导读:本文包含了高速公路传媒论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,户外广告,规划研究
高速公路传媒论文文献综述
李超[1]（2016）在《SDHS传媒公司高速公路户外广告规划研究》一文中研究指出进入21世纪以来,高速公路作为国家交通基础建设的重要环节,我国的高速公路建设也正在以前所未有的速度持续推进。随着高速路网系统逐步拓展、交通流量日益增大,同时也带动了高速公路广告产业的高速发展,由于管理体制混乱,同时相关规划控制和技术标准未能及时规范,高速公路广告逐渐呈现“泛滥成灾”的现象,遍地开花、形态各异的高速公路广告牌严重破坏了公路沿线的生态景观以及途经的城市形象,尤其山东省高速公路网络密集、覆盖面积广泛,成为混乱、无序发展的高速公路广告滋生蔓延的载体。积极推行高速公路户外广告规范化、制度化管理,特别是对从源头上对高速公路户外广告的规划设置管理研究势在必行。本文首先在广泛参考相关研究文献的基础上,深入研究高速公路户外广告行业的整体调研现状为基础,结合国内外案例进行分析,从理论研究当前高速公路户外广告管理特别是设置规划管理上存在的突出问题进行了研究分析。在此基础上,通过实地调研,运用科学的区位分析并结合人文环境的合理规划,通过平衡社会、经济、环境叁方面关系,采用点、线、面相结合的方式综合设置完成其路段的总体控制性管理规划和修建性详细规划。通过规划的制定再结合管理实际推出GIS管理平台,一方面科学解决高速公路广告的集中管理问题；另一方面采集现有高速公路户外广告数据信息建立运营管理数据库,运用高效的高速公路广告管理平台使其实现最大的管理效益。最后,通过构建高速公路户外广告管理的制度保障,明确和明晰高速公路户外广告的设置规范和技术规范,致力于优化沿线环境,规范高速公路广告设施的设置和管理,发挥高速公路广告景观在营造现代城市景观中的作用,有效配置公共景观资源。通过此文的研究,在着力解决高速公路广告乱象问题的同时,走出一条产业治理与改革创新并行,且适合高速公路与城市建设共同发展并相互促进的高速广告发展之路。(本文来源于《西北大学》期刊2016-06-30）
黄月慧[2]（2008）在《探析高速公路传媒的广告价值》一文中研究指出广告价值就是通过新闻传媒的广告发布能够为广告客户赢得的传播收益。它的构成要素分别是表现力、传播力、营销力和影响力。传媒的表现力是传媒清晰准确地传达商品特质的能力;传媒的传播力是传媒快速地覆盖尽可能多的消费者的能力;传媒的营销力是传媒获得竞争优势的一种整合力;传媒的影响力是传媒对消费者购物决策产生推动作用的大小。随着中国媒体的发展需要,传媒广告价值分析已经被提上日程。传媒广告价值的评估一般来说有客观(或量)和主观(或质)两种标准。客观的标准侧重的是传媒书面上的投资效率,主要是指传媒的覆盖面、接触人数、千人成本等可以根据已知的或者推算的数据算出的具体数字;主观的标准侧重的是传媒具体的效果,它是由一系列不能量化的质量指数构成的,最主要的有传媒的权威性、受众接触传媒的卷入度、编辑环境、相关性和广告环境等。进入新世纪的几年来,我国的高速公路户外媒体正在成为名目繁多的户外媒介中的主打产品。高速公路有着全时段发布、收视时间长、时间分配佳、高架势、高形象、准确到达率高、载体相对稳定、媒体规格多样、成本优势强等特点。高速公路传媒有着强大的表现力、传播力、营销力和影响力,这四个方面都有着相对应的评估指标。高速公路传媒的表现力可以用传媒内容与产品的相关性、传媒本身呈现的编辑环境、受众接触传媒的广告干扰度、受众接触广告的广告干扰度、传媒承载广告呈现的广告环境、受众卷入度等指标来评估;高速公路传媒的传播力可以用传媒覆盖域、传媒覆盖率(到达率)、传媒分布、总印象、接触率、广告视听机会等指标来评估;高速公路传媒的营销力可以用传媒的质、千人成本等指标来评估:高速公路传媒的影响力可以用传媒本身的形象和地位、传媒的质、传媒本身呈现的编辑环境以及衡量媒介接触、保持、提升环节的相关指标来评估。我们可以通过合理的广告编排,保持预期的广告价值;通过快速高效的推广,传递适用的广告价值;通过精心营销,充分展现广告价值;通过正确的战略规划,创造长期的价值期待。只有遵循传媒广告价值的潜在规律,高速公路传媒才能持久地良好发展。(本文来源于《郑州大学》期刊2008-05-08）
,肖敏,何显春[3]（2007）在《多彩贵州印象网络传媒股份有限公司揭牌》一文中研究指出时报讯( 肖敏 何显春)2007年12月18日，多彩贵州印象网络传媒股份有限公司正式成立，这标志着多彩贵州网络传媒新航母已正式启航。省委副书记王富玉、省政协副主席许乐仁为公司成立揭牌。 多彩(本文来源于《经济信息时报》期刊2007-12-19）
殷立新[4]（2005）在《为整合户外传媒而战——大贺户外传媒全国高速公路媒体网络(京津冀)》一文中研究指出近年来,京津冀都市圈的发展正以构筑现代化交通体系为突破口顺利进行,其中京津冀叁地的高速公路总里数合计已达到2300公里,其中河北全省的高速公路总里数在全国位列第二。包括京津塘、京沪、京沈、京珠、津蓟、石太、石黄、保津等在内的高速公路网线进一步把京津冀连为一体,为环渤海区域及京津冀都市圈的发展创造了必要的基础条件。本地区高速公路管网的发展促进了交通流量的增长,以京津塘高速为例,2001年京津塘全线平均日交通流量为1.69万辆,2003年是2.08万辆,而2004(本文来源于《广告人》期刊2005年07期）
