导读:本文包含了周期运行图论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:既有铁路,半周期旅客列车,正点率,周期运行图
周期运行图论文文献综述
付立斌,钱勇生,曾俊伟[1]（2013）在《基于周期运行图的半周期旅客列车运行调整研究》一文中研究指出既有铁路旅客列车种类多,列车间延误影响重,列车运行调整幅度大,传统周期性运行图编制模式无法满足当前运输调整需要。以非周期旅客列车的开行方案为研究内容,分析既有铁路旅客列车类型及合理的到发时间范围,在对现行运行调整方案提出问题的同时提出优化半周期旅客列车运行组织方案的几点措施,以此控制晚点列车的影响范围,提高列车运营水平。(本文来源于《中国铁路》期刊2013年09期）
汪波[2]（2013）在《城市轨道交通网络列车周期运行图编制研究》一文中研究指出本文将铺画列车运行线的问题看作周期事件安排问题,研究了周期约束的特性,建立网络列车周期运行图模型;研究了列车运行与停站时间、列车运行到发安全、列车折返和线间换乘衔接等各项周期约束,建立了编制网络列车运行图模型;提出了选择合适约束图生成树的方法,研究了简化和优化模型的方法;以北京轨道交通城区1号线、2号线和5号线局部路网为实例,编制了网络列车周期运行图。(本文来源于《2013中国城市轨道交通关键技术论坛文集——高水平地建设城市轨道交通》期刊2013-09-06）
汪波,韩宝明,战明辉,牛丰[3]（2013）在《城市轨道交通网络周期运行图编制研究》一文中研究指出将铺画城市轨道交通列车运行线的问题看作周期事件安排问题,分析周期约束特性、周期约束图等因素,考虑列车运行与停站时间、列车运行到发安全、列车折返和线间换乘衔接等周期约束,以减少平峰时段轨道交通路网乘客换乘的总等待时间为目标,建立城市轨道交通网络列车运行图编制模型;提出选择合适约束图生成树的方法,结合城市轨道交通运行特征和周期约束特性,对网络模型的基本圈约束进行细化分析,研究简化模型的方法;以北京城市轨道交通局部网络为实例,编制网络列车周期运行图。分析表明,模型及其优化算法可行,对城市轨道交通运行图编制工作有较强的实用性。(本文来源于《铁道学报》期刊2013年04期）
陈慧,郑建湖[4]（2012）在《基于周期运行图的城市轨道交通行车组织分析》一文中研究指出基于周期运行图的行车组织模式主要特点为规律化、模式化、简单化,通过分析客流预测对行车组织的影响,以福州市轨道交通1号线为背景,结合该线路客流特点,对基于周期化运行的列车运行图通过能力、高断面客流高峰小时列车开行对数及发车间隔等行车组织相关问题进行研究,研究结果对未来福州市轨道交通1号线运营组织具有一定的实用价值。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2012年05期）
贾晓秋[5]（2011）在《客运专线旅客列车周期运行图的优化理论与方法研究》一文中研究指出周期列车运行图问题一直是国内外研究的热点问题。本文在借鉴已有的周期与非周期列车运行图的研究成果基础上,探讨了我国客运专线周期列车运行图的规划条件、特点、模型以及算法等方面。着重从数学规划模型与计算机算法实现等层面研究了我国客运专线周期列车运行图的基本优化理论与方法,这些理论和方法主要有：1、在周期列车运行图研究方面,在充分研究国内外周期与非周期列车运行图现有的研究成果基础上,本文首先详细讨论了周期列车运行图的各类周期约束条件及规划目标,由此构建周期列车运行图的多目标混合整数规划模型,讨论模型中周期变换整数的范围,并在此基础上,将转化为以势差为决策变量的可行势差模型以及以周期势差为决策变量的圈周期规划模型,从数学上揭示了这叁类模型之间的内在关系。为了设计算法方便,将周期列车运行图的多目标模型转化为具有多优先级结构的单目标模型来处理。2、在周期列车运行图的算法开发方面,本文提出了周期列车运行图与非周期列车运行图都适用的时空布线本质过程——列车-区间动态布线过程,并在此基础上,针对周期列车运行图的多目标模型,开发出基于列车一区间动态偏序的周期列车运行图的启发式算法；另一方面,同样基于运行线的时空布线本质过程,本文又根据列车运行图与Job-shop问题的相似性,提出了基于Job-shop的遗传算法。在用C++与Access2003开发的京津客运专线周期列车运行图的试验平台上,上述开发的两种算法均能够给出周期列车运行图不同速度模式下的满意解。3、在动车组运用计划的研究方面：在已有研究成果基础上,本文提出了非周期动车组运用计划的多目标规划模型,并将之转化为具有多优先级的单目标模型。针对非周期动车组运用计划的多目标模型开发了带检修回朔的遗传算法。并根据列车周期运行情况,本文将所建的非周期动车组运用计划的多目标规划模型转化为周期动车组运用计划模型,然后基于列车的周期运行性,提出了基于周期接续网络的检修回朔算法。因而可以在周期条件下大大简化动车组运用计划的编制问题。4、本文还简单地讨论了将非周期运行图的评价方法应用到周期列车运行图一些方法。