导读:本文包含了刚柔混合动力学建模论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:有限元法,柔性结构,动力学,Matlab
刚柔混合动力学建模论文文献综述
戈庆明,郭军[1]（2011）在《作大范围运动刚柔混合体的动力学建模与仿真》一文中研究指出考虑耦合效应的柔性空间结构耦合动力学研究在航空航天领域具有重要的应用价值.用有限元法对柔性结构进行离散化处理,得到了柔性结构的模态阵.以模态展开方法以及Kane方程为理论基础,建立了作大范围运动刚柔混合体的动力学模型,并通过Matlab软件编写程序进行求解.为了检验该动力学模型及其程序的正确性,将Matlab仿真结果与商用软件仿真结果进行对照,进而验证了该仿真的正确性.本研究解决了中心刚体加柔性附件这一类航天器的动力学仿真问题.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2011年09期）
包学海,池茂儒,卢耀辉,杨飞[2]（2009）在《基于子结构法的车辆系统刚柔混合动力学建模方法研究》一文中研究指出为了考虑构架弹性对车辆系统动力学性能的影响,在动力学建模时需将构架刚体替换为柔体。而采用构架全自由度结构有限元模型,由于自由度数目太大,导致动力学分析难以进行。因此,采用子结构法首先对构架有限元模型自由度进行Guyan缩减,提取主自由度模态分析结果用来生成柔性体替换动力学模型中的刚性构架。算例表明,基于子结构法的刚柔混合车辆系统动力学建模方法是可行的。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2009年03期）
魏鸿亮[3]（2006）在《刚—柔混合动力学建模及在载重450t落下孔车中的应用》一文中研究指出落下孔车适用于运输超限超重型货物，如变压器、发电机、轧机牌坊、反应器、高压锅炉等，研制大吨位的落下孔车是国民经济发展的急需。该车型具有自重轻、载重大、速度高、功能多、便于装卸的特点。在长大货车多年研制的基础上，论文围绕我国目前载重吨位最大的450t落下孔车的研制，开展了一系列新的研究工作。论文首先介绍了长大货车的国内外研究现状、发展趋势及研制中的关键技术，归纳了落下孔车的研制特殊性。针对450t落下孔车的特殊性，创建了有限元模型，通过有限元计算对结构方案进行了优选。针对450t落下孔车最关键的动力稳定及安全问题，创建了刚．柔混合的动力学模型，即，将次要部件视为刚体，主要部件视为柔性体，然后利用耦合技术，创建一个刚．柔混合的系统级动力学模型。在此基础上，针对直线和曲线线路工况包括通过特小曲线半径及空车回送，分析了各级心盘与旁承动载荷、侧承梁横向稳定性与拉杆受力、以及旁承力对轮轨动力作用的影响。根据刚-柔混合模型的仿真结果，对设计进行了多次修改。样车的动力学试验的多项指标表明，许多计算指标与试验指标得到了很好的吻合，这不仅证明了该研究方法的价值，也证明了该车设计是相当成功的。(本文来源于《大连交通大学》期刊2006-12-29）
刚柔混合动力学建模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了考虑构架弹性对车辆系统动力学性能的影响,在动力学建模时需将构架刚体替换为柔体。而采用构架全自由度结构有限元模型,由于自由度数目太大,导致动力学分析难以进行。因此,采用子结构法首先对构架有限元模型自由度进行Guyan缩减,提取主自由度模态分析结果用来生成柔性体替换动力学模型中的刚性构架。算例表明,基于子结构法的刚柔混合车辆系统动力学建模方法是可行的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚柔混合动力学建模论文参考文献
[1].戈庆明,郭军.作大范围运动刚柔混合体的动力学建模与仿真[J].北京航空航天大学学报.2011
[2].包学海,池茂儒,卢耀辉,杨飞.基于子结构法的车辆系统刚柔混合动力学建模方法研究[J].铁道机车车辆.2009
[3].魏鸿亮.刚—柔混合动力学建模及在载重450t落下孔车中的应用[D].大连交通大学.2006