导读:本文包含了叁球销式万向节论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叁球销式等速万向节,摩擦力,轴向窜动力,径向力
叁球销式万向节论文文献综述
郑娇娇,郭常宁,雍耀伟,杨磊,彭威震[1]（2015）在《叁球销式等速万向节受力及仿真分析》一文中研究指出基于叁球销式等速万向节的空间立体几何模型,在考虑偏心距的情况下,分析计算了球环所受的法向力、圆周力,及其随转角和摆角的变化规律,以及传动过程中由摩擦力所产生的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩。在此基础上,基于Herzt接触理论及修正的库伦摩擦模型,对上述受力进行了Adams动力学仿真验证。结果表明:仿真结果和理论计算结果基本吻合,叁球销式等速万向节的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩会随着摆角的变化而变化,并且在有摆角的条件下,这些力会随转角的变化而变化。(本文来源于《机械强度》期刊2015年01期）
郑彦博,吴淑芳[2]（2014）在《叁球销式万向节叁柱槽壳温挤压工艺及模具设计》一文中研究指出针对某叁球销式万向节叁柱槽壳的特点,提出了先挤压杆部后墩粗头部最后反挤内腔的叁工步墩挤工艺方案并完成了成形该锻件所需的工艺分析和数值模拟。在此基础上,进一步优化分析,采用两工步温挤压成形。分别设计了墩粗模具和反挤压模具,并基于有限元体积成形模拟分析软件Deform-3D平台,对叁柱槽壳零件温挤压成形过程进行数值模拟,模拟结果表明,两工步工艺方案设计合理,获得了良好的表面质量。(本文来源于《模具制造》期刊2014年08期）
郑娇娇[3]（2014）在《叁球销式万向节受力及仿真分析》一文中研究指出叁球销式万向节是驱动轴总成滑移端中最常用的一种万向节。在汽车转向和路面不平上下颠簸时，球环会沿着滑槽产生轴向滑移，这可以弥补驱动轴在轴线方向上长度的变化[1]。但在传递运动的过程中，万向节内部各零部件之间不可避免的存在受力接触和摩擦，进而会产生轴向窜动，这会直接影响汽车行驶过程中的振动和噪音，也会严重影响到驱动轴总成的性能和使用寿命。所以，研究滑移端叁球销式万向节的运动性能、内部的接触力和摩擦力及其变化规律是很有必要的。本文首先基于叁球销式万向节的空间结构以及运动模型，利用坐标转换的方法，分析了叁球销式万向节在等速和非等速情况下，主要几何参数及运动参数的变化规律，包括：等速情况下，偏心距和球环回转半径的关系解析式；非等速情况下，叁销架轴线与叁柱槽壳轴线间摆角随转角的波动关系式；在固定摆角条件下，偏心距以及输出角与输入角之差随转角的变化规律；叁销架中心相对于叁销架平面和叁柱槽壳平面的运动轨迹。其次，对球环进行了接触压力和摩擦力的分析。在分析中，通过球环与滑槽和销轴的接触，将作用在叁柱槽壳上的扭矩和运动传递给叁销架，这样球环与销轴、与滑槽间会存在接触压力，以及通过解析法分析了接触力随摆角和转角的变化规律。同时，还分析了球环在沿着滑槽滑进和滑出时球环与滑槽间的摩擦力，球环沿着销轴轴线滑动和滚动时的摩擦力，进而推导了由摩擦力所引起的万向节轴向窜动力以及叁销架所受径向力的解析式。为了便于理解，通过Matlab图形可视化功能，分析了轴向力和径向力随转角和摆角的变化规律。然后，利用Solidworks对叁球销式万向节进行参数化几何建模，再导入到Adams中建立了含间隙的多体动力学模型，为了更真实的描述万向节内部的运动状态，球环与滑槽、球环与销轴间是通过接触碰撞力和摩擦力相互关联的，接触碰撞力采用的是非线性等效弹簧阻尼模型，摩擦力采用的是修正的库伦摩擦模型。最后，基于Adams中建立的叁球销式万向节含间隙的多体动力学模型，在虚拟样机中首先对万向节进行了等速性测试、输出角角速度测试以及叁销架中心和球环中心位置曲线测试，验证了仿真模型的准确性和可靠性。然后将球环与滑槽、球环与销轴间的法向接触力和切向接触力进行了仿真分析，并将仿真结果与理论结果进行对比，分析两组结果产生误差的原因。其次，对叁球销式万向节进行了振动性能的分析，发现轴线方向的振动要远大于径向方向的振动，这与叁球销式万向节是轴向滑移式万向节是相匹配的。分析结果表明：叁球销式万向节实质上是一个非等速万向节，摆角随转角呈周期性变化规律，同时随着摆角的波动，偏心距e、输入角与输出角之差③也会随转角呈周期性变化，变化周期均为，这与叁个球环在叁销架平面上的均布有关。球环与滑槽间的摩擦力是引起叁球销式万向节轴向窜动的主要原因之一，球环和销轴间的摩擦力是引起叁销架径向振动和偏转扭矩的主要原因，并且叁销架轴线方向的振动远大于径向方向的振动。可以通过减小摩擦系数、减小摆角，来减小轴向力、径向力和偏转扭矩等，进而减小叁球销式万向节在汽车转弯、启动和制动过程中产生的振动。该研究结果为叁球销式万向节的结构设计提供了理论依据，同时对其转配工艺、今后的摩擦磨损研究和振动分析有一定的参考价值。(本文来源于《上海交通大学》期刊2014-02-01）
