导读:本文包含了双层规划选址模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,选址模型,用户均衡,电动汽车
双层规划选址模型论文文献综述
冯春,叶露[1]（2019）在《基于双层规划的电动汽车充电站选址模型仿真》一文中研究指出充电站的合理布局对于减少里程焦虑,提高出行舒适度及电动汽车普及起到了关键作用。通过建立双目标双层规划模型求解电动汽车最佳选址问题。上层模型考虑决策者的目标,为系统最优模型,以最小化系统旅行时间和温室气体排放为优化目标。下层模型考虑用户的目标,为用户均衡模型,考虑带里程约束的多车型混合网络交通分配问题。上层模型采用NSGA-II算法求解,下层模型采用Frank-Wolfe算法求解。最后以"Nguyen-Dupuis网络"为例进行研究,结果表明电动汽车续航里程对充电站最佳选址有很大影响,论证了上述模型和算法的有效性以及在实践中的可行性。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年08期）
项寅[2]（2019）在《基于双层规划的反恐应急设施选址模型及算法》一文中研究指出恐怖袭击常以人流密集地区的平民作为袭击目标,并存在突发性和随机性等特点,极易造成严重的袭击后果。通过反恐应急设施的合理布局可以缩短救援人员和物资的到达时间,从而减轻袭击后果。首先,对反恐应急设施选址问题进行描述,并将其构造为一类离散双层规划模型。其中,上层规划是关于政府选址的0-1规划问题,下层规划则是关于恐怖分子袭击目标选择的0-1规划问题。其次,结合模型和问题的特征设计算法,利用分支定界算法实现上层选址变量的隐枚举,同时通过下层问题的求解来确定上下界并判断是否满足分枝或剪枝的条件。最后,结合南疆地区的交通拓扑网络进行算例分析,结果证明有效的选址方案可以大大降低袭击损失。(本文来源于《中国管理科学》期刊2019年07期）
倪训友,孙健[3]（2019）在《城市公共停车场选址双层规划模型》一文中研究指出停车问题是中国大中型城市面临的主要交通问题之一。考虑到早期对停车问题认识不足和城市空间资源紧张的实际情况,发展公共停车场十分必要。构建城市公共停车场选址双层规划模型:下层优化目标为考虑停车场容量约束的用户均衡,上层优化目标为行驶时间和步行时间广义成本最小。该模型克服了传统规划模型无法同时考虑行驶时间、等待时间、停车收费和步行时间的缺点,并利用交通规划软件EMME3进行求解。最后,基于经典Sioux Falls路网算例的结果表明,停车场选址双层规划模型求解过程相对简单,结果较为可靠。该研究方法可为城市公共停车场规划建设和相关政策制定提供理论支持。(本文来源于《城市交通》期刊2019年02期）
王通[4]（2018）在《基于双层规划模型的第叁方物流配送中心选址研究》一文中研究指出随着消费者网络购物需求的日益增大,为我国物流业的发展提供了广阔的市场空间和良好的发展契机,近年来第叁方物流业也随之蓬勃发展。第叁方物流在社会活动中有着举足轻重的地位,它在很大程度上减轻了企业物流配送方面的负担,为企业提供低价且高效的物流配送服务。在物流系统中,配送中心是连接着需求点和供货点的纽带,拉近了企业和客户的距离。因此,第叁方物流配送中心选址问题具有重要的研究价值。本文对第叁方物流配送中心选址问题进行了深入研究,包括研究背景、目的、意义,以及国内外研究现状等方面,论述了配送中心选址问题的影响因素、应遵循的原则,比较了配送中心选址问题常用模型的优缺点,选择双层规划模型构建了第叁方物流配送中心选址模型。模型的上层以第叁方物流企业的总成本最小为目标,客户在下层有多个目标,客户希望低费用的同时能有较高的时效满意度。对于此模型采用遗传算法并用Matlab软件编程求解,最后应用本文的选址模型进行算例分析,得到选址方案。(本文来源于《南京邮电大学》期刊2018-11-14）
王曼,曹倩,孙践知,宋佳润,王威松[5]（2018）在《地下物流多级节点选址的双层规划模型》一文中研究指出地下物流系统逐渐成为缓解城市交通问题的新思路,其中地下物流节点选址是其中的关键问题。利用分级配送的原则,首先基于聚类算法依据货物需求情况对城市进行区域划分。然后,在保证地上交通畅通的情况下,构建了基于双层规划的多级地下物流节点选址优化模型,并利用模拟退火-贪心算法求解一级、二级物流节点位置及各节点间可运输的最大货运量。最后,通过分析算例,验证了该地下物流多级节点选址模型的正确性和实用性。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年31期）
