导读:本文包含了航线维修论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机航线维修,风险源,风险管理,全员风险管理
航线维修论文文献综述
黎勇[1]（2019）在《简析飞机航线维修风险管理及管理误区》一文中研究指出飞机航线维修工作是一个高风险的工作,它具有有效工作时间短、人员疲劳度高、规章程序要求严密、任务种类多、工作环境恶劣、事故后果严重等特点,因此,有效的风险管理对航线维修的成败就显得尤为重要。本文通过对航线维修风险管理方法的分析,指出实际工作中风险控制过程存在的、需重视的问题,以期各类风险控制措施达到实效,既能保证安全也具有经济性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年12期）
郝蒙[2]（2019）在《尽心尽责当好“飞机医生”》一文中研究指出有飞机起降的地方，就有一群为飞机的安全运行和旅客的平安出行保驾护航的“飞机医生”，他们就是机务维修人员。炎炎夏日，白天工作的时候，他们要在机坪接受烈日的“烤验”；夜晚工作的时候，他们几乎整夜无休，争分夺秒，为每一架飞机提供安全正点的保障。201(本文来源于《中国民航报》期刊2019-06-26）
田沛奇[3]（2019）在《民航航线维修风险管理研究》一文中研究指出航线维修是飞机安全运行的重要环节,随着国家对飞行安全重视程度的提升,企业对航线维修要求也日益提高,航空公司在航线维修风险管理方面的探索和实践也越来越深。本文从风险管理研究的角度出发,基于SHEL模型对航线维修风险进行识别,得出维修工作中的主要风险因素。采用FMEA法计算各项风险的风险顺序数,并针对相关航线维修风险提出改进措施。实践证明,在实施有效的风险管理措施后,不安全事件发生的数量有所减少,且RPN值明显降低。(本文来源于《价值工程》期刊2019年08期）
宋真真,阎光[4]（2019）在《基于模糊层次分析法的飞机航线维修风险管理研究》一文中研究指出对飞机航线维修过程进行系统和工作分析,利用SHEL模型识别该过程中的危险源,建立了风险指标体系;采用风险矩阵和模糊层次分析法对各风险因素进行了综合评价;从人、硬件、软件和环境4个方面,提出了有效的风险管控措施,优化了飞机航线维修的风险管理方案。并以A航维修部为例进行实证分析,证实了所提风险管控措施可降低飞机航线维修过程的整体风险。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2019年02期）
[5]（2019）在《厦门太古增加空客A350航线维修能力》一文中研究指出近日,厦门太古成功建立了空客A350飞机的航线维修能力,在北京首都国际机场为其第一位A350客户——德国汉莎航空提供航线服务。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年02期）
张柱良[6]（2018）在《S航空公司航线维修流程优化研究》一文中研究指出随着中国的经济水平和综合国力不断提高,中国民航业进入了一个快速发展的新阶段,航空市场也进入了一个欣欣向荣的繁荣局面,各大航空公司之间的竞争也变得越来越激烈。随着航空市场的竞争升温,市场对航空公司的时间、质量、成本、服务、环境等方面提出了更高的要求。S航空公司所在的机场近年来呈现井喷式发展,连续几年成为国内机场旅客吞吐量增长第一位。各大航空公司开始增加运力飞往S机场的航班,S航空公司作为当地唯一的基地航空公司,想要在激烈的竞争中立于不败之地,公司就必须采用先进的管理方法,在应对机队和旅客运输量的快速增长的同时,为乘客提供一个安全、及时、舒适的旅行服务。不断满足旅客的出行需求,提高旅客对S航空公司的忠诚度,使得S航空在现在及将来面临的激烈竞争中处于优势地位。本论文主要聚焦于S航空公司的飞机维修部门,并将其航线维修流程作为主要研究对象。介绍了航线维修流程的执行组织架构、流程主要内容以及与其配套的流程,并通过多个维度对航线维修流程进行综合评价和对比,确定了航线维修流程优化的重要性和必要性。本文按照发现问题、分析问题和解决问题的总体思路对航线维修流程优化进行研究。论文列举了多个航线维修工作典型案例,指出优化前的流程存在多方面的问题。通过对问题产生原因和流程执行具体环节进行剖析,并对影响流程的内外因素进行全面分析,确定了流程优化的目标。在问题分析的基础上,运用流程优化的方法和原则,设计出航线维修流程的优化方案,并为部门的流程管理提供优化建议。优化后的航线维修流程经过实际运行和多项数据对比,确认了优化后流程在直接和间接效益上取得了较好的改进效果,提升了S航空公司的竞争力。同时,S航空公司航线维修流程的优化方法和思路对国内其他民航维修单位同样具有借鉴意义。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
