五”良好开局》一文中研究指出"十二五"时期,在自治区党委、政府的正确领导和国家无线电办公室的具体指导下,内蒙古自治区无线电管理委员会办公室按照"叁管理、叁服务、一突出"的总体要求,围绕"八定位、叁着力、叁注意、七重点"的发展思路,根据《内蒙古自治区无线电管理"十二五"规划》,稳步推进各项无线电管理工作,在无线电安全保障和维护社会稳定方面发挥了积极作用,圆满完成了"十二五"期间的无线电管理任务。在"十叁五"时期,内蒙古自治区无线电管理工作要以(本文来源于《中国无线电》期刊2016年03期）
服务频率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为给地铁乘客提供优质的信息服务,研究了地铁非常态运营环境下信息服务频率对乘客的心理影响。考虑到乘客在乘车过程中受到官方信息刺激和周围其他乘客信息刺激两方面的影响,构建了双重信息影响模型,以乘客在非常态环境下的情绪与情感变化反映了不同信息服务频率对乘客心理变化的影响。为验证模型的效果,以调查问卷的形式获得地铁乘客在出行中的实际心理状态,并利用MATLAB进行实验分析。结果表明,该模型可有效描述信息服务频率对乘客心理变化的影响,且当乘客对信息的理解程度不同时,信息服务频率对乘客的心理变化呈现不同的作用效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
服务频率论文参考文献
[1].谭伟春.网上精准营销增加客户黏性[N].中国石化报.2019
[2].周慧娟,刘羽.地铁信息服务频率对乘客的心理影响研究[J].交通运输研究.2019
[3].刘羽.突发大客流下城市轨道交通信息服务频率研究[D].北方工业大学.2019
[4].刘玮玮,薛帅帅.攥起拳向前冲实打实“招推服”[N].日照日报.2019
[5].向涛.创新频率资源管理模式为工业高质量发展服务[J].中国无线电.2019
[6].马啸.考虑车站服务频率匹配度的高速铁路列车停站方案优化与评价研究[D].北京交通大学.2018
[7].蓝盾,韦敏,何小凤,何承森,邱琳峰.浅谈2018年广西村综合文化服务中心覆盖工程调频频率规划[J].视听.2018
[8].仇进,吴继平,滕贤亮,陈谦,喻洁.调频辅助服务市场环境下频率控制技术研究[J].电力工程技术.2018
[9].王原.考虑重访频率和服务时间的车辆路径问题及其求解[D].国防科学技术大学.2016
[10].盖文山.加强频率台站管理服务经济社会发展努力实现全区无线电管理工作“十叁五”良好开局[J].中国无线电.2016