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摘要：目的研究飞行员心理健康与工作压力和应对方式的相关性。方法选取2016年3月至2018年3月某飞行部队的100例男性飞行员，使用症状自评量表、工作应激量表以及应对方式问卷评价100名飞行员的心理状态、工作压力和与其对应方式。结果本次研究结果发现SCL-90中焦虑、抑郁、偏执等得分情况飞行员要明显高于国内常模。工作压力处于中上水平；目前飞行员在面对压力时选择最多的应对方式是解决问题，其次为求助、合理化、自责。结论解决问题和寻求正确的帮助是缓解飞行员工作压力的主要方式，能够促进飞行员的心理健康。
关键词：飞行员；心理健康；工作压力；应对方式
飞行员的工作环境非常嘈杂，长时间处于剧烈震动的机舱中，重复应对多种高应激状态，加上飞行员的日常和作息时间也比较混乱，长时间的睡眠不足会让患者处于疲劳和半疲劳状态[1]。加上，负性生活时间和消极应对方式以及性格问题都会让飞行员长期处于高压状态。因此，飞行员的心理健康问题值得关注。通过有效的方式应对压力，促进飞行员的心理健康[2]。本文选取2016年3月至2018年3月某飞行部队的100例男性飞行员，使用多种量表评估飞行员的心理健康状况，现将结果报告如下：
1资料与方法
1.1一般资料
选取2016年3月至2018年3月某飞行部队的100例男性飞行员，飞行员年龄24~36岁，飞行时间3000~2500小时，所有飞行员均是第一次参加心理学实验，所有对象均自愿参加并配合。通过问卷调查的方式展开本次研究，问卷回收率100％。
1.2研究方法
使用症状自评量表（SL-90）评价飞行员的心理健康水平，该量表共有90个项目和10个因子，采用1~5级评分法，分数越高说明心理健康水平越低。工作应激量表：包括3个分量表，包括人际关系应激状况、体力应激状况和兴趣投入，问卷一共包括57个项目，一致性系数分别是0.89、0.88、0.81。应对方式问卷：共有62个项目，有6个因子。
1.3统计学方法
使用统计学软件SPSS21.0进行统计学分析，计量资料（均数±平均数）使用t检验，当P＜0.05时说明对比有统计学意义。
2结果
本次研究结果发现SCL-90中焦虑、抑郁、偏执等得分情况飞行员要明显高于国内常模。工作压力处于中上水平；目前飞行员在面对压力时选择最多的应对方式是解决问题，其次为求助、合理化、自责。SCL-90与消极对应呈正相关。见表1~2。
3讨论
压力是机体在受到内外环境的刺激后产生的一种特异性反应，压力是地点、人体对环境的主观感知所决定的[3]。从本次调查中看，飞行员的工作压力要明显高于一般人群，这与飞行员的工作性质特殊有关，飞行员不仅需要长时间训练，有时还需要紧急抢救，属于长时间高强度的脑力和体力劳动工作者，飞行员的工作环境比较狭窄等原因会造成心理压力增加[4]。飞行员的工作压力不仅是飞行任务这个环境的主观感知决定的，也是对飞行任务这个特殊的工作环境决定的。所以通过国内外先进的技术改善飞行员的工作质量，缓解心理压力，有非常重要的意义。应对方式指的是个体对环境和内在需求做出的认知以及行为上的努力，从本次调查中还可以看出，飞行员面对心理压力时最常用的应对方式主要是解决问题和求助，与自责、幻想和退避这些方式相比，解决问题和求助这种积极的方式对心理健康的影响更正面。但是如何在工作中通过有效的方式来增进飞行员心理健康水平，减少工作压力是心理干预应该解决的问题。心理医生应该帮助飞行员找到正确的应对方式，建立健康的行为，包括睡眠、饮食、锻炼多个方面。飞行员在生活中应该保持健康的人际交往行为，良好的人际关系能够消除孤独感，让人得到归属感和安全感。为飞行员提供专业的咨询和治疗，科学的预防措施碎蛋能够降低飞行员的心理问题机率，但是也无法完全避免，所以应该为飞行员提供专业的心理咨询和治疗。合理应用该措施让飞行员对自身有更清楚的认识，了解自己存在的个性和社会不适应的特制，从新塑造飞行员的自身，提高面对挫折的应对能力。
总而言之，相关部门应开展相应的有效措施对飞行员进行减压，如丰富飞行员的业余生活、改善工作环境，让飞行员能够以问题作为中心和求助来应对问题，寻找适合的情感发泄途径，为改善和维护飞行员的心理健康做好基础。
参考文献
[1]张婷，关幕贞，汤婕，等.飞行员心理健康与工作压力和应对方式的相关分析[J].中国健康心理学杂志，2011，23（5）：554-556.
[2]唐苗，杜鹃.飞行员心理健康与工作压力和应对方式的相关分析[J].心理医生（下半月版），2012，14（12）：439-440.
[3]张隆强.飞行员心理健康与工作压力和应对方式[J].科技资讯，2016，18（18）：124-125.
[4]唐苗，杜鹃.飞行员心理健康与工作压力和应对方式的相关分析[J].心理医生（下半月版），2012，23（11）：271-272.