高海龙,甘露,苏东辉,王嘉,丁晨瑞[7]（2018）在《互联网+时代下的航线维修特点和展望》一文中研究指出作为维修安全和运行风险最前线的航线维修,在新时期互联网+时代下需要在传统的运作模式上不断摸索并寻求新的策略,以寻求安全与效益的双赢。本文将分别从新时期机队快速增长,从业人力资源变化,一证多址运行,新时期航线维修定义的改变,停场时间变化等几个方面阐述新时期航线维修的特点及存在的典型问题。基于对典型问题的分析,开展在互联网+时代下航线维修系统(本文来源于《民航管理》期刊2018年02期）
许铭[8]（2017）在《飞机航线维修新员工带教优化的研究》一文中研究指出在飞机航线维修领域中,新员工是一个重要的部分,能够对维修力量实现良好的补充,确保飞机航线维修工作更好地开展。不过,新员工的加入,同时也会带来一系列的问题和不足。为了尽快提升新员工的维修技能及维修水准,需要采取有效的措施进行培养,通过新员工带教的方法 ,帮助其更好地了解相关程序及规章制度,形成理想的维修作风及安全意识,并使新员工更快适应企业文化。基于此,本文主要对飞机航线维修新员工带教优化的相关内容进行了分析和研究。(本文来源于《科学家》期刊2017年17期）
唐燕江[9]（2017）在《浅谈航线维修中的风险管理——一起典型维修差错引出的思考》一文中研究指出近期在民航业内发生一些飞行运行中属于机场或航线维修的不安全事件,为此民航局多次发文要求加强机坪安全运行管理,开展机坪运行安全管理专项整治。本文就发生的一件差错事件,介绍如何运用SMS中的风险管理方法进行分析和防范。民航维修单位实施SMS始自2009年7月颁发的AC145-15,在各民航专业中属于较早实施SMS的,随后其他民航规章或规定都强制或非强制要求实施SMS。但(本文来源于《江苏航空》期刊2017年02期）
李璇[10]（2017）在《一家新的航线维修公司即将参与中国MRO市场》一文中研究指出随着中国民航运输市场的日益繁忙,国内航线维修市场的快速增长,以及北京市在服务业方面扩大开放综合试点、放宽外资准入的政策优惠,法荷航维修工程公司迅速抓住这一契机,与北汽集团旗下的北京通航公司联姻合资,成立了中国国内首家在飞机维修领域外商控股的合资企业。2月27日,北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司(AFI KLM E&M-BGAC Line Maintenance CO.,Ltd.)揭牌仪式在北京汽车产业研发基地成功举行。该公司由北汽集团旗下北京通航公(本文来源于《航空维修与工程》期刊2017年04期）
航线维修论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
有飞机起降的地方，就有一群为飞机的安全运行和旅客的平安出行保驾护航的“飞机医生”，他们就是机务维修人员。炎炎夏日，白天工作的时候，他们要在机坪接受烈日的“烤验”；夜晚工作的时候，他们几乎整夜无休，争分夺秒，为每一架飞机提供安全正点的保障。201
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航线维修论文参考文献
[1].黎勇.简析飞机航线维修风险管理及管理误区[J].内燃机与配件.2019
[2].郝蒙.尽心尽责当好“飞机医生”[N].中国民航报.2019
[3].田沛奇.民航航线维修风险管理研究[J].价值工程.2019
[4].宋真真,阎光.基于模糊层次分析法的飞机航线维修风险管理研究[J].中国民航飞行学院学报.2019
[5]..厦门太古增加空客A350航线维修能力[J].航空维修与工程.2019
[6].张柱良.S航空公司航线维修流程优化研究[D].南京航空航天大学.2018
[7].高海龙,甘露,苏东辉,王嘉,丁晨瑞.互联网+时代下的航线维修特点和展望[J].民航管理.2018
[8].许铭.飞机航线维修新员工带教优化的研究[J].科学家.2017
[9].唐燕江.浅谈航线维修中的风险管理——一起典型维修差错引出的思考[J].江苏航空.2017
[10].李璇.一家新的航线维修公司即将参与中国MRO市场[J].航空维修与工程.2017