顾丰,侯文彬,崔晓敏,姚宝珍,高俊杰[6]（2018）在《一种汽车快修连锁店双层规划选址模型》一文中研究指出伴随汽车后市场需求的持续增长,我国汽车快修连锁业发展迅猛.品牌扩张过程中,从众多候选店中合理地选择加盟店是首要难题.针对此问题,构建了汽车快修连锁店双层规划选址模型,其上层以总店收益最大为目标,下层以单店平均运营成本最小为目标.进而,以大连市汽车快修连锁店选址为例展开了应用研究,构建双层模型并求解,从40个候选店中选出最佳的连锁规模、地址以及最优配送路径,验证了所提模型的合理性和正确性.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2018年02期）
周万洋,王力锋[7]（2017）在《从双层规划模型的角度谈南昌冷链配送中心选址发展策略》一文中研究指出随着经济不断发展,人们逐渐提高对生活的追求,但生活节奏也随社会的发展而加快,人们的生活压力逐渐增加。因此,越来越多的人购买冷冻食品,缩短购物时间,冷链配送也愈发重要。本文从南昌冷链配送的特性与原则入手,探究选址过程影响因素,并从双层规划模型的角度对南昌冷链配送中心选址发展策略提出建议,建立双层规划选址模型,并利用实例进行分析。(本文来源于《山东农业工程学院学报》期刊2017年11期）
候同娟[8]（2017）在《基于双层规划模型的乳制品冷链物流配送选址—路径优化问题研究》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,国民生活质量有了明显改善,对富含高蛋白的乳制品需求也越来越大,同时也促进了我国乳制品冷链物流的快速发展。乳制品对保鲜度要求极高,保质期短,对温度和存储条件都有着严苛的要求。运输或存储方式不当极其容易产生各种微生物影响乳制品的质量,从而威胁人民生命安全和生活品质。为了确保消费者食用乳制品的质量安全,对乳制品质量实施全程监控就显得尤为必要。目前我国乳制品冷链物流已经进入到精细化发展,企业对于乳制品冷链过程中的配送环节越来越重视。由于乳制品的特殊性和生产厂商和需求商之间的地域分布差异,选择合适的乳制品冷链物流配送中心以及优化配送路径不仅可以降低货损成本,保障乳制品的质量安全,还可以降低乳制品冷链物流的整体运作成本,提高运作效率。本文首先对比分析了国内外的冷链物流的相关研究现状,并具体阐述了冷链配送中心选址问题和冷链车辆路径问题的基本理论,进而引出了乳制品冷链物流配送选址-路径优化问题。然后,通过对双层规划理论的详细介绍为乳制品冷链物流配送选址-路径规划问题的优化奠定了模型理论基础。接着,本文在结合乳制品特点的基础上,引入乳制品损耗成本和时间窗的相关概念,构建起乳制品冷链物流配送选址-路径优化问题的双层规划模型。上层模型确定最佳配送中心选址,下层模型确定最优配送路径,上下层之间相互制约相互作用,最终使乳制品冷链物流达到整体系统最优,实现物流总成本最少。最后,通过运用遗传算法与蚁群算法相结合的混合算法并使用MATLAB对模型进行求解,同时将本文的模型应用于实际算例,验证了模型的有效性。通过研究,本文得出结论:构建双层规划模型对解决乳制品冷链物流配送中心选址-路径优化问题切实可行。本文的研究成果不仅可以为乳制品行业降低配送耗损提供了相关依据,也为乳制品企业提高冷链物流运作效率、降低作业成本、加强供应链主体之间的协调运作提供了借鉴意义。(本文来源于《河南大学》期刊2017-06-01）
覃文文[9]（2016）在《基于部分随机用户均衡的可变信息板选址双层规划模型》一文中研究指出为了准确描述随机需求与随机供给对可变信息板选址带来的不确定影响,用蒙特卡罗模拟技术来刻画路网状态的随机性,考虑出行者对可变信息板信息发布的不同诱导服从程度,建立了多目标优化的VMS选址双层规划模型。上层模型为VMS影响区域信息熵、路网总行程时间均值与标准差加权和最小的双目标函数,用于求解随机环境下VMS的选址方案,下层模型为部分随机用户均衡分配模型,用于分析VMS诱导下出行者的路径复杂选择行为。采用非劣排序遗传算法-Ⅱ求解模型,并以一个简单网络进行了算例分析。计算结果表明:非劣排序遗传算法-Ⅱ能够有效求解VMS选址的多目标优化问题,平均得到5组Pareto解;在部署VMS后,全路网的平均行程时间最大可由0.54 h下降至0.486 h;出行者的诱导服从率从20%增大到60%时,VMS的诱导效益呈上升趋势;随着诱导服从率接近100%,VMS对路网运行质量的改善作用呈下降趋势,并可能出现比不发布诱导信息还差的局面。(本文来源于《公路交通科技》期刊2016年11期）
