导读:本文包含了近地告警论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:近地告警,飞行程序设计,地形接近率
近地告警论文文献综述
范峥,刘庆念,沈屹民[1]（2019）在《飞行程序设计中地形接近率与近地告警的关系》一文中研究指出在地形起伏较大的山区,飞行程序设计符合规范要求,仍会出现近地告警,影响航空器的运行安全。本文结合实例分析了易触发近地告警的情况,揭示了地形变化率与告警阈值之间的关系。通过概率分析论证,提出尽早建立着陆构型且截获盲降信号的优化建议,降低了因地形变化率过大而触发近地告警的概率,保障航空器运行正常。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2019年04期）
李平,惠文婧[2]（2018）在《一种增强型近地告警系统的实现及应用研究》一文中研究指出近地告警系统是一种用来提高飞行器飞行安全、减少可控飞行撞地事故(CFIT)的航空电子系统。本文介绍了一种国内自主研制的增强型近地告警系统,重点阐述了其在某型机上的实现及应用过程。这种近地告警系统的成功应用,大大提高了某型飞机飞行的安全性,同时也有力的推动和促进了国内近地告警技术的发展。(本文来源于《通讯世界》期刊2018年11期）
夏小春,王键,赵晓晴[3]（2018）在《一种便携式近地告警测试设备的设计与实现》一文中研究指出为了解决近地告警设备的测试问题,设计了一种便携式的近地告警测试设备。基于Lab VIEW软件完成了模拟飞机上的输入信号和输出显示,并可通过自动测试和手动测试的方式完成对近地告警系统的功能和性能的测试,为近地告警设备的研发、设计提供有力的支持。实际使用表明,该设计方案可靠有效。(本文来源于《信息技术与网络安全》期刊2018年10期）
常兆龙[4]（2018）在《基于PowerPC的增强型近地告警系统技术》一文中研究指出随着现代航空对飞行安全越来越重视,为了规避可控飞行撞地事故的悲剧发生,增强型近地告警系统已经成为国家进行飞机新研和加改装项目的必要考虑。由于安全性和保密性要求,国家军用飞机装备的近地告警产品必须是国内厂家自主生产、要有可靠供货保证的产品。但国内厂家已有的近地告警产品大多采用X86架构的硬件平台,存在性能不稳、发热量高、数据处理能力弱、环境适应性差等缺点。本文围绕如何提高增强型近地告警系统的技战术水平,探索基于PowerPC处理器构建硬件电路,利用PowerPC处理器可靠性好、实时性强、稳定性高等优点,提高国产增强型近地告警系统的数据通讯、信号处理和告警模型运算等各方面的能力。本文主要内容包括增强型近地告警系统8种告警功能的需求分析、硬件平台搭建和软件功能实现。首先,分别介绍了系统8种告警功能的作用时机、飞行参数需求及数学模型构建;其次,给出各硬件功能模块的电路设计方法及各板级部件的PCB设计方法,并介绍了各板级部件进行可靠性热分析情况;随后,给出了系统应用软件具体实现流程,并介绍了在软件程序编写过程中基于已有成熟近地告警软件进行适应性改进和移植情况;随后,介绍了使用近地告警专用测试设备对系统进行软件灌装、数据库加载、软硬件调试及功能测试的情况,并给出了系统8种告警功能测试、4种控制功能测试及告警响应时间测试的具体操作方法和测试结果;最后,对课题研究进展情况进行总结,指出了目前研究工作中存在的问题和不足。通过本论文研究,完成了PowerPC硬件平台对原有X86硬件平台的替代,实现了提高国产增强型近地告警系统技战术水平的初衷。(本文来源于《电子科技大学》期刊2018-03-01）