宋德仁[4]（2013）在《叁球销式等速万向节叁柱槽壳的感应淬火工艺》一文中研究指出根据汽车用叁球销式等速万向节叁柱槽壳的结构特征和使用性能,详细介绍了叁柱槽壳的原材料、热处理技术要求,感应淬火工艺参数和质量检验方法。(本文来源于《轴承》期刊2013年12期）
陆旻,郭常宁,欧阳夫明[5]（2009）在《叁球销式等速万向节滑移与摆角特性的研究与测试》一文中研究指出分析了叁球销式等速万向节的结构及其滑移与摆角特性,研究了各结构参数对许用工作角度的影响,给出了一般条件下不同滑移量对应许用工作角度的计算公式。提供了测试叁球销式等速万向节滑移曲线的有效方法和测试参数。通过分析认为由于结构上存在沟道,会造成同一滑移量条件下许用工作角度存在一定的测试误差。实例测试验证了以上分析结果。(本文来源于《轴承》期刊2009年10期）
陈翔,郭常宁,陆勤,石宝枢,刘鑫[6]（2009）在《叁球销式等速万向节圆周间隙分析》一文中研究指出运用空间几何学原理与零件之间相互关联的尺寸链,研究了某型叁球销式等速万向节在圆周方向的间隙计算问题,推导出了间隙计算式,进一步分析了圆周间隙值的变化规律,并通过试验验证了公式的正确性。(本文来源于《轴承》期刊2009年07期）
陈翔[7]（2009）在《叁球销式等速万向节几何精度和误差分析》一文中研究指出由于设计、制造和装配误差的存在,叁球销式等速万向节的主要零部件之间会有间隙存在,使得传动轴总成在汽车运行过程中产生噪音和振动。振动会使传动轴过早磨损,振动和噪音会对驾驶的平稳性和舒适度造成影响。而叁球销式等速万向节圆周间隙是产生这些不良影响的主要因素之一。本文运用空间解析几何原理建立空间坐标系,运用尺寸链和向量运算推导出了叁球销式等速万向节的圆周间隙(弧长)和圆周间隙角度值的计算公式;运用MATLAB软件对公式进行编程,并利用MATLAB的图形输出功能将公式可视化,详尽地分析了这些圆周间隙的变化规律,由此找出了引起圆周间隙变化的主要因素并利用间隙试验台对该型叁球销式等速万向节的圆周间隙进行验证试验,试验结果表明计算公式正确;最后利用灵敏度方法研究了叁球销式等速万向节主要零件尺寸对圆周间隙的影响关系,给出了主要零件尺寸误差对圆周间隙影响程度的顺序。(本文来源于《上海交通大学》期刊2009-06-01）
石宝枢[8]（2009）在《叁球销式万向节叁柱槽壳凹槽尺寸的设计计算》一文中研究指出根据叁球销式万向节叁柱槽壳节约材料、减轻质量的要求,介绍了沿圆周叁等分圆形凹槽的设计原理和结构主参数的计算方法,推导出一系列公式,并给出了常见的12个尺寸系列叁柱槽壳圆形凹槽尺寸的标准化、系列化与通用化设计结果。(本文来源于《轴承》期刊2009年05期）
石宝枢[9]（2008）在《叁球销式万向节结构主参数的标准化与系列化设计》一文中研究指出根据叁球销式万向节的结构特征、主要外形尺寸和性能要求,介绍了各零部件结构设计的原理和主参数的计算方法,推导出一系列计算公式,并给出了常见的12个尺寸系列叁球销式万向节产品的标准化、系列化设计结果。(本文来源于《轴承》期刊2008年12期）
石宝枢,杨洪香[10]（2008）在《一种全新的专利技术 汽车用四球销式等速万向节》一文中研究指出四球销式等速万向节能克服传统结构叁球销式等速万向节存在的不足,具有结构新颖、合理、紧凑、加工和检测方便、工作可靠、承载能力强等特点。(本文来源于《汽车与配件》期刊2008年Z2期）
叁球销式万向节论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某叁球销式万向节叁柱槽壳的特点,提出了先挤压杆部后墩粗头部最后反挤内腔的叁工步墩挤工艺方案并完成了成形该锻件所需的工艺分析和数值模拟。在此基础上,进一步优化分析,采用两工步温挤压成形。分别设计了墩粗模具和反挤压模具,并基于有限元体积成形模拟分析软件Deform-3D平台,对叁柱槽壳零件温挤压成形过程进行数值模拟,模拟结果表明,两工步工艺方案设计合理,获得了良好的表面质量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
叁球销式万向节论文参考文献
[1].郑娇娇,郭常宁,雍耀伟,杨磊,彭威震.叁球销式等速万向节受力及仿真分析[J].机械强度.2015
[2].郑彦博,吴淑芳.叁球销式万向节叁柱槽壳温挤压工艺及模具设计[J].模具制造.2014
[3].郑娇娇.叁球销式万向节受力及仿真分析[D].上海交通大学.2014
[4].宋德仁.叁球销式等速万向节叁柱槽壳的感应淬火工艺[J].轴承.2013
[5].陆旻,郭常宁,欧阳夫明.叁球销式等速万向节滑移与摆角特性的研究与测试[J].轴承.2009
[6].陈翔,郭常宁,陆勤,石宝枢,刘鑫.叁球销式等速万向节圆周间隙分析[J].轴承.2009
[7].陈翔.叁球销式等速万向节几何精度和误差分析[D].上海交通大学.2009
[8].石宝枢.叁球销式万向节叁柱槽壳凹槽尺寸的设计计算[J].轴承.2009
[9].石宝枢.叁球销式万向节结构主参数的标准化与系列化设计[J].轴承.2008
[10].石宝枢,杨洪香.一种全新的专利技术汽车用四球销式等速万向节[J].汽车与配件.2008