[5]（2005）在《为整合户外传媒而战——大贺国际广告集团全国高速公路媒体网络(江浙沪)》一文中研究指出大贺户外在沪宁、京沪、宁杭、宁通、沪杭、杭金衢、广靖、锡澄、机场高速等十数条江浙沪地区的高速公路沿线建有200余个高立柱媒体,主要规格有“ 6米×18米×2面 6米×18米×3面 7米×21米×2面 7米×21米×3面等形式:且大都分布于各主要高速公路的收费站,服务区、互通区、市政交界处等优势位置区域和高速公路沿线,在点、线、面的结合上真正形成了网络化布局,优势的媒体质量、良好的发布效果和周到的售后服务吸引了众多(本文来源于《广告人》期刊2005年05期）
徐熊[6]（1996）在《在“信息高速公路”──美国新闻传媒扫描之二》一文中研究指出在＂信息高速公路＂──美国新闻传媒扫描之二徐熊＂信息高速公路＂为何物？现在美国各个电脑网络信息服务系统的最突出的特点，是借助于信息高速公路，那么这个＂公路＂为何物？＂信息高速公路＂是一个从其他领域借用来的比喻性概念。在美国报章中还有＂数据高速公路＂、...(本文来源于《新闻界》期刊1996年03期）
谢静[7]（1994）在《“信息高速公路”的冲击——关于信息高速公路对大众传媒之影响的评估》一文中研究指出媒介是人体的延伸。——(美)麦克卢汉 历史上,传播技术的每一次新突破,都随之引发一场深刻的社会革命。古腾堡的印刷术,使知识为社会大众共同享用成为现实,从而触发了民主与自由的意识;莫尔斯的电报为定期地联合地采集新闻提供了重要的技术手段,从而使报纸由个人的记事工具和政党的战斗喉舌转而成为以向大众报道新闻事实为首要任务的信息传播者;而无线电广播则使通讯扩展到了一个全新的领域,把外部世界带进了每一个家庭;电视的发明比以往的各种传媒技术更为先进,使信息内容更生动、更逼真、更接近于客观世界的原型,使人类真正实现了足不出户而知天下事的梦想,甚至深刻地影响和改变了人类的生活与生存方式。(本文来源于《新闻大学》期刊1994年04期）
高速公路传媒论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
广告价值就是通过新闻传媒的广告发布能够为广告客户赢得的传播收益。它的构成要素分别是表现力、传播力、营销力和影响力。传媒的表现力是传媒清晰准确地传达商品特质的能力;传媒的传播力是传媒快速地覆盖尽可能多的消费者的能力;传媒的营销力是传媒获得竞争优势的一种整合力;传媒的影响力是传媒对消费者购物决策产生推动作用的大小。随着中国媒体的发展需要,传媒广告价值分析已经被提上日程。传媒广告价值的评估一般来说有客观(或量)和主观(或质)两种标准。客观的标准侧重的是传媒书面上的投资效率,主要是指传媒的覆盖面、接触人数、千人成本等可以根据已知的或者推算的数据算出的具体数字;主观的标准侧重的是传媒具体的效果,它是由一系列不能量化的质量指数构成的,最主要的有传媒的权威性、受众接触传媒的卷入度、编辑环境、相关性和广告环境等。进入新世纪的几年来,我国的高速公路户外媒体正在成为名目繁多的户外媒介中的主打产品。高速公路有着全时段发布、收视时间长、时间分配佳、高架势、高形象、准确到达率高、载体相对稳定、媒体规格多样、成本优势强等特点。高速公路传媒有着强大的表现力、传播力、营销力和影响力,这四个方面都有着相对应的评估指标。高速公路传媒的表现力可以用传媒内容与产品的相关性、传媒本身呈现的编辑环境、受众接触传媒的广告干扰度、受众接触广告的广告干扰度、传媒承载广告呈现的广告环境、受众卷入度等指标来评估;高速公路传媒的传播力可以用传媒覆盖域、传媒覆盖率(到达率)、传媒分布、总印象、接触率、广告视听机会等指标来评估;高速公路传媒的营销力可以用传媒的质、千人成本等指标来评估:高速公路传媒的影响力可以用传媒本身的形象和地位、传媒的质、传媒本身呈现的编辑环境以及衡量媒介接触、保持、提升环节的相关指标来评估。我们可以通过合理的广告编排,保持预期的广告价值;通过快速高效的推广,传递适用的广告价值;通过精心营销,充分展现广告价值;通过正确的战略规划,创造长期的价值期待。只有遵循传媒广告价值的潜在规律,高速公路传媒才能持久地良好发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路传媒论文参考文献
[1].李超.SDHS传媒公司高速公路户外广告规划研究[D].西北大学.2016
[2].黄月慧.探析高速公路传媒的广告价值[D].郑州大学.2008
[3].,肖敏,何显春.多彩贵州印象网络传媒股份有限公司揭牌[N].经济信息时报.2007
[4].殷立新.为整合户外传媒而战——大贺户外传媒全国高速公路媒体网络(京津冀)[J].广告人.2005
[5]..为整合户外传媒而战——大贺国际广告集团全国高速公路媒体网络(江浙沪)[J].广告人.2005
[6].徐熊.在“信息高速公路”──美国新闻传媒扫描之二[J].新闻界.1996
[7].谢静.“信息高速公路”的冲击——关于信息高速公路对大众传媒之影响的评估[J].新闻大学.1994