刘以奋[5]（2016）在《直升机近地告警仿真验证平台研究》一文中研究指出可控飞行撞地(Controlled Flight into Terrain,CFIT)是造成直升机飞行事故的重要因素之一,直升机地形感知与告警系统(Helicopter Terrain Alert Warning System,HTAWS)是直升机飞行安全的重要保障系统,可有效避免可控飞行撞地事故的发生。本文利用Simulink构建出直升机飞行动力学数值仿真模型,基于Stateflow搭建了直升机地形感知与告警系统告警算法模型,利用Matlab将二者结合建立起一个完整的直升机地形感知与告警系统算法验证平台,为今后的算法测试和研究提供了一个良好的环境。本文主要包括以下研究内容:(1)基于Simulink建立了完整的直升机飞行动力学数值仿真模型。建模时综合考虑了直升机的主要气动力部件的建模以及气动干扰等问题,详细讨论了与主旋翼相关的翼型气动力模型、诱导速度模型和挥舞运动模型的建模方法。基于层次化、模块化的建模原则,整个仿真模型最终在Simulink平台上得到了实现。(2)根据Honeywell公司直升机地形感知与告警系统的相关文献,基于Stateflow建立了完整的告警算法模型。基于Honeywell的HTAWS产品MKXXII使用手册和相关专利,按照输入输出逻辑整理得到具体算法,然后针对各算法模块之间的逻辑关系,利用Stateflow中的状态和转移关系搭建出各算法模型,利用图形函数完成了各模式的包线计算模块,利用真值表实现各模式之间的优先级选择关系。(3)在Matlab开发环境下,将直升机飞行动力学数值仿真模型与Honeywell告警算法模型整合,开发成一套完整的算法测试平台。针对几个典型模式构建了测试算例。基于测试算例,对本文构建的直升机飞行力学模型和Honeywell告警算法进行了仿真测试,测试结果表明,直升机飞行力学模型正确,Honeywell的告警算法运行准确,平台可以有效模拟直升机可控飞行撞地事故,并成功进行告警,证明了本文所构建的直升机告警算法测试平台的有效性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-01-01）
思帅,常亮[6]（2015）在《近地告警仿真测试综合试验平台的设计与实现》一文中研究指出随着某型飞机的立项研制,近地告警技术在我国军用飞机上得到了应用和推广。由于该技术在我国军机应用上起步晚,国内还没有成熟的测试手段,加之产品具有不宜实际测试和不宜实地测试的特殊性,严重影响到对各项性能指标的评估,成为制约近地告警系统产品定型的瓶颈。本设计正是结合产品特点和研制过程中遇到的情况,提出了综合试验平台的设计与实现方法,实现对产品的仿真测试,从而满足研制要求。(本文来源于《2015航空试验测试技术学术交流会论文集》期刊2015-07-28）
赵晓晴[7]（2015）在《基于飞行仿真的近地告警验证系统的研究与实现》一文中研究指出近地警告系统在飞机安全飞行中扮演重要的角色。在设计近地警告系统(Ground Proximity Warning System,GPWS)的过程中,系统可能存在虚警与漏警的危险。在近地警告计算机(Ground Proximity Warning Computer,GPWC)装机试飞之前利用验证系统去检测它的工作性能可以减少虚警与漏警情况,保证飞机的安全飞行。本文首先分析了近地警告系统的基本功能和原理以及近地警告计算机与飞机的其他系统的交联情况。在此基础上本文提出了近地警告验证系统的设计方案。为了达到验证近地警告计算机的目的,验证系统包括飞行仿真模块、近地警告系统(GPWS)测试仿真模块、地形数据库模块。分别实现了模拟真实飞行传输飞行参数、根据飞行参数仿真报警曲线、产生地形模型的作用。地形数据模块主要利用随机地形的马尔科夫(Markov)性采用统计方法通过拟合真实数据来得到具有真实感的地形模型。GPWS测试仿真模块包括接口适配器、GPWS仿真软件(包线生成)、人机界面这叁部分组成。接口适配器应用DEI1016和BD429这两个芯片实现了将仿真飞行数据转化成近地警告计算机可以识别的ARINC429数据。GPWS仿真软件(包线生成)模块主要实现对飞行数据的计算与仿真,此模块将建立的飞机模型与地形模型相结合,权衡飞机的成功报警率、不必要报警率以及报警增益值(成功报警率-不必要报警率)这叁个性能指标值,利用状态转移矩阵的方法仿真出飞机的报警曲线值。最终将生成的报警曲线值输出到人机界面。将被验证的近地警告计算机与此验证系统连接后,将飞行仿真数据传输到GPWS测试仿真模块和被验证的近地告警计算机中,通过观察近地告警计算机的报警情况以及飞行参数在仿真报警曲线中的位置来判断此近地警告计算机是否存在虚警与漏警情况。(本文来源于《中国民航大学》期刊2015-04-28）