周期列车运行图的规划系统较为复杂,本文采用类比与分析相结合,使用数学规划、周期事件规划、计算理论和算法分析等现代数学建模理论与方法进行相关研究工作。首先在对比分析国内外关于周期与非周期列车运行图建模思想的基础上,构建周期列车运行图的决策变量不同的叁类模型。在周期列车运行图的算法上,通过构建列车运行图的时空布线的实际过程,开发出基于列车-区间动态偏序关系的周期列车运行图布线的启发式算法,运用类比的方法,开发出基于job-shop的周期列车运行图遗传算法。在动车组运用计划构建模型过程中,借鉴了现有的定性分析成果,构建非周期动车组运用计划模型,周期动车组运用计划模型。并结合这两大类动车组运用网络的各自特点有针对性地开发了带检修回朔的遗传算法与基于周期接续网络的检修回朔算法,通过对比,将非周期运行图的评价方法运用到周期运行图的评价当中。(本文来源于《西南交通大学》期刊2011-06-01）
汪波,杨浩,牛丰,王保华[6]（2007）在《周期运行图编制模型与算法研究》一文中研究指出在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约束图及周期势差模型,可以建立周期运行图网络模型。模型充分考虑到列车不同情况下的停站时间、到发安全间隔等各项周期约束,并将列车的总停留时间最小作为目标函数。当约束图顶点和弧的数量众多时,模型的求解将比较困难。通过选择合适的约束图生成树,找到变量的合理取值范围,并对模型进行一些预先简化处理,可以降低模型的求解难度。最后求解一个区段不同列车开行方案的周期运行图,验证模型的可行性。(本文来源于《铁道学报》期刊2007年05期）
汪波,杨浩,张志华[7]（2007）在《基于周期运行图的京津城际铁路列车开行方案研究》一文中研究指出城际铁路的客流性质、承担的运输任务以及提供给旅客的服务水平都与铁路既有线有所不同。制定城际铁路旅客列车开行方案,应考虑采用具有规律性强、使用灵活、能力利用率高、方便旅客出行等诸多优点的以周期运行图为特征的运输组织模式。本文研究基于周期运行图的旅客列车开行方案,同时考虑铁路运输企业运营的收益、旅客的总等待时间等具体需求,特别考虑到客流的不确定性,建立了包含3个具体目标的机会约束模型。并以京津城际铁路为背景,利用该模型计算得到列车的开行方案。结果表明,该模型较之单目标模型和确定性模型更能合理反映实际情况。(本文来源于《铁道学报》期刊2007年02期）
陈慧,杨浩[8]（2007）在《客运专线客流密集区段周期运行图编制研究》一文中研究指出分析国外高速铁路运行图的特点,提出采用适合我国客运专线的周期运行图,并对其铺画原则进行了探讨。通过对客运专线客流密集区段周期运行图的实际铺画,验证了所提出原则的可行性。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2007年03期）
陈慧,杨浩[9]（2006）在《客运专线周期运行图列车开行方案的研究》一文中研究指出通过对个性化停站方案与平均化停站方案的比较,提出客运专线客流密集区段周期运行图列车开行方案的设计原则,并通过对京沪客运专线沪宁段列车开行方案的设计及方案比较,验证以上理论的可行性。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2006年12期）
周期运行图论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文将铺画列车运行线的问题看作周期事件安排问题,研究了周期约束的特性,建立网络列车周期运行图模型;研究了列车运行与停站时间、列车运行到发安全、列车折返和线间换乘衔接等各项周期约束,建立了编制网络列车运行图模型;提出了选择合适约束图生成树的方法,研究了简化和优化模型的方法;以北京轨道交通城区1号线、2号线和5号线局部路网为实例,编制了网络列车周期运行图。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
周期运行图论文参考文献
[1].付立斌,钱勇生,曾俊伟.基于周期运行图的半周期旅客列车运行调整研究[J].中国铁路.2013
[2].汪波.城市轨道交通网络列车周期运行图编制研究[C].2013中国城市轨道交通关键技术论坛文集——高水平地建设城市轨道交通.2013
[3].汪波,韩宝明,战明辉,牛丰.城市轨道交通网络周期运行图编制研究[J].铁道学报.2013
[4].陈慧,郑建湖.基于周期运行图的城市轨道交通行车组织分析[J].交通科技与经济.2012
[5].贾晓秋.客运专线旅客列车周期运行图的优化理论与方法研究[D].西南交通大学.2011
[6].汪波,杨浩,牛丰,王保华.周期运行图编制模型与算法研究[J].铁道学报.2007
[7].汪波,杨浩,张志华.基于周期运行图的京津城际铁路列车开行方案研究[J].铁道学报.2007
[8].陈慧,杨浩.客运专线客流密集区段周期运行图编制研究[J].铁道运输与经济.2007
[9].陈慧,杨浩.客运专线周期运行图列车开行方案的研究[J].铁道运输与经济.2006