北京路新沥青混凝土有限公司北京市102209
摘要：随着我国改革的不断深入，我国经济实现了跨越式的发展，人们生活质量也在明显提高，人们的生活越来越变得多样化。正所谓“要想富，先修路”，在我国飞速发展的过程中，公路建设不仅仅是发展所需，更是人们追求理想，实现伟大中国梦的重要举措。在实际中，路面平整度高，安全系数高，使用寿命长的公路才是合格的公路，才是发展过程中所需要的公路，才是引领人们走向小康的道路。在我国现阶段所建设的公路路面九成以上采用的材料都是沥青混凝土，然而在种种因素的作用下，我国公路路面受到了不同程度的破怀，为交通运输带来了影响，更对人们出行安全产生了严重威胁，也影响了经济的发展，所以进一步改善沥青混凝土在公路建设中的应用是十分重要的。本文就沥青混凝土路面施工要点要素进行深入探索。
关键词：沥青混凝土；路面施工；要点；要素
在实际中，沥青混凝土所建设的路面质量高低是由施工技术直接决定的，它不仅决定了公路的路面平整度，更直接关系到公路实际的使用寿命甚至关系到我国交通运输的效率。由此而言，在实际的公路建设过程中不仅仅要重视对于相关技术应用的严格把关，更要严格管理监督施工过程；严格把关原材料以及工程建造时的人员素质培养，使高速公路的路面建设达到标准。高速公路的路面受到破坏的原因有很多，比如水破坏，温度的差异，大型货车超载超重对路面的挤压，甚至在公路建设过程中工人施工质量不高，都会令使用沥青混凝土建成的公路在实际使用过程中其表面出现严重的裂痕。所以掌握控制好公路路面施工技术的质量是确保整个施工质量极其重要的一环。
一、沥青混凝路面
由于我国疆域辽阔，南北跨度大，部分地区昼夜温差大，所以对沥青路面建设的标准要求就很高，沥青混凝土路面的建造工程团队就要拥有更专业的工作流程，使沥青混凝土路面的使用更加广泛。所谓的沥青混凝土路面是指，用融化后的沥青与石料等其他材料相混合，通过搅拌而成的混合物进行铺设而形成的路面。这种技术铺设的路面也是我国现在最常见，最广泛被使用的。大到高速公路，国道，省道，小到乡村镇道路，大部分路面都是由这种材料铺设而成。好的施工技术铺设的沥青混凝土路面会具有稳定性强，路面平整，不易变形，不易裂痕等优质特点。而不合理，不科学的沥青混凝土铺设技术则会导致铺设后的路面出现坑洼。裂痕，断裂甚至泛油等病害，严重影响使用效果和服务质量。
二、相应的解决方法
（一）原材料和准备。
第一，在一般沥青混凝土路面的下部都会铺设基层材料。而这种基层材料最好是选用强度高、耐久性强的水泥稳定碎石或者石灰粉煤灰稳定碎石等比较坚硬的材料。因为这种强度高的材料铺设的地基会比较牢固、稳定，他会辅助沥青混凝土路面的稳定性不受外部条件的影响而受到破坏。
第二，沥青混合料中的粗骨料应根据道路等级不同选用干净的石灰岩或者玄武岩材料。能满足粗集料水洗条件的地区最好采用水洗粗集料，水洗后的粗集料粘附性更好。混合料中的细集料应严格控制含泥量，0.075筛孔的通过率应严格按规范控制。优质的沥青混合料对道路使用年限和寿命有很大的提高。
第三，沥青应从资信级别较高的大型厂家采购，国内部分小厂家生产的沥青很难满足使用要求。一般高速公路的面层都会选用高质量的改性沥青。沥青进场前应严格按照批次取样，对软化点、针入度、延度等指标进行检验。合格后方可卸入储存罐。
第四，在施工前对沥青混合料的配合比应进行严格的论证。根据目标配合比设计生产配合比，并通过试拌检测合格后才能被使用。而不同地区的配合比设计应充分考虑地区环境因素。以满足当地气候，湿度，温度，日照等综合条件使用要求。
第五，在大面积施工前应先进行试验段施工。这种试验段施工对整个工程来说是非常重要的。这种试铺路段最好是在具有典型的地址特征的地域，长度直线距离不少于200米。相关技术人员要对试铺路段各项数据有着详细的记录，以便于后期的复查和审核。沥青混凝土正式摊铺开工的条件必须是要求试铺路段性能指标达到相关标准。经过相关部门的检查和审核后，才能申请正式的沥青混凝土施工。
三、在其施工过程中的问题及解决方法
（一）基层验收的注意事项
在进行道路面层铺设的前期，应首先对基层质量进行全面验收。验收合格后方可进行沥青混凝土面层的施工，避免因基层质量原因造成沥青混凝土路面提前损坏，提高道路建设后的稳定性。
（二）沥青混合料的拌和应注意的事项
第一，沥青的存放要具备科学合理性。沥青储罐应严格控制存储温度，不能有杂陈和污染物的侵入。
第二，在沥青混合料生产过程中做到实时控制，及时发现各项生产参数是否符合配合比设计要求，配备计算机自动采集及自动打印数据装置，进行沥青混合料的“过程控制”在线监测。对每盘料的基本参数（如各料仓材料用量、沥青用量、拌和温度等）进行打印，并与设定数据进行比较，遇到异常波动应立即停止拌和，分析原因。
（三）混合料运输应注意的事项
第一，拌和好的混合料应该用大吨位的自卸货车进行运输，具备条件的地区尽量使用保温车。必须保证车厢内部清洁，而且应该在车厢的底部涂一层隔离剂，尽量不要涂刷柴油。
第二，在运输和储备过程中。车辆必须采用苫布覆盖保温。沥青混合料到达施工现场后必须由质检和审核人员做最后的检查，检查内容包括温度、有无花白料等，检查合格后方可进行摊铺。
（四）摊铺及碾压过程中的注意事项
应根据道路宽度及出入口位置合理安排摊铺机板位，尽量减少人工摊铺数量。摊铺过程中必须保证匀速摊铺，避免发生停机等料现象。面层尽量采用非接触式均衡梁自动控制摊铺厚度和平整度。压路机数量应根据摊铺面积合理设置，避免发生因压路机数量少，造成压实度不合格的现象。摊铺及碾压温度必须严格按照施工规范要求进行控制，温度不合格材料坚决废弃处理。
温度控制贯穿整个沥青混凝土的施工过程，各个环节必须安排专人特殊关注。
总结
对于我国现在的公路建设情况来说，具有好的沥青混凝土施工技术是必要的。高质量的施工技术能最大程度的延长我国公路的实际使用寿命。因此从这个角度而言，也有效的减少了我国财政对于公路养护的经济投入。为我国改革开放后的伟大复兴和人民社会生活基础条件的提高以及我国经济文明和社会的发展提供良好的基础设施条件。
参考文献
[1]黄永恩SBS改性沥青混凝土路面施工技术探讨[J].中国科技博览,2017.35.
[2]陈东橡胶沥青混凝土路面施工技术——最新精品范文.