中港建设集团有限公司215100
摘要：道路桥梁隧道工程于基础设施建设中存在举足轻重的作用，可影响社会经济发展以及人类物质生活水平的提升，加强道路桥梁隧道工程建设，提升工程施工质量尤为重要。然而，因该类工程易受自然条件影响、风险性，工程施工难点多，在很大程度上造成工程质量提升困难。本文将针对道路桥梁隧道工程施工难点全面分析，并探讨相关技术对策，以供同行业人士参考。
关键词：桥梁；隧道；道路；施工难点；技术对策
新时期以来，伴随国民经济与现代科技水平的不断提升，基础设施建设得到国家的充分重视，道路桥梁隧道工程作为其重要构成，工程项目数量有了显著的增多，极大的促建了城市与各地区的快速发展。然而，于道路、桥梁、隧道等工程快速增多的同时，工程质量问题逐渐受到质疑，工程安全隐患严重威胁人们的安全出行。为提升工程施工质量，掌握施工难点并将之突破，以技术手段促进工程施工高效完成意义重大。
一、道路桥梁隧道工程施工难点
（一）地质问题
水文地质问题对诸多工程施工皆存在显著的影响，尤其对地下工程、隧道工程的影响最为严重，显著增加了施工期间的安全风险。爆破开挖是隧道施工的重要环节，然而在爆破威力的影响下岩体结构易受到影响，致使隧道周围土质发生变化，一旦土质出现疏松极易造成塌方事故，对施工人员带来致病的危险。此外，隧道施工期间会加剧地质活动，若不能及时掌握水文地质变化采取相关措施，将于隧道进出口、浅埋地段发生滑坡。
（二）混凝土裂缝
作为现代工程常用的施工材料，混凝土成为道路桥梁隧道施工的主要物质，然而受混凝土自身特性的影响，施工过程中不能严格按照规范要求进行操作，易出现混凝土裂缝等问题[1]。当前，工程施工中存在的混凝土裂缝表现为：收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝等，造成以上裂缝的原因多数因混凝土配比不合格、暴露于空气中的时间过长、后期保养不当等。
（三）铺装层脱落
隧道工程施工往往对地质带来影响，致使地下储水结构发生改变，若施工期间不能加强防渗或抗裂等保护，衬砌层易发生渗漏、裂缝等现象，长期以往促使铺装层出现松动、裂纹，甚至脱落。同时，现阶段仍存在超载现象，进一步加大的铺装层的负荷，造成铺装层出现弯曲裂缝等。铺装层脱落后不仅对其美观造成影响，更显著降低工程施工质量，加重工程养护费用。
（四）钢筋锈蚀
道路桥梁隧道施工中钢筋将发挥重要的支撑作用，故而也是工程施工的常见材料，但是基于钢筋材料易氧化的性质，道路运营期间钢筋因长期暴露于空气之中会发生锈蚀，降低整个工程的质量与安全。经研究表明，钢筋出现锈蚀由两大因素造成：其一，施工中钢筋会受到混凝土硬化产生的氧化膜起到保护作用，但是随着混凝土的碳化，钢筋的保护膜将随之遭到破坏，故而出现钢筋氧化。其二，混凝土、空气中的氯离子等，会加快钢筋表明氧化膜的破坏，最终使钢筋与空气中的水与氧气等发生反应[2]。
二、克服施工难点的技术对策
（一）加强施工勘测与塌方预防
防范地质问题可提升工程施工安全性，促进工程施工质量的显著提升：第一，加强对施工场地水文地质的勘测，于施工前详细掌握水文地质变化，并根据全面的数据报告制定施工方案。尤其针对山区隧道施工，则需充分考虑地质类型的复杂性，基于不同地质特点制定预防塌方的应对方案；第二，完善施工设计。施工塌方的发生多数由于隧道开挖造成，因在开挖隧道期间会钻孔、爆破等，故而对地质的扰动较大而出现塌方，为此应从施工设计中重视施工安全问题，确保钻孔精准、爆破适宜，能够于爆破完成后快速进行支护。第三，施工期间加强对地质信息的监测。水文地质具有变动性，受到施工扰动后施工场地的水文流向、围岩结构等可能出现变动，若不能对以上变动加以重视，易导致安全事故的发生。故而，施工期间应进行持续监控测量，实时对地质信息进行收集、整理，若监测到异常变动及时停工[3]。第四，支护与加固。提前采取防护措施是保证施工安全的关键，为此针对稳定性差山体结构，进行施工作业前可采用先支护后开挖的施工技术，提前对岩体进行加固，常用技术手段有超前小导管、锚杆等注浆支护。
