本文主要研究内容
作者吴苾曜（2019）在《某纯电动车减速器齿轮传递误差分析与优化》一文中研究指出：文章分析某纯电动汽车的减速器的第一级减速齿轮副的传递误差,发现传递误差值偏大,并且齿面载荷分布不合理。根据齿面载荷分布对齿轮进行了修形,修形后齿面单位面积的载荷从1741.6111N/mm~2降低到了1269.5111 N/mm~2,传递误差2.4294μm降低到0.4932μm,为减速器啸叫问题的改善提供一定的依据。
Abstract
wen zhang fen xi mou chun dian dong qi che de jian su qi de di yi ji jian su chi lun fu de chuan di wu cha ,fa xian chuan di wu cha zhi pian da ,bing ju chi mian zai he fen bu bu ge li 。gen ju chi mian zai he fen bu dui chi lun jin hang le xiu xing ,xiu xing hou chi mian chan wei mian ji de zai he cong 1741.6111N/mm~2jiang di dao le 1269.5111 N/mm~2,chuan di wu cha 2.4294μmjiang di dao 0.4932μm,wei jian su qi xiao jiao wen ti de gai shan di gong yi ding de yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的吴苾曜，发表于刊物汽车实用技术2019年12期论文，是一篇关于传递误差论文,啸叫论文,齿轮修形论文,减速器论文,汽车实用技术2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：传递误差论文; 啸叫论文; 齿轮修形论文; 减速器论文; 汽车实用技术2019年12期论文;