赵永辉,周鑫,江驹,袁锁中[8]（2015）在《民机增强型近地告警仿真系统设计》一文中研究指出增强型近地告警系统(EGPWS)是民航飞机上必需的航空电子设备,对保障飞行安全有重要的意义。增强型近地告警的仿真系统是研究增强型近地告警的一个有效手段,在VC 6.0平台下建立飞机的六自由度模型,人机交互界面和告警模块;利用Tilcon软件设计虚拟仪表并研究前视地形的显示方法;同时借助Flight Gear飞行模拟器实现飞行仿真的叁维可视化显示,通过UDP通信将各个模块连接成一个完整的可视化仿真系统,实现对近地告警和飞行状态直观形象的显示。实验结果表明设计的系统能够对告警模式进行准确有效的报警,并具有可扩展性强、易操作的优点。(本文来源于《现代电子技术》期刊2015年04期）
李金池,于雅生,辛梅,高志远[9]（2014）在《基于TMAS的某近地告警系统测试性建模与分析》一文中研究指出近地告警系统(GPWS)主要是用来预防飞行撞地事故,通过建立合理的告警模型,预计可能发生撞地事故时,系统就会向飞行员发出告警,提高飞行安全。基于TMAS软件建立某近地告警系统的测试模型,对其测试性进行分析评估,并提出改进措施,通过改进测试性设计,满足了测试性要求,证明TMAS软件进行测试性指标评估是有效的。(本文来源于《2014航空试验测试技术学术交流会论文集》期刊2014-08-20）
呼婧[10]（2013）在《基于FLASH的近地告警系统功能研究》一文中研究指出为了实现对增强型近地告警系统进行功能研究、产品研发、市场推广和使用维护培训等方面的需求,本文提出一种基于FLASH交互式动画设计工具来研究近地告警系统功能的方法,并经功能与架构设计、视频制作、编辑调整、编译压缩,研制出一套视频软件。该软件从文字解说到场景功能的动态模拟演示,生动直观地展现给用户近地告警系统的功能。相比常规研发模式,具有费用低,周期短、投入人员少、性价比高的特点,实用效果明显。(本文来源于《电子设计工程》期刊2013年20期）
近地告警论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近地告警系统是一种用来提高飞行器飞行安全、减少可控飞行撞地事故(CFIT)的航空电子系统。本文介绍了一种国内自主研制的增强型近地告警系统,重点阐述了其在某型机上的实现及应用过程。这种近地告警系统的成功应用,大大提高了某型飞机飞行的安全性,同时也有力的推动和促进了国内近地告警技术的发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
近地告警论文参考文献
[1].范峥,刘庆念,沈屹民.飞行程序设计中地形接近率与近地告警的关系[J].中国民航飞行学院学报.2019
[2].李平,惠文婧.一种增强型近地告警系统的实现及应用研究[J].通讯世界.2018
[3].夏小春,王键,赵晓晴.一种便携式近地告警测试设备的设计与实现[J].信息技术与网络安全.2018
[4].常兆龙.基于PowerPC的增强型近地告警系统技术[D].电子科技大学.2018
[5].刘以奋.直升机近地告警仿真验证平台研究[D].南京航空航天大学.2016
[6].思帅,常亮.近地告警仿真测试综合试验平台的设计与实现[C].2015航空试验测试技术学术交流会论文集.2015
[7].赵晓晴.基于飞行仿真的近地告警验证系统的研究与实现[D].中国民航大学.2015
[8].赵永辉,周鑫,江驹,袁锁中.民机增强型近地告警仿真系统设计[J].现代电子技术.2015
[9].李金池,于雅生,辛梅,高志远.基于TMAS的某近地告警系统测试性建模与分析[C].2014航空试验测试技术学术交流会论文集.2014
[10].呼婧.基于FLASH的近地告警系统功能研究[J].电子设计工程.2013