（二）防混凝土裂缝的技术对策
规范混凝土施工与养护是预防裂缝发生的关键，为此防裂缝技术对策将包含两方面：其一，混凝土施工技术。首先，需严格遵循混凝土施工流程，从配置、搅拌、下料、振捣等诸多环节提升技术水平，确保混凝土的使用为“现用现配”，避免长时间存放降低材料质量；其次，注重提升混凝土振捣质量，振捣是混凝土施工的关键环节，实施振捣操作时既要避免振捣不严，同时也不要出现过度振捣操作。最后，为保证混凝土强度，可根据施工要求向混凝土中添加部分活性掺合料，比如说矿渣、粉煤灰等。其二，做好混凝土施工后的养护工作，根据施工场地环境、天气变化等因素，于振捣完成后强化养护，若为夏季高温下施工需喷水保湿，避免高温造成干裂[4]；若冬季低温下施工，则应给予一定的保温操作，用草席、苫布等将其覆盖。
（三）防铺装层脱落技术对策
铺装层呈刚性结构，是当前我国桥梁、隧道工程中常见的形式，然而受到车辆超重影响，铺装层长期处于超负荷状态，若铺装层所选材料弯曲性不足，弯曲开裂将成为铺装层脱落的常见因素。铺装层施工时，应从选材上奠定基础，选取弯曲性能良好的铺装材料，减少弯曲裂缝的发生。与此同时，为防止衬砌层发生渗漏、裂纹等，可选取防水或防裂纹等混凝土材料，且根据施工地区天气、地质等差异，合理的选取施工材料，比如冰冻地区可铺装柔性较强的沥青混凝土，而非冰冻地区，则以防水混凝土材料为主，并将其铺设厚度控制在8-10cm[5]。
（四）防钢筋锈蚀技术对策
钢筋锈蚀的发生多与混凝土材料有关，降低混凝土中氯离子含量，以及避免混凝土发生碳化是防止钢筋锈蚀的技术要点。为此，施工前需加强对混凝土原材料的检测，尤其针对粗细骨料、水泥等材料内的氯离子进行测定，确保原材料内的氯离子含量符合施工设计要求。此外，采取有效手段（常见行为提高混凝土抗渗性）对混凝土碳化现象进行预防，具体技术对策包含如下几种：其一，混凝土内添加抗渗剂与减水剂，两种物质均对混泥土抗渗性提高存在显著效果，其中抗渗剂以阻塞内部毛孔实现，减水剂则通过形成微泡组织实现。其二，科学选取水泥，以细颗粒、低水热化的水泥为主，通过加速水泥凝结提高其抗渗性。其三，水灰比需根据施工需求相对降低[6]。水泥水化要求水灰比应为25%左右，但施工期间往往为增强水泥的流动性而增加用水量，降低混凝土的抗渗性，故而在施工期间需严格控制水灰比避免抗渗性过低；经以上措施提高混凝土抗渗性后，钢筋锈蚀问题将有效缓解。
结语
地质问题、混凝土裂缝、铺装层脱落、钢筋锈蚀等问题，往往是道路桥梁隧道工程施工的难点问题。于工程施工实践中，需针对问题全面分析，加强地质勘测、提升混泥土质量并规范施工操作，突破施工难点提升工程质量。
参考文献
[1]金传勇.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].江西建材,2015,(8):151-151.
[2]王力.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].建筑工程技术与设计,2015,(34):943.
[3]张亦红.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术[J].城市建筑,2016,(9):303.
[4]王非.道路桥梁隧道工程施工中难点及改进[J].四川建材,2016,42(2):154-155.
[5]朱东奇.浅析道路桥梁隧道工程施工的难点和技术对策[J].商品与质量,2016,(16):327-328.
[6]苟敏.浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J].四川水泥,2016,(3):21.