裴健[10]（2016）在《基于双层多目标规划模型的内陆港选址研究》一文中研究指出近年来,以海上运输为主导的国际物流进入飞速发展的阶段,我国作为外贸出口大国,在沿海地区拥有众多大规模的集装箱港口,但传统的以公路运输直达海港为主的内陆集疏运方式,给整个内陆运输体系带来了效率低下、环境污染、交通拥堵等诸多问题。此外,一些海港也面临着吞吐负担、过度依赖其他国家港口的喂给而忽视自身经济腹地拓展等情况。因此,需要内陆港的建设有效改善上述问题。目前,随着我国亚欧大陆桥、海上丝绸之路的兴起,内陆港作为内陆运输网络的重要节点在全国范围内迎来了高速发展的阶段。然而由于我国内陆港建设方面的起步较晚、经验不足等原因,一些内陆港存在着盲目建设、运营效率低下等问题,没有使其发挥应有的作用,这点在内陆港的选址决策中尤为突出。针对这一问题,本文在总结归纳国内外相关研究的基础上,利用选址-分配问题的思想和外部成本理论等知识,建立内陆港选址模型,并以华东地区为案例分析对象,具体研究了该地区内陆港发展处于落后的安徽省的内陆港选址问题,本文的主要工作有如下几点:(1)内陆港选址特点分析。在国内外内陆港发展现状分析和对内陆港概念、作用、选址原则等理论进行界定的基础上得出,内陆港选址问题是一个具有多决策者参与,各决策者的目标不止一个,决策者之间存在主从递阶关系的决策系统;(2)建模与求解。根据内陆港选址特点,建立内陆港选址最终决策者——政府(上层)以社会效益、经济效益最大和建设费用最小为目标,间接决策者——各内陆货主(下层)以运输总支出费用最小为目标的双层多目标规划的内陆港选址模型。并采用NSGAII和Matlab的linprog工具箱函数相结合的算法,对该模型进行求解,以确定最优的选址方案和运输分配方案,为内陆港选址决策者提供一种新的合理的决策方法;(3)案例分析。考虑到华东地区在我国外贸出口中的重要地位,选取华东地区内陆港发展处于落后的安徽省作为具体研究对象,通过本文建立的选址模型和求解算法对其进行内陆港选址研究,以改善华东地区整个内陆运输体系的布局。(本文来源于《东南大学》期刊2016-09-01）
双层规划选址模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
恐怖袭击常以人流密集地区的平民作为袭击目标,并存在突发性和随机性等特点,极易造成严重的袭击后果。通过反恐应急设施的合理布局可以缩短救援人员和物资的到达时间,从而减轻袭击后果。首先,对反恐应急设施选址问题进行描述,并将其构造为一类离散双层规划模型。其中,上层规划是关于政府选址的0-1规划问题,下层规划则是关于恐怖分子袭击目标选择的0-1规划问题。其次,结合模型和问题的特征设计算法,利用分支定界算法实现上层选址变量的隐枚举,同时通过下层问题的求解来确定上下界并判断是否满足分枝或剪枝的条件。最后,结合南疆地区的交通拓扑网络进行算例分析,结果证明有效的选址方案可以大大降低袭击损失。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双层规划选址模型论文参考文献
[1].冯春,叶露.基于双层规划的电动汽车充电站选址模型仿真[J].计算机仿真.2019
[2].项寅.基于双层规划的反恐应急设施选址模型及算法[J].中国管理科学.2019
[3].倪训友,孙健.城市公共停车场选址双层规划模型[J].城市交通.2019
[4].王通.基于双层规划模型的第叁方物流配送中心选址研究[D].南京邮电大学.2018
[5].王曼,曹倩,孙践知,宋佳润,王威松.地下物流多级节点选址的双层规划模型[J].科学技术与工程.2018
[6].顾丰,侯文彬,崔晓敏,姚宝珍,高俊杰.一种汽车快修连锁店双层规划选址模型[J].大连理工大学学报.2018
[7].周万洋,王力锋.从双层规划模型的角度谈南昌冷链配送中心选址发展策略[J].山东农业工程学院学报.2017
[8].候同娟.基于双层规划模型的乳制品冷链物流配送选址—路径优化问题研究[D].河南大学.2017
[9].覃文文.基于部分随机用户均衡的可变信息板选址双层规划模型[J].公路交通科技.2016
[10].裴健.基于双层多目标规划模型的内陆港选址研究[D].东南大学.2016